La junta directiva y la administración de Thai Airways International Public Company Limited (THAI), encabezada por el Sr. Ampon Kittiampon, presidente de la junta directiva de THAI, y el Sr. Piyasvasti Amranand, presidente de THAI, llevaron a cabo un taller el 28 de noviembre de 2009 para formular planes para restablecer a THAI como una de las tres principales aerolíneas de Asia y entre las cinco mejores aerolíneas del mundo en dos años.
Piyasvasti Amranand, presidente de THAI, dijo que la administración de la empresa presentó un Plan Estratégico de 5 años (2010-2014) y el presupuesto anual (2010-2011) al directorio, por lo que tanto el directorio como la gerencia se comprometieron una revisión conjunta del Plan Estratégico Quinquenal. La junta directiva estuvo de acuerdo en principio con el Plan Estratégico, pero también hizo algunas observaciones para mejorar antes de presentar el Plan Estratégico Quinquenal para su aprobación final el 5 de diciembre de 5. Una vez aprobado el Plan Estratégico, la implementación comenzará inmediatamente después de su aprobación. 18 aniversario (2009) para lograr su objetivo de TG 50, donde THAI seguirá siendo una aerolínea sólida y viable en su centenario.
El Plan Estratégico enfatiza 3 dimensiones: la necesidad de estar altamente orientado al cliente, crear un mayor valor para los clientes y asegurar el dinamismo. La hoja de ruta de transformación estratégica para impulsar el plan estratégico incluye: (1) posicionamiento estratégico, (2) creación de valor para el cliente, (3) desarrollo de estrategias y redes de rutas, (4) estrategia de productos, (5) precios, gestión de ingresos y canales de distribución. , (6) Estrategia comercial para unidades comerciales THAI, (7) Rentabilidad y productividad, (8) Efectividad organizacional y (9) Fortaleza financiera.
El enfoque se centra en lograr el más alto nivel de satisfacción del cliente en 2 años con el plan para renovar los asientos y los sistemas de entretenimiento dentro de las aeronaves existentes, además de brindar una mejor experiencia al cliente en cada punto de contacto, desde la emisión de boletos, los servicios terrestres y los servicios a bordo, hasta que el cliente abandona el aeropuerto.
Para lograr el objetivo anterior, la junta directiva de la compañía aprobó la renovación de 12 aviones Boeing 747 que se utilizan principalmente en vuelos a Europa que son rutas con altos ingresos. La remodelación tardará dos años en completarse para los 12 aviones. Mientras tanto, será necesario implementar de inmediato otras estrategias de mejora del servicio, como la mejora de los menús a bordo, lo que garantiza el estándar de servicio y la coherencia en todos los puntos de contacto con el cliente.
Para 2010, los objetivos establecidos incluyen lograr ingresos de 193,000 millones de THB, un aumento del 20.7 por ciento con respecto a 2009. Se espera que la ganancia / pérdida antes de intereses, impuestos y cambio de moneda extranjera (EBIT) sea de aproximadamente 4,300 millones de THB, y EBITDA Intereses, impuestos, depreciación y amortización) tiene como objetivo aproximadamente 32,000 millones de THB. El kilómetro de asiento disponible (ASK) se establece para un aumento del 10.7 por ciento a 80,000 millones para la producción, los ingresos por kilómetro de pasajeros (RPK) se fija en 59,000 millones, un aumento del 13.2 por ciento con respecto a 2009. El factor de cabina promedio objetivo para 2010 es de 74 por ciento Un aumento del 11.4 por ciento en la producción de fletes (ADTK) y un aumento del 14 por ciento en los ingresos por fletes durante 2009 a 4,400 millones de toneladas-kilómetros (ADTK) y 2,200 millones de toneladas-kilómetros (RFTK), respectivamente.
Los cambios se implementarán en 2010 y más allá para fortalecer sus operaciones internas y mejorar su competitividad en 2011. Para 2012 y más allá, la sólida base operativa y financiera permitirá que THAI vuelva a crecer y expandirse con sostenibilidad hacia el logro de TG 100.
