Nominado FAA steve dickson ex ejecutivo de Delta Airlines, debería obtener una audiencia de confirmación inmediata ante el Senado de los Estados Unidos ”, afirmó Paul Hudson, de FlyersRights.org y miembro desde hace mucho tiempo del Comité Asesor de Reglamentación de Aviación de la FAA (ARAC).
Continuó: “La reputación de seguridad de la FAA está hecha jirones, y los funcionarios de seguridad actuales enfrentan múltiples investigaciones por la certificación incorrecta del 737 MAX después de dos choques y pruebas de evacuación de emergencia inadecuadas, críticas por largas demoras y fallas en la reglamentación de seguridad, aplicación laxa de la seguridad existente regulaciones, gestión ineficaz de la modernización del control del tráfico aéreo, crecientes retrasos por congestión debido a la falta de gestión y construcción del aeropuerto, y sin una alta dirección confirmada por el Senado ".
El horario de Nueva York informó hoy sobre el accidente del Boeing MAX 8: mientras los pilotos de los condenados aviones Boeing en Etiopía e Indonesia luchaban por controlar sus aviones, carecían de dos características de seguridad notables en sus cabinas. Una razón: Boeing cobró más por ellos.
CNN informó que los fiscales del Departamento de Justicia de EE. UU. Han emitido múltiples citaciones como parte de una investigación sobre la certificación y comercialización de los aviones 737 Max de la Administración Federal de Aviación de Boeing, informaron las fuentes sobre el asunto.
