También el responsable del accidente de Ukraine International Airlines puede ser Lufthansa, Austrian Airlines, Turkish Airlines, Qatar Airways y Aeroflot a los responsables de la Ukraine International Airlines desastre en Irán? Puede haber una conspiración y un veredicto sorpresa sobre quién también es responsable del accidente de Vuelo PF752?
"La versión de Irán: “En condiciones tan sensibles y críticas, el vuelo 752 de Ukrainian Airlines despegó del aeropuerto Imam Khomeini y mientras giraba, se colocó completamente en la posición de acercarse a un centro militar sensible en la altitud y trayectoria de un objetivo enemigo. Deben haber pensado que el avión en su radar, el vuelo PS752 era un avión de la fuerza aérea extranjera a punto de explotar ".
Un minuto después, 176 pasajeros inocentes de un avión comercial perdieron la vida.
Esto es más que trágico, pero hay más en la historia.
Por supuesto, Irán debería haber cerrado inmediatamente su espacio aéreo a la aviación comercial civil. Había una razón por la que la Autoridad Federal de Aviación de los EE. UU. (FAA) había declarado a Irán una zona de exclusión aérea.
Ukraine International Airlines ignoró la advertencia de Estados Unidos y decidió operar su vuelo durante un enfrentamiento armado entre Estados Unidos e Irán.
Hasta el momento, nadie de Ukraine International Airlines ha escuchado ninguna explicación o disculpa. ¿Por qué la aerolínea ucraniana permitió el despegue de su vuelo?
Los vuelos internacionales despegaron de Teherán después del ataque con misiles iraníes contra los Estados Unidos el 7 de enero, se esperan represalias y todos en alerta máxima el 8 de enero.
Turkish Airlines TK 875 el 08 de enero despegó a las 3.35 am con destino a Estambul
Austrian Airlines OS 872 el 08 de enero, despegue a las 00 a.m. a Viena
Lufthansa LH 601 el 08 de enero despegó a las 4.23 am con destino a Frankfurt
Aeroflot SU431 despegó el 08 de enero a las 4.31 am a Moscú
Qatar Airways QR 491 el 08 de enero despegó a las 5.01 am para Doha
Turkish Airlines TK 873 el 08 de enero despegó a las 5.07 am con destino a Estambul
Ukrainian International Airlines PF752 el 08 de enero despegó a las 6.12 am y fue derribado
Turkish Airlines TK879 el 08 de enero despegó a las 8.23 am con destino a Estambul
Qatar Airways QR483 el 08 de enero despegó a las 12.50 pm con destino a Doha
Turkish Airlines TK871 el 08 de enero despegó a las 3.29 pm hacia Estambul
Qatar Airways QR 499 despegó el 08 de enero a las 11.08 pm con destino a Doha
Qatar Airways y Aeroflot continuaron volando sin interrupciones.
Turkish Airlines canceló todos los vuelos el 9 de enero
Austrian Airlines siguió volando el 9 de enero, pero canceló todos los vuelos desde el 10 de enero hasta el 20 de enero.
Lufthansa despegó el día 8 y canceló todos los vuelos hasta el 20 de enero
Entonces, ¿quién es el culpable de esta conspiración que mató a 176 personas?
1) El gobierno de Irán es culpable de permitir que el aeropuerto funcione durante un conflicto. Irán es culpable de atacar la base estadounidense. Irán es culpable de derribar el avión sin asegurarse de que fuera, de hecho, un avión militar enemigo.
2) Ukrainian International Airlines es culpable al permitir que sus aviones abandonen Teherán durante un enfrentamiento armado.
3) Qatar Airways y Aeroflot son culpablesy operando vuelos durante un conflicto armado y parecen ser negligentes al seguir volando dentro y fuera de Teherán sin interrupción antes y después del accidente.
4) Austrian Airlines es culpay operando vuelos durante un conflicto armado, en una zona que fue declarada zona de exclusión aérea por la FAA. Austrian Airlines es negligente en seguir operando incluso un día después del accidente.
