La seguridad ferroviaria depende de las personas, no solo de la tecnología

Mientras el túnel de base del Brennero alcanza un hito histórico con la finalización de su tubería principal, la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) se une a sus sindicatos afiliados de Austria, Alemania e Italia para expresar su profunda preocupación y decepción por la continua exclusión de los trabajadores y sus representantes de este emblemático proyecto de infraestructura europea.

Mientras los líderes políticos y las empresas constructoras celebran el progreso de lo que se convertirá en el túnel ferroviario subterráneo más largo del mundo, las voces de quienes operarán y mantendrán el corredor, los trabajadores ferroviarios, siguen sin ser escuchadas.

Durante dos años, sindicatos de Austria, Italia y Alemania (bajo el paraguas de la ETF) han solicitado constantemente una participación significativa en la Plataforma del Corredor del Brennero (BCP). A pesar de ser un interlocutor social europeo reconocido en el sector ferroviario, se le ha negado a la ETF el acceso a debates cruciales, como los relativos a las zonas de descanso, el lenguaje operativo y los protocolos de seguridad.

El ETF reitera su llamamiento a:

• Inclusión inmediata de representantes de los trabajadores en la Plataforma del Corredor del Brennero
• Normas operativas armonizadas y protocolos de emergencia
• Infraestructura adecuada para las tripulaciones de los trenes en estaciones clave (áreas de descanso, instalaciones de higiene, alojamiento)
• Estándares de capacitación claros y marcos de competencias para operaciones transfronterizas
• Mantenimiento del nivel de idioma B1 como requisito mínimo para los maquinistas
• Registro digital a prueba de manipulaciones de los tiempos de trabajo, conducción y descanso

La ETF insta a la Comisión Europea, a los gobiernos nacionales y a las partes interesadas en el proyecto a reconocer que la seguridad ferroviaria depende de las personas, no solo de la tecnología. El casi desastre del túnel de Terfens ocurrido hace dos años es un duro recordatorio: un personal capacitado y capacitado es la columna vertebral de la seguridad ferroviaria.

El Corredor del Brennero no es solo un proyecto de construcción. Es una parte clave del futuro ferroviario de Europa. Sin embargo, una vez más, los trabajadores que garantizarán su funcionamiento seguro y eficiente han sido marginados. Esto es inaceptable. Giorgio Tuti, presidente de ETFd.