La audiencia se llevará a cabo en la sala de juntas de la NTSB en Washington, donde también se transmitirá en vivo.
Los dos pilotos, dos auxiliares de vuelo y 60 pasajeros a bordo del avión, operado como vuelo 5342 de American Airlines, murieron, junto con los tres miembros de la tripulación del helicóptero.
“Estas familias tienen derecho a más respuestas tras seis meses de espera, y esperamos que algunas de ellas surjan de esta audiencia de investigación”, declaró Robert A. Clifford, fundador y socio principal de Clifford Law Offices, quien representa a numerosos clientes en el accidente del 29 de enero. También es el abogado principal en el accidente de Boeing de 2019 en Etiopía, que actualmente se encuentra ante el juez del Tribunal de Distrito de EE. UU. Jorge Alonso en Chicago.
El 18 de febrero de 2025, Clifford Law Offices presentó demandas preliminares contra la Administración Federal de Aviación (FAA) y el Ejército de los Estados Unidos en relación con el accidente aéreo del vuelo 29 de American Airlines contra un helicóptero Black Hawk del Ejército de los Estados Unidos, ocurrido el 5342 de enero, en el que fallecieron las 67 personas a bordo de ambas aeronaves. Las demandas se presentaron en nombre de la viuda y los hijos de Casey Crafton, de 40 años y residente de Connecticut. Falleció como consecuencia de la colisión, dejando atrás a su esposa y tres hijos pequeños. El hermano de Casey, Dailey, asistirá a la audiencia y estará disponible para hablar con la prensa.
El bufete Clifford Law Offices presentó el formulario 95, emitido por el gobierno, necesario para presentar demandas contra Estados Unidos en virtud de la Ley Federal de Reclamaciones por Agravios (FTCA, por sus siglas en inglés) por daños materiales, lesiones personales u homicidio culposo presuntamente causados por la negligencia o el acto ilícito de un empleado federal en el marco de su empleo federal. Las demandas por 250 millones de dólares se dirigen contra varias agencias gubernamentales que podrían ser responsables de este accidente. La NTSB ha informado que la dotación de personal en la torre de controladores de tráfico aéreo (ATC) era anormal en el momento de la colisión nocturna y que se produjeron fallos de comunicación entre el ATC y la aeronave. El helicóptero Black Hawk accidentado era operado por el Ejército y fabricado por Sikorsky Aircraft.
El gobierno tiene seis meses para actuar sobre las demandas, y si se rechazan o no se actúa antes del 26 de agosto, los demandantes tienen derecho, dentro de los próximos dos años, a presentar demandas ante un tribunal federal de distrito, que serán vistas por un juez. Clifford Law Offices tiene previsto presentar dichas demandas el próximo mes.
No se permiten juicios con jurado en demandas civiles por homicidio culposo contra el gobierno. La notificación de una demanda contra la FAA se presentó en las oficinas regionales de la FAA en Des Plaines, Illinois. También se presentó una demanda previa al caso, según el Formulario 95, contra el Ejército de los EE. UU. en sus oficinas de Fort Meade, Maryland, en relación con este asunto.
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