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Courtney se opone a las nuevas reglas de los cruceros

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Escrito por editor

En una carta fechada el viernes, el representante estadounidense Joe Courtney es el último en expresar su oposición a una propuesta que podría reducir la cantidad de tiempo que los cruceros pasan en Estados Unidos.

Los administradores de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. Han propuesto exigir que los cruceros con bandera extranjera que salen de un puerto de EE. UU. Pasen al menos 48 horas en un puerto extranjero.

En una carta fechada el viernes, el representante estadounidense Joe Courtney es el último en expresar su oposición a una propuesta que podría reducir la cantidad de tiempo que los cruceros pasan en Estados Unidos.

Los administradores de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. Han propuesto exigir que los cruceros con bandera extranjera que salen de un puerto de EE. UU. Pasen al menos 48 horas en un puerto extranjero.

Los cambios propuestos a la Ley de Servicios de Buques de Pasajeros de 1886 están destinados a ayudar a las líneas de cruceros estadounidenses a competir con los buques de bandera extranjera en el lucrativo mercado hawaiano.

Para un barco como el ms Maasdam, que llegará al puerto de New London el 8 de mayo, eso podría significar eliminar algunas de sus cinco visitas a puertos estadounidenses para permanecer más tiempo en los cinco puertos canadienses de su itinerario.

Courtney, D-2nd District, solicita a la agencia que considere las "posibles ramificaciones de amplio alcance de la regla propuesta no solo en el sureste de Connecticut sino en la industria de cruceros nacional en su conjunto".

“En un momento en que la industria de los cruceros (está) apenas poniendo los pies en el suelo en el sureste de Connecticut, esta regla, si se promulga, haría mucho más daño que bien”, escribió Courtney.

El año pasado, New London acogió a más de 22,000 pasajeros y tripulantes, gastando un estimado de $ 60 a $ 100 por día en el puerto e impulsando la economía regional.

La Aduana está revisando más de 1,000 comentarios que ha recibido argumentando a favor y en contra del cambio de regla propuesto, dijo un administrador, y la oficina está procediendo con cautela a la luz de la fuerte respuesta de la industria de cruceros y operadores portuarios en todo el país.

Eso incluye la respuesta de la gobernadora M. Jodi Rell, quien envió una carta al jefe de Seguridad Nacional y a los funcionarios de aduanas la semana pasada, y a la Cámara de Comercio de Greater Mystic, que redactó una carta a los funcionarios de aduanas criticando la regla, según el presidente de la cámara.

Además, Cruise Lines International Association Inc., un grupo comercial, ha instado a la agencia a retirar su propuesta, que dijo que podría tener un impacto negativo "que sienta un precedente" en la industria.

La Asociación Estadounidense de Autoridades Portuarias, que representa a los puertos del hemisferio occidental, también ha criticado la propuesta.

Cualquier cambio deberá publicarse en el Registro Federal antes de que entre en vigor.

theday.com