La Autoridad de Turismo de Tailandia (TAT) aclaró informes recientes sobre 10 aerolíneas chinas que cancelaron vuelos a Tailandia en diciembre y enero debido a las bajas reservas.
Thapanee Kiatphaibool, gobernador de TAT, afirmó que no se canceló ningún vuelo programado; más bien, las aerolíneas habían eliminado algunas franjas horarias adicionales.
“El número de vuelos operados por aerolíneas chinas a Tailandia se mantiene sin cambios. La devolución de las franjas horarias adicionales no afecta el número de vuelos que aterrizan en Tailandia”, añadió Thapanee.
Cuando las aerolíneas chinas vuelan a Tailandia, deben seguir dos procedimientos.
En primer lugar, deben reservar franjas horarias tanto con la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) como con la Autoridad de Aviación Civil de Tailandia (CAAT).
En segundo lugar, deben obtener permisos de vuelo de los aeropuertos específicos en los que aterrizarán y también adquirir permisos tanto de CAAC como de CAAT.
Thapanee mencionó que los horarios de las aerolíneas chinas se asignan según dos estaciones, invierno y verano. Por lo general, CAAC y CAAT otorgan estos espacios según la precedencia histórica, exigiendo a las aerolíneas que utilicen al menos el 80% de sus espacios asignados.
Durante la pandemia de COVID, la CAAT permitió a las aerolíneas chinas ceder sus franjas horarias. Cuando China reabrió sus puertas a principios de este año, CAAC y CAAT permitieron a estas aerolíneas solicitar espacios en función de su desempeño antes de la pandemia, alrededor de 13 millones de asientos.
Muchas aerolíneas chinas reservaron espacios en función de sus cuotas de capacidad total para 2019. Sin embargo, debido a una desaceleración económica y a un menor número de turistas chinos que visitan Tailandia, las aerolíneas devolvieron espacios adicionales, un proceso que requería acción cuatro semanas antes.
Thapanee describió tres razones para el regreso de las franjas horarias por parte de las aerolíneas chinas:
- Las aerolíneas solicitaron franjas horarias de capacidad total superando la demanda real.
- Las franjas horarias devueltas fueron menos favorables, como las que se daban después de medianoche o durante los períodos de mayor actividad del espacio aéreo.
- Algunas franjas horarias no se alineaban con los permisos de salida en ciertos aeropuertos chinos que prohíben vuelos después de la medianoche.
Thapanee mencionó actualizaciones de cinco oficinas de TAT en China, indicando próximos vuelos y nuevas rutas entre Tailandia y China. Aerolíneas como VietJet, China Eastern, Nok Air, 9 Air, Thai Lion Air y Air Asia se encuentran entre las que planean operar vuelos entre los dos países.
