Con la pandemia, habían pasado 19 meses desde mi última pinta en un pub de Bangkok y mientras estaba sentado allí todo parecía tan normal, tan real como si nada hubiera pasado. Como si nada fuera diferente.
Pero definitivamente fue diferente, la llegada de Covid-19 fue un evento de tal magnitud que nadie se salvó. Mientras me sentaba a tomar un sorbo de mi pinta, mis pensamientos se volvieron hacia el futuro. Lo que le esperaba a la industria en la que había estado involucrado durante más de 4 décadas. En 2019, en un mundo no afectado por el coronavirus, Tailandia recibió a 39.9 millones de turistas de todo el mundo. Este año la industria prevé que será difícil llegar a los 6 millones para 2021. Una caída del 85%.
El turismo es un importante contribuyente económico del Reino. Las estimaciones de los ingresos del turismo que contribuyen directamente al PIB, según Wikipedia, oscilan entre un billón de baht (2013) y 2.53 billones de baht (2016), el equivalente del 9% al 17.7% del PIB. Y según el Consejo Nacional de Desarrollo Económico y Social (NESDC) en 2019, se proyectaba que el sector turístico crecería y en los próximos diez años representaría el 30% del PIB para 2030, frente al 20% en 2019.
Sin embargo, estos pronósticos se han visto afectados negativamente por la pandemia, NESDC confirma que las cifras reales del PIB de Tailandia se contrajeron un 6.1% en 2020 debido al Covid-19.
AEROLÍNEA TAILANDESA
Se eliminaron los contratos de arrendamiento y compra a plazos de 16 aviones y se han puesto a la venta 42 aviones con bajo consumo de combustible, quedan 38 aviones operativos, de cuatro en lugar de nueve tipos. Otros 20 A320 continúan operando bajo la aerolínea subsidiaria de bajo costo, Thai Smile, lo que le otorga al grupo 58 aviones : Un A350 completamente nuevo en 2016 / AJWood
El mes pasado, Thai Airways anunció que venderá 42 aviones y reducirá su fuerza laboral en casi un tercio mientras continúa reestructurando el negocio. Piyasvasti Amranand, jefe de los esfuerzos de reestructuración, dijo que los aviones que se venden son modelos más antiguos y menos eficientes y devolverá 16 aviones a los arrendadores.
Eso dejará a Thai Airways con una flota de 58 aviones. La fuerza laboral se reducirá de 21,300 a 14,500 para diciembre de 2022. La aerolínea también está en conversaciones con el gobierno para obtener un préstamo adicional de 25 mil millones de baht.