5) Turkish Airlines es culpable de tomar un enorme riesgo operando vuelos a una zona de guerra el 8 de enero y para operación continua durante todo el día el 8 de enero. Turkish canceló todos los vuelos el 9 de enero, pero reanudó la operación normal el 10 de enero.
5) Lufthansa es culpable de tomar un riesgo conocido al despegar durante un conflicto armado a pesar de que la FAA declaró a Irán una zona de exclusión aérea. El transportista alemán, a sabiendas, eludió la directiva de la FAA con una laguna jurídica.
Un portavoz de Lufthansa dijo eTurboNews, la directiva de la FAA no se aplicó a la aerolínea, porque Lufthansa no aceptaría boletos en su socio de Star Alliance United Airlines para ser utilizados en vuelos a Irán.
También señaló que el vuelo 600 de Lufthansa con destino a Teherán recibió la orden de regresar a Frankfurt.
Sin embargo, el vuelo LH601 de Lufthansa partió de Teherán hacia Frankfurt. Parece que Lufthansa sabía y entendía el riesgo que estaban tomando. Lufthansa, sin embargo, detuvo sus vuelos a Irán después de que salieron de la República Islámica el 8 de enero hasta el 20 de enero.
6) Irán puede decir, Estados Unidos es culpable de iniciar la escalada al matar al general iraní en Irak y provocar una reacción hostil esperada de Irán. Sin embargo, cuando se trata del accidente de la aerolínea, Estados Unidos declaró a Irán zona de exclusión aérea por una razón.
LH, OS, TK, QR, SU Airlines en Teherán deberían haber dado un ejemplo positivo y la responsabilidad de la codicia corporativa al cancelar sus vuelos el 8 de enero. Existe una buena posibilidad de que Ucrania International Airlines también hubiera seguido esta medida al cancelar su vuelo condenado a Kiev.
Como resultado, el mayor perdedor en el conflicto entre EE. UU. Y Irán son ahora las vidas perdidas de seres humanos inocentes. Fueron asesinados en una estampida y asesinados en el Ukrainian International Airlines B737 caída.
Ucrania está pidiendo una compensación a Irán.
¡Parece que la vida ya no importa!
Desafortunadamente, esta no es la primera vez que cientos de personas mueren cuando un avión de pasajeros es derribado.
El vuelo 17 de Malaysia Airlines era un vuelo de pasajeros programado desde Ámsterdam a Kuala Lumpur que fue derribado el 17 de julio de 2014 mientras volaba sobre el este de Ucrania. Los 283 pasajeros y 15 tripulantes murieron.
El vuelo 007 de Korean Air Lines era un vuelo programado desde la ciudad de Nueva York a Seúl a través de Anchorage, Alaska. El 1 de septiembre de 1983, el avión de pasajeros de Corea del Sur que prestaba servicio al vuelo fue derribado por un interceptor Su-15 soviético matando a todos a bordo del B747.
Imprudente@
Lufthansa no tuvo mucho que decir sobre los 176 muertos, pero emitió esta declaración: Duando la situación de seguridad no está clara en el espacio aéreo alrededor del aeropuerto de Teherán, las aerolíneas del Grupo Lufthansa están cancelando vuelos desde / hacia Teherán hasta el 20 de enero inclusive como medida de precaución. Junto con las autoridades nacionales e internacionales, Lufthansa Group Security continúa evaluando la situación de seguridad para las llegadas y salidas del aeropuerto de Teherán y todo el espacio aéreo iraní. Tan pronto como tengamos información detallada, decidiremos si nuestros vuelos iraníes se pueden volver a operar y cuándo. Lamentamos las molestias para nuestros pasajeros.
El veredicto de culpabilidad refleja la opinión del autor.
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- “Under such sensitive and critical conditions, the Ukrainian Airlines flight 752 took off from the Imam Khomeini airport and while rotating, it was placed completely in the position of approaching a sensitive military center in the altitude and trajectory of an enemy target.
- 5) Turkish Airlines is guilty of taking an enormous risk operating flights into a war zone on January 8 and for continuous operation the entire day on January 8.
- 5) Lufthansa is guilty of taking a known risk in taking off during an armed conflict despite the FAA declaring Iran a no-fly zone.
