WASHINGTON - La Asociación de Transporte Aéreo de América (ATA), la organización comercial de la industria de las principales aerolíneas estadounidenses, recomendó hoy a los pasajeros que esperen vuelos completos durante la próxima temporada de viajes de Acción de Gracias, aunque se espera que unas 37,000 personas menos por día vuelen durante el período de vacaciones en comparación con el año pasado, ya que los transportistas estadounidenses han reducido su capacidad para satisfacer la demanda y compensar los costos más altos.
En total, ATA espera que alrededor de 23.2 millones de viajeros aéreos volarán en las rutas nacionales e internacionales de las aerolíneas estadounidenses durante un período de 12 días (del viernes 18 al martes 29 de noviembre) que rodean las vacaciones, un 2 por ciento anual. caída anual - y por debajo de los 23.6 millones de personas que volaron durante el período de Acción de Gracias en 2010. El pronóstico de 2011 anticipa que los volúmenes totales para el período serán un 12 por ciento menos que los volúmenes máximos alcanzados en el mismo período en 2006.
“Si bien la demanda ha bajado con respecto al año pasado y se mantiene muy por debajo del pico de 2006, los pasajeros aún deben esperar vuelos completos durante la temporada de viajes de vacaciones de Acción de Gracias, ya que las aerolíneas han comenzado a reducir la capacidad y limitar la cantidad de asientos disponibles para la venta debido en parte al aumento de los costos. presiones ”, dijo el vicepresidente y economista jefe de la ATA, John Heimlich. "Según los horarios publicados de las aerolíneas, se espera que estos recortes continúen durante el invierno".
Los volúmenes diarios de pasajeros durante este período de vacaciones oscilarán entre 1.3 millones y 2.3 millones. Con base en datos de muestra de 2009 y 2010, se espera que los días de viajes aéreos más ocupados para el período sean el domingo 27 de noviembre y el lunes 28 de noviembre, seguidos del viernes 18 de noviembre, con factores de carga superiores al 85 por ciento.
Especialmente durante la ajetreada temporada de viajes de vacaciones, se recomienda a los pasajeros que verifiquen el estado de su vuelo en el sitio web de su aerolínea antes de partir hacia el aeropuerto, y que recuerden llegar temprano para tener suficiente tiempo para el check-in y el control de seguridad. Además, ATA anima a los pasajeros a consultar su página de recursos para obtener consejos de viaje recomendados. Se recomienda encarecidamente que todos los pasajeros revisen el sitio web de la aerolínea en la que están volando para encontrar políticas, comodidades, planes de servicio al cliente y notificaciones de alerta de operación de vuelo específicos de la aerolínea.
Revisión financiera de la industria hasta la fecha
Un recuento ATA de las aerolíneas de pasajeros estadounidenses que informan públicamente muestra un ingreso neto de $ 913 millones durante los primeros nueve meses de 2011. Si bien los ingresos operativos aumentaron $ 11.7 mil millones (12.7 por ciento), los gastos operativos también aumentaron $ 13.8 mil millones (16.1 por ciento), reduciendo los ingresos netos 66 por ciento del mismo período en 2010, lo que resulta en un estrecho margen de beneficio del 0.9 por ciento. En particular, los gastos de combustible aumentaron un 38.1 por ciento en el período.
“Los costos más altos han superado a los ingresos más altos en lo que va de año, y el margen de ganancias muy reducido de la industria significa que las aerolíneas se están quedando con menos de un centavo en ganancias por cada $ 1 en ingresos”, dijo Heimlich. "Los aumentos de impuestos a la aviación que se proponen actualmente exacerbarían el problema, poniendo en peligro aún más los niveles de servicio aéreo y la capacidad de la industria para invertir en empleos, nuevas rutas y la economía en general".
La Casa Blanca ha propuesto, y el Supercomité del Congreso encargado de la reducción de la deuda está considerando triplicar los impuestos de seguridad a $ 7.50 por salida y agregar un impuesto de salida de $ 100 a cada pasajero y vuelo de carga. Estos impuestos combinados costarían a la industria de las aerolíneas y sus clientes $ 36 mil millones durante los próximos 10 años, y hasta 181,000 empleos en los Estados Unidos solo el próximo año.
