La Junta de Comisionados de la Autoridad Portuaria de Cañaveral aprobó por unanimidad en una reunión especial el martes otorgar a Ivey's Construction Inc., con sede en Merritt Island, un contrato de $ 78.98 millones para el proyecto de la Terminal de cruceros 3 del puerto y un contrato de $ 29.53 millones para el estacionamiento adyacente de 1,800 vehículos.
Ivey's fue el postor más bajo para construir una terminal de dos pisos y 188,000 pies cuadrados como parte del proyecto de construcción individual más grande del puerto en sus 65 años de historia: un complejo de $ 163 millones que se convertirá en el puerto base del mayor y más grande de Carnival Cruise Line. crucero, el Mardi Gras, cuando finalice en mayo de 2020.
"Estamos creando una terminal de cruceros de clase mundial, y con estos contratos adjudicados, el proyecto se está movilizando y avanzando", declaró el capitán John Murray, director ejecutivo del puerto. "Confiamos en que esta instalación de vanguardia se construirá según el cronograma y el presupuesto".
Un comité de selección de Puerto Cañaveral de cinco miembros favoreció a Ivey para el proyecto de la terminal de cruceros sobre una asociación de HJ High Construction de Orlando y Suffolk Construction de West Palm Beach, que ofertó $ 83 millones. Los miembros del comité otorgaron las mejores puntuaciones a Ivey en función de factores como los precios y el calendario de construcción. Ivey's recibió un puntaje promedio de 93.8 sobre 100. La sociedad Suffolk / HJ High obtuvo un puntaje promedio de 86.2. Ivey también presentó la única oferta por el proyecto del estacionamiento.
Debido a que ambas ofertas superan las estimaciones originales del proyecto, el Puerto está utilizando “ingeniería de valor” para analizar las características del diseño y buscar opciones de ahorro de costos.
"El objetivo del proceso de ingeniería de valor es asociarse con los equipos de diseño y contratación para proporcionar la estructura más rentable mientras se mantiene la intención y la función del diseño original de la instalación". dijo Bill Crowe, vicepresidente de ingeniería, construcción e instalaciones de Puerto Cañaveral.
El Puerto ha tomado varias medidas para asegurar un impacto mínimo en las áreas recreativas circundantes durante el período de construcción, incluida la instalación de un sistema de monitoreo sísmico en el área circundante durante el proceso de hincado de pilotes.
RUSH Marine de Titusville es el contratista que actualmente trabaja en la construcción junto al agua del nuevo atracadero, que comenzó en septiembre. Los equipos de construcción están demoliendo las estructuras del muelle existentes en el sitio e instalando barreras protectoras para evitar la erosión resultante de la acción de las estelas y olas generadas por los buques que transitan por el canal principal del puerto. Se espera que el proyecto de 38.6 millones de dólares esté terminado en diciembre.
En diciembre, los comisionados del puerto aprobaron la emisión de hasta $ 117 millones en bonos para financiar el proyecto de la terminal de cruceros. Carnival, con sede en Miami, también proporcionará $ 50 millones como parte de un acuerdo a largo plazo entre la Autoridad Portuaria y la línea de cruceros que comenzó en septiembre. Además, el Puerto recibirá $ 6 millones en subvenciones del Departamento de Transporte de Florida para obras de infraestructura del proyecto.
Ivey's Construction construyó la Terminal de cruceros 1, la terminal operativa más nueva del puerto, y su estacionamiento adyacente en 2014. Ivey's también construyó el estacionamiento para la Terminal de cruceros 5 en el lado norte del puerto en 2016. Actualmente, la compañía está mejorando las carreteras de la terminal de cruceros del lado norte para mejorar los patrones de tráfico, aumentar la seguridad de los peatones y ampliar y mejorar la capacidad de las carreteras existentes. Ivey's también es el contratista del proyecto de orientación del puerto, y actualmente está instalando nuevos letreros direccionales para vehículos y letreros de entrada en todo Puerto Cañaveral, en la SR 528 y A1A. Estos dos proyectos se completarán esta primavera.
Con un diseño futurista inspirado en el cercano Centro Espacial Kennedy, CT-3 dará la bienvenida al Mardi Gras “clase XL” de 180,000 toneladas, actualmente en construcción en Finlandia. Con una capacidad máxima de 6,500 pasajeros y unos 2,000 miembros de la tripulación, el Mardi Gras será el primer crucero con base en América del Norte propulsado por gas natural licuado cuando entre en servicio en el otoño de 2020. El buque también será el primer crucero en cuentan con una montaña rusa, que se llamará BOLT: Ultimate Sea Coaster.
