La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) instó a los gobiernos a implementar rápidamente las directrices globales de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para restaurar la conectividad aérea.
Hoy, el Consejo de la OACI aprobó Despegue: Orientación para viajes aéreos a través del COVID-19 Crisis de salud pública (despegue). Este es un marco autorizado y completo de medidas temporales basadas en riesgos para las operaciones de transporte aéreo durante la crisis del COVID-19.
“La implementación universal de estándares globales ha hecho que la aviación sea segura. Un enfoque similar es fundamental en esta crisis para que podamos restaurar de forma segura la conectividad aérea a medida que se reabren las fronteras y las economías. los Despegue El documento de orientación fue elaborado con la mejor experiencia del gobierno y la industria. Las aerolíneas lo apoyan firmemente. Ahora contamos con los gobiernos para implementar las recomendaciones rápidamente, porque el mundo quiere viajar nuevamente y necesita que las aerolíneas jueguen un papel clave en la recuperación económica. Y debemos hacer esto con la armonización global y el reconocimiento mutuo de los esfuerzos para ganarnos la confianza de los viajeros y los trabajadores del transporte aéreo ”, dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.
Despegue propone un enfoque por fases para reiniciar la aviación e identifica un conjunto de medidas basadas en el riesgo de aplicación general. De acuerdo con las recomendaciones y orientaciones de las autoridades de salud pública, estas mitigarán el riesgo de transmisión del virus COVID-19 durante el proceso de viaje.
Estas medidas incluyen:
- Distanciamiento físico en la medida de lo posible y la implementación de “medidas adecuadas basadas en el riesgo cuando el distanciamiento no sea factible, por ejemplo en las cabinas de los aviones”;
- Uso de mascarillas y mascarillas por pasajeros y trabajadores de la aviación;
- Saneamiento y desinfección de rutina de todas las áreas con potencial de contacto y transmisión humanos;
- Exámenes de salud, que podría incluir autodeclaraciones previas y posteriores al vuelo, así como controles de temperatura y observación visual, “realizados por profesionales de la salud”;
- Seguimiento de contactos para los pasajeros y los empleados de la aviación: se debe solicitar información de contacto actualizada como parte de la autodeclaración de salud, y la interacción entre los pasajeros y los gobiernos debe realizarse directamente a través de los portales gubernamentales;
- Formularios de declaración sanitaria del pasajero, incluidas las autodeclaraciones de acuerdo con las recomendaciones de las autoridades sanitarias pertinentes. Debe alentarse a las herramientas electrónicas para evitar el papel;
- Pruebas : siempre y cuando se disponga de pruebas rápidas y fiables en tiempo real.
“Esta estratificación de medidas debería darles a los viajeros ya la tripulación la confianza que necesitan para volar de nuevo. Y estamos comprometidos a trabajar con nuestros socios para mejorar continuamente estas medidas a medida que evolucionan la ciencia médica, la tecnología y la pandemia ”, dijo de Juniac.
Despegue fue uno de los elementos del trabajo del Grupo de trabajo de recuperación de la aviación (CART) COVID-19 de la OACI. El informe CART al Consejo de la OACI destacó que es de "suma importancia evitar un mosaico mundial de medidas incompatibles de seguridad sanitaria [de la aviación]". Insta a los Estados miembros de la OACI a “implementar medidas mutuamente aceptadas y armonizadas a nivel mundial y regional que no creen cargas económicas indebidas ni comprometan la seguridad de la aviación civil”. El Informe también señala que las medidas de mitigación del riesgo de COVID-19, "deben ser flexibles y estar orientadas a garantizar que un sector de la aviación global vibrante y competitivo impulse la recuperación económica".
“El liderazgo de la OACI y el compromiso de nuestros compañeros miembros de CART se han combinado para sentar rápidamente las bases para una restauración segura del transporte aéreo en medio de la crisis de COVID-19. Saludamos la unidad de propósito que guió a las partes interesadas de la aviación a una conclusión sólida. Además, apoyamos plenamente los hallazgos de CART y esperamos trabajar con los gobiernos para una implementación sistemática bien coordinada que permita reanudar los vuelos, abrir las fronteras y levantar las medidas de cuarentena ”, dijo de Juniac.
El trabajo de CART se desarrolló a través de una amplia consulta con países y organizaciones regionales, y con el asesoramiento de la Organización Mundial de la Salud y grupos clave de la industria de la aviación, incluidos IATA, Airports Council International (ACI World), Civil Air Navigation Services Organization (CANSO), y el Consejo Internacional de Coordinación de Asociaciones de Industrias Aeroespaciales (ICCAIA).
Bioseguridad para el transporte aéreo de IATA: una hoja de ruta para reiniciar la aviación fue la base de la contribución de IATA al despegue. Se le cambiará el nombre de Bioseguridad para el transporte aéreo: una hoja de ruta para el reinicio de la aviación para enfatizar el enfoque de seguridad del desafío y se actualizará continuamente para alinearse con las recomendaciones de despegue.
