LOS PASAJEROS que lleguen a Sydney a bordo de los cruceros cada vez más populares ya no se posarán en Darling Harbour.
Sus primeros pasos en el suelo de Sydney serán en el recinto industrial de White Bay a pesar de que el plan se califica de miope debido a la probabilidad de que los barcos más grandes del futuro se vean frustrados por el Harbour Bridge.
Como parte del anuncio de ayer sobre el futuro de Barangaroo, el Ministro de Puertos y Vías Navegables, Paul McLeay, dijo que la Terminal de Pasajeros de Cruceros se trasladaría permanentemente a White Bay Wharf 5.
"La construcción de Barangaroo interrumpiría gravemente las operaciones de los cruceros y las zonas de exclusión de aduanas y migración habrían sido incompatibles con el área", dijo.
Sin embargo, Chris Brown, director gerente del Foro de Turismo y Transporte, sugirió que el plan para construir la terminal en White Bay era miope. Brown dijo que los cruceros a bordo eran el área de mayor crecimiento en el turismo australiano.
Dijo que los cruceros estaban proporcionando los trabajos para permitir que Sydney una vez más se llamara a sí misma un puerto de trabajo. "Estamos hablando de decenas de miles de trabajos, no de tres tipos y una grúa", dijo.
Dijo que la nueva generación de cruceros significa que el 80 por ciento de los barcos que visitarán el puerto en los próximos años serían demasiado grandes para caber debajo del Puente del Puerto.
Sugirió que la marina considere compartir sus instalaciones de Garden Island con la industria de cruceros.
Un informe de Access Economics, encargado por una empresa de la industria de cruceros, Carnival Australia, y publicado este mes, encontró que la industria de cruceros contribuyó con $ 1.2 mil millones a la economía nacional en 2007-08 y que se esperaba que el número de pasajeros de cruceros se triplicara para 2020.
Una ex diputada liberal, Patricia Forsythe, que ahora dirige la Cámara de Negocios de Sydney, dijo que los barcos que atracan en Sydney generaron alrededor de $ 500,000 en ingresos a la ciudad, mientras que el extremo superior del mercado, como el Queen Mary 2, generó alrededor de $ 1 millón.
La directora de Carnival Australia, Ann Sherry, ha criticado el traslado a White Bay diciendo que la zona industrial no ofrece una buena primera impresión de Sydney. Pero el ministro de Planificación, Tony Kelly, dijo que la decisión de reubicarse era la opción preferida, "incluso de la industria de cruceros".
Se espera que la construcción de la nueva terminal se complete en 2012.
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- Una ex diputada liberal, Patricia Forsythe, que ahora dirige la Cámara de Negocios de Sydney, dijo que los barcos que atracan en Sydney generaron alrededor de $ 500,000 en ingresos a la ciudad, mientras que el extremo superior del mercado, como el Queen Mary 2, generó alrededor de $ 1 millón.
- Sus primeros pasos en el suelo de Sydney serán en el recinto industrial de White Bay a pesar de que el plan se califica de miope debido a la probabilidad de que los barcos más grandes del futuro se vean frustrados por el Harbour Bridge.
- Dijo que la nueva generación de cruceros significa que el 80 por ciento de los barcos que visitarán el puerto en los próximos años serían demasiado grandes para caber debajo del Puente del Puerto.
