Suecia tiene el ambicioso objetivo de estar libre de fósiles para 2045. Como parte de la iniciativa, el gobierno sueco anunció el 11 de septiembre de 2020 introducir un mandato de reducción de gases de efecto invernadero para el combustible de aviación vendido en Suecia en 2021. El nivel de reducción será 0.8% en 2021, y aumentará gradualmente hasta el 27% en 2030. Esto convierte a Suecia en un líder indiscutible en aviación sostenible.
“Necesitamos pioneros que lideren el camino de la aviación sostenible. El ambicioso objetivo ahora establecido por el gobierno sueco es un ejemplo que otros deberían seguir para ayudar a la industria de la aviación a cumplir sus objetivos de reducción de emisiones. También crea la certeza necesaria para que los productores sostenibles de combustible de aviación inviertan en aumentar la producción ”, dice Jonathan Wood, vicepresidente. Aviación renovable Europa en Neste.
A principios de este año, Noruega introdujo un mandato de mezcla de biocombustibles al 0.5%. Habrá capacidad suficiente en el mercado para suministrar los volúmenes previstos de combustible de aviación sostenible a Suecia y Noruega. Neste ya está produciendo volúmenes a escala comercial de Neste MY Sustainable Aviation FuelTM, refinado a partir de desechos renovables y materias primas residuales. En su forma ordenada y a lo largo del ciclo de vida, el combustible puede reducir hasta un 80% de las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con el combustible de avión fósil.
La capacidad anual de combustible de aviación sostenible de Neste es actualmente de 100,000 toneladas. Con la expansión de la refinería de Neste en Singapur en camino, y con una posible inversión adicional en la refinería de Rotterdam, Neste tendrá la capacidad de producir alrededor de 1.5 millones de toneladas de combustible de aviación sostenible anualmente para 2023.
La industria de la aviación mundial ha establecido objetivos ambiciosos para mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte aéreo, incluido un crecimiento neutro en carbono a partir de 2020 y una reducción del 50% de las emisiones netas de carbono de la aviación para 2050. La aviación necesita múltiples soluciones para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Actualmente, los combustibles de aviación sostenibles ofrecen la única alternativa viable a los combustibles fósiles para propulsar aviones.
