Las listas de vigilancia de terroristas utilizadas por la Administración de Seguridad en el Transporte pueden no ser tan grandes como se suponía anteriormente, dijo el principal funcionario del Departamento de Seguridad Nacional.
El secretario de Seguridad Nacional, Michael Chertoff, reveló públicamente el tamaño de las listas de personas prohibidas y seleccionadas de la TSA la semana pasada en un intento de sofocar los rumores de que las listas se están disparando. En una conferencia de prensa en Washington, DC, Chertoff dijo que menos de 2,500 personas estaban en la lista de personas prohibidas y que la mayoría de ellos estaban en el extranjero.
“Menos del 10 por ciento son estadounidenses”, dijo Chertoff.
También hay menos de 16,000 seleccionados y la mayoría no son estadounidenses, dijo, sin dar un porcentaje.
Algunas estimaciones de grupos de derechos civiles habían puesto el número de estadounidenses en las listas de vigilancia en cientos de miles.
El Centro de información sobre privacidad electrónica continúa describiendo las listas de vigilancia como "plagadas de datos inexactos y obsoletos". La semana pasada, la Unión Estadounidense por las Libertades Civiles mantuvo su postura de que las "listas hinchadas" tienen más de 1 millón de nombres, según Barry Steinhardt, director del Programa de Tecnología y Libertad de la ACLU.
Los funcionarios de Seguridad Nacional dijeron que algunos nombres en las listas vienen con alias, a veces muchos de ellos, lo que puede hacer que las listas parezcan más grandes. Los problemas de identidad errónea también fueron una de las principales críticas de los intentos anteriores de iniciativas de seguridad basadas en bases de datos, como el Sistema de preselección de pasajeros asistido por computadora. Ese sistema, destinado a examinar bases de datos comerciales y gubernamentales para evaluar el nivel de riesgo que representaba cada pasajero individual, fue descartado en 2004 en medio de un clamor por la invasión de la privacidad. Poco después se anunció el trabajo en un programa de minería de datos diferente, llamado Secure Flight.
Ahora, la divulgación de Chertoff sobre el tamaño de las listas de vigilancia se produce cuando Seguridad Nacional se prepara para el lanzamiento del sistema Secure Flight el próximo año.
La semana pasada se anunció una regla final sobre Secure Flight y probablemente se publicará en el Registro Federal en diciembre o enero, dijeron las autoridades. Se espera que las aerolíneas cumplan con la regla final 270 días después de su publicación.
La regla exige que las aerolíneas envíen información de los pasajeros y cierta información de los que no viajan a un centro federal de recopilación de datos donde el gobierno evaluará previamente a los pasajeros. Las aerolíneas individuales ahora usan sus propios sistemas informáticos. Los funcionarios federales se negaron a dar a conocer la tasa de coincidencia falsa bajo el antiguo sistema.
Nueve agencias federales mantienen listas de vigilancia con nombres de terroristas o criminales conocidos o sospechosos. El Centro de Detección de Terroristas mantiene una lista maestra consolidada. Con Secure Flight, las aerolíneas tomarán la información del itinerario del vuelo, además del nombre completo del pasajero, la fecha de nacimiento y el sexo, y la enviarán a una de las dos cámaras de compensación, donde se realizarán comparaciones con listas de vigilancia. Se espera que la información adicional identifique mejor y aclare a los pasajeros cuyos nombres podrían parecerse a los de alguien legítimamente en las listas, dijo Chertoff.
Cuando sea posible, la información debe ser enviada por las aerolíneas 72 horas antes de un vuelo.
Luego, los pasajeros se clasificarán en una de las tres categorías: sin coincidencia, coincidencia potencial o coincidencia positiva.
Según la información de la tarjeta de embarque enviada a las aerolíneas, los inspectores de la TSA revisarán los puntos de control en consecuencia, dijeron las autoridades.
Si eres una coincidencia positiva en la lista de personas prohibidas, no volarás, punto. Si coincide en la lista de seleccionados, se someterá a una evaluación adicional, pero aún puede volar. También puede ser seleccionado al azar para una evaluación adicional incluso si no está en la lista.
Si es un posible candidato, pero finalmente el sistema de compensación de Seguridad Nacional lo autoriza, se le dará un número de compensación. Si proporciona ese número, los funcionarios pueden buscar rápidamente su expediente y autorizarlo para el vuelo.
Los funcionarios creen que una vez que se implemente Secure Flight, el 99 por ciento de los pasajeros deberían poder navegar rápidamente a través de la seguridad.
Para abordar los problemas de privacidad, las cámaras de compensación mantendrán la información de los pasajeros durante siete días y luego se borrará la información. La ACLU aplaudió el borrado relativamente rápido de la mayoría de los datos. Sin embargo, si usted es un posible candidato, la información se conservará durante siete años. Si está en la lista de exclusión aérea, la información se conservará durante 99 años.
