TOKIO (AP) - Kazuo Inamori, fundador del fabricante de productos electrónicos Kyocera Corp, acordó el miércoles convertirse en el nuevo director ejecutivo de Japan Airlines, ya que las acciones de la aerolínea se desplomaron antes de su esperada bancarrota.
Es probable que JAL se declare en bancarrota la próxima semana como parte de una reestructuración más amplia destinada a reducir las deudas, recortar unos 13,000 puestos de trabajo y recortar docenas de rutas no rentables, dijeron fuentes a Reuters.
Con $ 16 mil millones en deudas, la quiebra de JAL sería la sexta más grande en la historia de Japón.
Inamori, el presidente honorario de Kyocera de 77 años y sacerdote budista ordenado, reemplazará a Haruka Nishimatsu, quien ha indicado que renunciaría como parte de la reestructuración supervisada por un fondo respaldado por el gobierno.
Fundada en 1959 como una empresa de cerámica, Kyocera se ha convertido en una de las empresas de tecnología más rentables de Japón. Sus productos incluyen componentes semiconductores, teléfonos móviles y células solares.
"No sé nada sobre la industria del transporte, pero me gustaría hacer mi mejor contribución", dijo Inamori a los periodistas después de reunirse con el primer ministro Yukio Hatoyama, y agregó que no planeaba cobrar un salario.
"Soy mayor y un trabajo de tiempo completo es difícil para mí, así que me gustaría trabajar tres o cuatro días a la semana y trabajaré gratis".
La falta de experiencia en la industria de las aerolíneas puede obstaculizar inicialmente el esfuerzo de Inamori, pero no sería un inconveniente crítico, dijeron los analistas.
"Creo que es una persona adecuada para Japan Airlines en este momento, ya que Japan Airlines necesita una persona respetada para la reestructuración de su negocio", dijo Yasuhiro Matsumoto, analista de crédito senior de Shinsei Securities.
"Por el momento, el gobierno ha acordado ofrecer apoyo financiero a Japan Airlines, por lo que no debemos preocuparnos por cuánto tiempo le tomará familiarizarse más con Japan Airlines".
Lidiar con la aerolínea en problemas es uno de una larga lista de problemas que enfrenta el gobierno de Hatoyama, que asumió el poder en septiembre después de que su Partido Demócrata derrotara al rival conservador de larga data en una elección.
Inamori es un firme partidario de los demócratas y se sabe que tiene estrechos vínculos con Ichiro Ozawa, el segundo funcionario del partido. También es miembro de un panel encabezado por Hatoyama que busca reducir el despilfarro del gobierno.
ACCIONES SLUMP
Las acciones de JAL cayeron por su límite diario de 30 yenes a 7 yenes, o menos de 10 centavos, dejando a la aerolínea más grande de Asia por ingresos con un valor de mercado de $ 208 millones, aproximadamente lo mismo que Tunisair TAIR.TN y menos que el costo de un Boeing. Avión comercial de fuselaje ancho 747-8.
Más de 820 millones de acciones de JAL cambiaron de manos, lo que representa una cuarta parte de todo el volumen en la bolsa de Tokio.
Enterprise Turnaround Initiative Corp of Japan (ETIC), el fondo respaldado por el estado, planea poner alrededor de 300 mil millones de yenes ($ 3.3 mil millones) en capital fresco en JAL, siempre que se declare en bancarrota y sus bancos perdonen alrededor de 350 mil millones de yenes en deudas. han dicho las fuentes.
Normalmente, una quiebra daría lugar a una exclusión de la lista y dejaría sin valor las acciones.
"Es muy probable que JAL pierda su capital cuando se declare en quiebra", dijo Matsumoto de Shinsei.
Los tenedores de deuda también sufrirán. JAL tiene 67.2 millones de yenes en bonos en circulación, de los cuales solo alrededor del 20 por ciento probablemente será recuperable en una reestructuración dirigida por un tribunal, según una estimación de UBS Securities.
La ETIC dijo en un comunicado que en el plan de apoyo que se está considerando tomará medidas para garantizar que JAL pueda mantener sus operaciones, incluida la obtención de fondos para que pueda continuar pagando el combustible, los arrendamientos de aeronaves y otras deudas comerciales.
ABORDAR LA BUROCRACIA
Además de ser un emprendedor, el CEO entrante Inamori tiene un historial como especialista en cambios corporativos.
Hace una década, Kyocera convirtió al fallido fabricante de equipos de oficina Mita Industrial en su subsidiaria de propiedad absoluta y ayudó a su recuperación. La entidad ahora es una operación con fines de lucro, con más de 200 mil millones de yenes en ventas anuales.
Pero los analistas dijeron que cambiar JAL no sería fácil.
“JAL se ha visto obligado a prestar servicio a 108 aeropuertos, cuando en primer lugar no existe una justificación económica para algunos de los aeropuertos. Como regulador, no les va a decir que no ”, dijo Lance Gatling, presidente de Nexial Research, una consultora.
“La pregunta es si cualquier gerencia puede entrar y deshacer alguna de estas relaciones tradicionales”, dijo.
