El tratado de "cielos abiertos" entre Japón y EE. UU. Abre las licitaciones de inmunidad sin monopolio

Estados Unidos y Japón acordaron un borrador de tratado de “Cielos abiertos”, allanando el camino para que las aerolíneas, incluidas United Airlines, All Nippon Airways Co. y Continental Airlines Inc., busquen inmunidad antimonopolio.

El acuerdo describe los planes para eliminar los límites del gobierno a los vuelos entre las dos naciones, incluidas las restricciones sobre los precios que las aerolíneas pueden cobrar y los mercados a los que pueden servir, dijeron hoy Japón y Estados Unidos en comunicados separados.

Las aerolíneas en los EE. UU., El mercado de aviación más grande del mundo, y Japón, el tercero más grande, podrán actuar más como una sola compañía para fijar precios, programar y comercializar vuelos globales. El Departamento de Transporte de Estados Unidos, que requiere acuerdos de Cielos Abiertos antes de aprobar la inmunidad antimonopolio, dijo que las dos naciones apuntan a firmar el tratado para octubre próximo.

"Tenemos los socios adecuados y esperamos formar una empresa conjunta en todo el Pacífico con nuestros socios de toda la vida All Nippon Airways y Continental", dijo Glenn Tilton, director ejecutivo de UAL Corp., matriz de United Airlines con sede en Chicago, en un correo electrónico. declaración enviada por correo.

Aplicar 'en breve'

United planea presentar una solicitud de inmunidad antimonopolio junto con los socios de Star Alliance, All Nippon y Continental, "en breve", según el correo electrónico. Los socios, miembros de la agrupación de aerolíneas más grande del mundo, se limitan actualmente a vender asientos en los vuelos de los demás y compartir algunos ingresos.

All Nippon, con sede en Tokio, la segunda aerolínea más grande de Asia, dijo que haría "rápidamente" los preparativos para una alianza estratégica con sus socios estadounidenses, mientras que Continental, con sede en Houston, dijo que está discutiendo una cooperación más profunda con All Nippon y United, las aerolíneas. dijo en declaraciones separadas.

Open Skies “es una buena noticia para los viajeros aéreos y las empresas en ambos lados del Pacífico”, dijo el secretario de Transporte Ray LaHood en un comunicado. "Los consumidores, las aerolíneas y las economías estadounidenses y japoneses disfrutarán de los beneficios de precios competitivos y un servicio más conveniente".

Japan Airlines Corp., la aerolínea más grande de Asia, podrá buscar protección antimonopolio con el socio de Oneworld American Airlines o la aerolínea de SkyTeam Delta Air Lines Inc., dependiendo de cuál de las dos compañías seleccione la aerolínea después de las negociaciones que ahora están en curso.

Más pasajeros

“Apreciamos los inmensos esfuerzos realizados por las autoridades de ambas naciones en este tema y esperamos la expansión del tráfico de pasajeros y carga entre los dos países a partir de octubre de 2010”, dijo el presidente de JAL, Haruka Nishimatsu, en un comunicado enviado por correo electrónico.

Delta, la aerolínea más grande del mundo, está tratando de atraer a JAL, con sede en Tokio, a SkyTeam, el segundo grupo de aerolíneas más grande. Delta, con sede en Atlanta, ha ofrecido invertir $ 500 millones en JAL como parte de un plan de $ 1 mil millones que incluye préstamos y garantías de ventas.

American, la segunda aerolínea más grande del mundo, ha respondido con una propuesta para invertir hasta $ 1.1 mil millones en JAL, junto con el grupo de capital privado TPG. American es propiedad de AMR Corp., que tiene su sede en Fort Worth, Texas, y es miembro de Oneworld, la tercera alianza mundial más grande.

Grandes reparaciones

Un acuerdo sería la primera revisión importante de un tratado de aviación de 1952 entre los EE. UU. Y Japón desde 1998. Aproximadamente 178 millones de pasajeros de aerolíneas internacionales viajaron dentro y fuera de los EE. UU. El año pasado, y 56.5 millones lo hicieron en Japón, según International Air. Asociación de Transporte.

Las discusiones comenzaron el 7 de diciembre en Washington y terminaron el 11 de diciembre. Fue la quinta ronda de conversaciones sobre el acuerdo de Cielos Abiertos.

Las restricciones que se eliminarían bajo los cielos abiertos incluyen una que permite a los gobiernos de Estados Unidos y Japón vetar los aumentos de tarifas para los vuelos que se originan en sus países. Otro límite permite que solo tres aerolíneas estadounidenses, Delta, United y FedEx Corp., sirvan a todos los mercados japoneses con vuelos ilimitados.

United Parcel Service Inc., American, Continental, US Airways Group Inc., Hawaiian Holdings Inc. y Atlas Air Worldwide Holdings Inc. se encuentran entre las aerolíneas que ya no enfrentarían límites de vuelo en Open Skies.