El estado de Washington debe realizar una revisión de emergencia del contrato entre el Departamento de Transporte del estado y Amtrak luego del descarrilamiento del Amtrak Cascades 501 cerca de Dupont, WA, según el Cascadia Center of Discovery Institute hoy.
“Amtrak es el proveedor del servicio ferroviario bajo contrato con Washington y Oregon, aunque muchas personas suponen erróneamente que los trenes pertenecen a Amtrak”, dijo Bruce Agnew, director del Centro Cascadia del Instituto. “Es hora de revisar ese contrato. Nuestra principal preocupación debe ser la seguridad ".
"Dos accidentes en el estado de Washington en seis meses", dijo Agnew, "subrayan la advertencia del mes pasado del presidente de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, Robert Sumwalt, quien dijo que 'la cultura de seguridad de Amtrak está fallando y está preparada para fallar nuevamente ...'", se refería Sumwalt a un accidente de 2016 en Pensilvania que mató a dos trabajadores del ferrocarril. El accidente en el estado de Washington esta semana mató a tres pasajeros.
El Cascadia Center of Discovery Institute ha pedido durante mucho tiempo la consideración de compañías de administración alternativas, como las que manejan trenes de pasajeros interurbanos en Connecticut y varios sistemas de cercanías en California, Florida y Texas.
El presidente de la junta del Discovery Institute, Bruce Chapman, quien fue miembro del Consejo de Reforma de Amtrak federal en 2001, dijo: “La catástrofe de esta semana debería ser puesta a los pies de Amtrak, no del estado. Pero el estado debe abordar el tema de la gestión ".
“La revisión de emergencia debe examinar cuestiones de seguridad, operaciones, servicio y costos de Amtrak en el corredor Cascade”, dijo Agnew. "Además, se debe invitar a operadores alternativos".
