THAI informó una pérdida decepcionante a pesar del aumento del número de pasajeros, los factores de carga y las compras de nuevas flotas, lo que redujo la antigüedad promedio de la flota. La aerolínea Nacional también introdujo nuevos vuelos directos de larga distancia y aumentó la cobertura regional.
Thai Airways International Pcl no cumplió con las estimaciones con una pérdida neta de 2.11 millones de baht ($ 67.41 millones) para su año fiscal 2017 al año, culpando al mantenimiento de aeronaves, una pérdida por deterioro y mayores precios del combustible.
La aerolínea, que informó una ganancia de 15.14 millones de baht en 2016, no alcanzó las estimaciones de los analistas de 2.6 millones de baht en ganancias para 2017.
Indicadores clave de rendimiento de THAI 2017 de un vistazo (interanual)
baht tailandés
? Ingresos 192 mil millones + 6.3%
? Beneficio -2.11 mil millones PÉRDIDA (LY +14.15 millones)
Factor de cabina 79.2% + 5.8%
? Pasajeros 24.6 millones + 10.4%
Precio del combustible + 24.2%
? Forex -1.58 mil millones de PÉRDIDA (LY + 685 millones)
Mantenimiento 979 millones (LY 1.32 mil millones)
? Deterioro 3.19 mil millones (LY 3.63 mil millones)
? Llegadas de turistas internacionales 35.2 millones + 9.9%
Thai Airways reservó una partida de mantenimiento por única vez de 550 millones de baht con un total de 979 millones de baht y una pérdida por deterioro de activos y aviones de 3.19 millones de baht.
La aerolínea también registró 1.58 millones de baht en pérdidas cambiarias en 2017, en comparación con una ganancia cambiaria de 685 millones de baht en 2016. El precio promedio del combustible para aviones fue un 24.2 por ciento más alto que el año anterior.
Los diferenciales asiáticos de combustible para aviones han alcanzado un máximo de 10 años en 2018, ya que la demanda ha superado la producción.
Los ingresos totales aumentaron un 6.3 por ciento y alcanzaron los 192 mil millones de baht, ya que la aerolínea transportó a 24.6 millones de pasajeros en 2017, un 10.3 por ciento más que en 2016.
Thai Airways informó un factor de cabina, que mide qué tan llenos estaban sus vuelos, del 79.2 por ciento en 2017, el más alto en 10 años y por encima del 73.4 por ciento del año anterior. Se espera que la industria de la aviación tailandesa se expanda desde el turismo y también la eliminación de la bandera roja relacionada con las preocupaciones de seguridad por parte de la Organización de Aviación Civil Internacional de la ONU en octubre del año pasado.
Se espera que se lleve a cabo una revisión separada por parte de la Autoridad Federal de Aviación de los EE. UU. A mediados de 2018, que se espera que pueda abrir rutas a los Estados Unidos más adelante en el año.
Thai Airways espera recibir cinco nuevos Airbus A350-900 este año para volar rutas regionales e intercontinentales.
La aerolínea advirtió que la competencia de las aerolíneas de bajo costo y la tendencia al alza de los precios del combustible eran riesgos para el próximo año. Los transportistas tailandeses han estado luchando por aprovechar al máximo el auge del turismo en Tailandia, que espera un aumento del 6 por ciento en los turistas a 37.55 millones este año.
THAI y sus subsidiarias reportaron una pérdida neta de 2,072 millones de baht. La pérdida atribuible a los propietarios de la matriz ascendió a 2,107 millones de baht. La pérdida por acción fue de 0.97 baht, mientras que la ganancia por acción del año pasado fue de 0.01 baht.
Al 31 de diciembre de 2017, los activos totales fueron 280,775 millones de baht, una disminución de 2,349 millones de baht (0.8%) en comparación con el 31 de diciembre de 2016. Los pasivos totales al 31 de diciembre de 2017 totalizaron 248,762 millones de baht, una disminución de 774 millones. baht (0.3%) en comparación con el 31 de diciembre de 2016. El capital contable total ascendió a 32,013 millones de baht, una disminución de 1,575 millones de baht (4.7%) como resultado de la pérdida en los resultados operativos.
Nok Air, la subsidiaria de bajo costo de Thai Airway, redujo las pérdidas en 2017 a 1.85 millones de baht desde una pérdida de 2.8 millones de baht un año antes y planea un cambio al expandir las rutas internacionales en China e India.
