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IATA: Crecimiento sólido de la demanda de pasajeros en abril

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Escrito por Juergen T Steinmetz

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) anunció los resultados mundiales del tráfico de pasajeros para abril de 2019 que muestran que la demanda (ingresos por kilómetros por pasajero o RPK) aumentó un 4.3% en comparación con abril de 2018. La capacidad de abril (asientos por kilómetros disponibles o ASK) aumentó un 3.6%, y el factor de ocupación subió 0.6 puntos porcentuales a 82.8%, récord para el mes de abril, superando el récord del año pasado de 82.2%. A nivel regional, África, Europa y América Latina registraron factores de carga récord.

Las comparaciones entre los dos meses están distorsionadas debido al calendario de las vacaciones de Semana Santa, que se produjeron el 1 de abril de 2018 pero cayeron mucho más tarde en el mes de 2019.

“Experimentamos una demanda creciente sólida pero no excepcional de conectividad aérea en abril. Esto se debe en parte al momento de la Pascua, pero también refleja la desaceleración de la economía mundial. Impulsado por aranceles y disputas comerciales, el comercio mundial está cayendo y, como resultado, no vemos que el tráfico crezca al mismo nivel que hace un año. Sin embargo, las aerolíneas están haciendo un muy buen trabajo en la gestión de la utilización de los aviones, lo que lleva a factores de carga récord ". dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.

Abril 2019
(% año con año)
Cuota mundial1 RPK PREGÚNTELES PLF (% -pt)2 PLF (nivel)3
Mercado total 100.0% 4.3% 3.6% 0.6% 82.8%
África 2.1% 1.6% 0.6% 0.7% 73.3%
Asia y el Pacífico 34.4% 2.1% 3.2% 0.9% 81.7%
Europa 26.7% 7.6% 6.3% 1.0% 85.1%
América Latina 5.1% 5.7% 4.7% 0.8% 82.2%
Medio Oriente 9.2% 2.6% 1.6% 3.3% 80.3%
Norteamérica 22.5% 4.4% 3.4% 0.8% 83.9%
1% de RPK de la industria en 2018  2Variación interanual del factor de ocupación 3Nivel de factor de carga

en blancoMercados internacionales de pasajeros

La demanda internacional de pasajeros en abril aumentó un 5.1% en comparación con abril de 2018. Todas las regiones registraron aumentos de tráfico año tras año, liderados por las aerolíneas en Europa. La capacidad total subió un 3.8% y el factor de ocupación subió 1.1 puntos porcentuales hasta el 82.5%.

  • Aerolíneas europeasEl tráfico de abril aumentó un 8.0% en comparación con el período del año anterior, frente al crecimiento anual del 4.9% en marzo. Si bien esto representó el crecimiento mensual más fuerte desde diciembre, sobre una base desestacionalizada, los RPK solo han aumentado un 1% desde noviembre de 2018, lo que sugiere que el contexto económico y comercial mundial, junto con la incertidumbre que rodea al Brexit, está afectando la demanda. La capacidad aumentó un 6.6% y el factor de ocupación aumentó 1.1 puntos porcentuales hasta el 85.7%, el más alto entre las regiones.
  • Aerolíneas de Asia-Pacífico registró un aumento del tráfico del 2.9% en abril, frente al crecimiento del 2% en marzo, pero muy por debajo del promedio a largo plazo. La capacidad subió un 3.7% y el factor de ocupación bajó 0.6 puntos porcentuales hasta el 80.8%. Asia-Pacífico fue la única región que experimentó una disminución en el factor de ocupación en comparación con el mismo mes del año anterior. Los resultados reflejan en gran medida la desaceleración del comercio mundial, incluido el impacto de las tensiones comerciales entre China y EE. UU. En la región en general, que continúan afectando la demanda de pasajeros.
  • Transportistas de Oriente Medio la demanda aumentó un 2.9% en abril, lo que supuso una recuperación de una caída del tráfico del 3.0% en marzo. A pesar del cambio mensual, en términos desestacionalizados continúa la tendencia a la baja en el crecimiento del tráfico, lo que refleja cambios estructurales más amplios que afectan a la industria en la región. La capacidad cayó un 1.6% y el factor de ocupación se disparó 3.5 puntos porcentuales hasta el 80.5%.
  • Aerolíneas norteamericanas registró un aumento de la demanda del 5.5% en comparación con abril de 2018, que fue superior al crecimiento interanual del 3.2% en marzo. Una economía nacional fuerte, un bajo desempleo y un dólar fuerte están compensando cualquier impacto de las tensiones comerciales actuales. La capacidad subió un 3.2% y el factor de ocupación aumentó 1.8 puntos porcentuales hasta el 82.2%.
  • Aerolíneas latinoamericanas experimentó un aumento del 5.2% en la demanda de abril en comparación con el mismo mes del año pasado, ligeramente superior al crecimiento del 4.9% en marzo. La capacidad aumentó en un 4.0% y el factor de ocupación subió 0.9 puntos porcentuales a 82.8%. Los sólidos resultados se están produciendo en un contexto de incertidumbre económica y política en algunas economías regionales clave. Los fuertes flujos de tráfico Sur-Norte pueden estar apoyando el crecimiento de la demanda.
  • Aerolíneas africanas tuvo un aumento del tráfico del 1.1% en abril, que fue inferior al crecimiento del 1.6% en marzo y fue el crecimiento regional más lento desde principios de 2015. Como América Latina, África está experimentando cierta incertidumbre económica y política en los mercados más grandes. La capacidad subió un 0.1% y el factor de ocupación subió 0.7 puntos porcentuales hasta el 72.6%.

Mercados de pasajeros nacionales

La demanda de viajes nacionales aumentó un 2.8% en abril en comparación con abril de 2018, frente al 4.1% de crecimiento interanual de marzo. La tendencia a la desaceleración se debe principalmente a los acontecimientos en China e India que se analizan a continuación. La capacidad aumentó un 3.2% y el factor de ocupación bajó 0.3 puntos porcentuales hasta el 83.2%.

Abril 2019
(% año con año)
Cuota mundial1 RPK PREGÚNTELES PLF (% -pt)2 PLF (nivel)3
Nacional 36.0% 2.8% 3.2% 0.3% 83.2%
Australia 0.9% 0.7% 0.4% 0.9% 79.5%
Brasil 1.1% 0.6% 1.1% 1.4% 81.9%
RP China 9.5% 3.4% 5.4% 1.6% 84.3%
India 1.6% 0.5% 0.5% 0.9% 88.6%
Japón 1.0% 3.4% 2.6% 0.5% 67.3%
Fed de Rusia 1.4% 10.4% 10.4% 0.0% 81.0%
US 14.1% 4.1% 3.8% 0.2% 84.7%
1% de RPK de la industria en 2018  2Variación interanual del factor de ocupación 3Nivel de factor de carga
  • ChinaEl tráfico nacional aumentó un 3.4% en abril, frente al 2.8% de marzo, pero aún muy por debajo del período 2016-2018, cuando el crecimiento promedió alrededor del 12%, lo que refleja el impacto de la disputa comercial entre Estados Unidos y China y el debilitamiento de varios factores económicos. indicadores.
  • IndiaEl tráfico de las aerolíneas en realidad cayó un 0.5% año tras año, lo que refleja el impacto del cierre de Jet Airways. Esta fue la primera vez en seis años que el tráfico nacional mensual disminuyó en comparación con el período del año anterior.