Mientras Turkish Airlines celebra su vigésimo aniversario de presencia en el mercado tailandés, el director ejecutivo de la aerolínea, el Dr. Temel Kotil, dio una idea del futuro de la aerolínea nacional turca. Y a pesar de la crisis, Turkish Airlines continúa registrando un fuerte crecimiento.
“Esperamos transportar este año 26.7 millones de pasajeros, un 9 por ciento más. Incluso creemos que el tráfico de pasajeros internacionales seguirá creciendo más fuerte en un 17 por ciento”, dijo el Dr. Kotil.
El CEO de la aerolínea de bandera de Turquía dijo que su aerolínea ya tiene como objetivo 40 millones de pasajeros para el año 2012, lo que representaría otro crecimiento del 54 por ciento en comparación con 2008.
¿Son las ambiciones de Turkish Airlines demasiado altas? “Vigilamos permanentemente el futuro y tratamos de anticiparnos a la evolución de nuestro mercado. Y creemos que tenemos el gran potencial de convertirnos en una aerolínea líder mundial gracias a nuestro hub global en Estambul. El aeropuerto, donde Turkish Airlines opera más de 200,000 vuelos al año, ahora se promociona como el "centro natural" del mundo.
“Estambul tiene de hecho un excelente posicionamiento. Estamos justo a las puertas de Europa, donde se puede llegar a la mayoría de las ciudades en un rango de tiempo de 3 a 4 horas. Y también estamos muy cerca de Oriente Medio y Asia Central”, añadió el Dr. Kotil.
Según él, el tráfico de transbordo representó el año pasado el 6.9 por ciento del total de pasajeros. La aerolínea espera llegar este año por primera vez a más de dos millones de pasajeros, una cuota de mercado estimada del 7.6 por ciento de todo el tráfico.
Durante los últimos cinco años, Turkish Airlines concentró principalmente su desarrollo en el mercado de corta y media distancia. “Estos mercados pueden atenderse con aviones más pequeños como el Airbus A321 o el Boeing 737-700 u 800. Las máquinas más pequeñas son mejores para servir a ciudades secundarias en Europa y ofrecen una ventaja de costos que incluso las aerolíneas del Golfo no pueden igualar”, explicó Turkish Airlines. CEO.
Agregó que el próximo enfoque ahora será el fortalecimiento de la red de larga distancia para fortalecer el centro de Estambul. “Recibiremos 14 aviones de fuselaje ancho, como el Airbus A330 y el Boeing 777, hasta fines de 2011. Luego atenderán destinos de larga distancia”, dijo el Dr. Kotil.
Asia será uno de los principales beneficiarios de la expansión de Turkish Airlines en el extranjero. El Dr. Kotil reveló: “Densificaremos principalmente nuestra red actual de 17 destinos. Pero también planeamos abrir algunas rutas nuevas. En septiembre, por ejemplo, iniciaremos cinco vuelos semanales a Yakarta y probablemente aumentaremos nuestra capacidad a Bangkok. A más largo plazo, también apuntamos a servicios a Vietnam y Filipinas”.
¿Hay nubes en el horizonte de Turkish Airlines? El CEO de TK confiesa desafíos "menores": se espera que los rendimientos disminuyan aún más en un 10 por ciento en promedio este año debido a la caída de las tarifas bajo la presión de la recesión mundial.
Además, el aeropuerto de Estambul sufre una creciente congestión, lo que probablemente descarrile su eficiencia. “La disminución de los rendimientos se equilibra con el fuerte crecimiento de los pasajeros. Y con respecto a Estambul, el gobierno ahora ha puesto como prioridad la construcción de un nuevo aeropuerto. Con suerte, se completará dentro de cinco años”, dijo un Dr. Kotil optimista.
