La atribulada aerolínea escandinava SAS dijo el miércoles que estaba en camino de obtener ganancias durante todo el año después de registrar una ganancia antes de impuestos para el tercer trimestre, lo que hizo subir sus acciones.
SAS ha pasado por una serie de programas de reestructuración en los últimos años, pero no ha obtenido beneficios durante todo el año desde 2007, afectada por el exceso de capacidad y la competencia de aerolíneas de bajo coste como Ryanair y Norwegian.
Los viejos aviones, los sindicatos inflexibles y los altos costos del combustible para aviones se han sumado a sus problemas.
Para el período mayo-julio, SAS registró una ganancia antes de impuestos y elementos no recurrentes de 973 millones de coronas suecas (147 millones de dólares) frente a una ganancia de 497 millones hace un año. Incluidos los casos excepcionales, el beneficio antes de impuestos fue de 1.12 millones de coronas, frente a los 726 millones.
“Es gratificante que nuestro sólido y amplio programa de reestructuración esté teniendo el efecto esperado”, dijo el presidente ejecutivo Rickard Gustafson en un comunicado. “Nuestro pronóstico de lograr ganancias positivas para todo el año se mantiene firme”.
Las acciones de SAS, que reexpresó sus cifras del año anterior para reflejar el hecho de que su año fiscal ahora va de noviembre a octubre, subieron un 9 por ciento a las 0712 GMT.
La aerolínea estuvo a punto de cerrar el año pasado, pero persuadió a los bancos y propietarios para que le proporcionaran nuevos fondos a cambio de un plan para vender operaciones y recortar salarios para reducir los costos.
Ya se ha hecho mucho y los costos unitarios se han reducido drásticamente, pero SAS aún tiene que firmar un acuerdo final para vender sus operaciones de servicios terrestres, con casi 5,000 empleados, luego de que firmó una carta de intención en marzo con Swissport, propiedad de capital privado.
Gustafson no repetiría el miércoles a Reuters un comentario de junio de que espera convertir el acuerdo preliminar en un acuerdo concreto para fin de año.
Las dificultades de SAS contrastan marcadamente con el creciente rival regional Norwegian Air Shuttle, que está ampliando sus rutas de larga distancia y realizó el pedido de aviones más grande de Europa el año pasado cuando ordenó 222 aviones de Boeing y Airbus.
El pronóstico de SAS para todo el año es un margen de utilidad operativa superior al 3 por ciento y una utilidad antes de impuestos, siempre que no ocurra ningún evento imprevisto significativo en nuestro entorno comercial.
