La nutria gemela que se estrelló contra las típicamente duras montañas de Owen Stanley creó una tragedia que conmocionó a los australianos y también entristeció a muchos de Papúa Nueva Guinea.
La pérdida de 13 vidas es triste en cualquier circunstancia. El vuelo tenía como objetivo traer un logro que da forma a la vida de muchos en el avión.
Kokoda Track es un nombre que retuerce cada vez más las emociones de los australianos. Atrae a unos 6000 excursionistas cada año, ancianos y jóvenes, blancos y negros, caminantes experimentados y novatos, que se sienten atraídos por revivir la experiencia de los soldados en tiempos de guerra.
Es casi tan emotivo para los australianos como Gallipoli, otro campo de batalla terriblemente ensangrentado de una guerra anterior. Gallipoli es una gran carta de atracción y casi un ícono del turismo, pero Kokoda se ha convertido en un atractivo cada vez más fuerte para los australianos y otros que están imbuidos del heroísmo de los soldados a tiempo parcial que se lanzaron a la batalla sin experiencia en la jungla tropical.
Su heroísmo rivalizaba con el de los exploradores y transportistas de Papúa Nueva Guinea que, en gran parte, se vieron obligados a realizar tareas de agotamiento corporal en las montañas.
El accidente aéreo del martes será investigado a fondo. Australia ha enviado un equipo de cuatro para ayudar a nuestros propios funcionarios a investigar el accidente.
Ya están surgiendo dudas en las mentes australianas en cuanto a la seguridad general de nuestras normas de aviación. No puede haber un juego de culpas sobre el accidente del martes en esta etapa, es demasiado pronto para culpar a la máquina, las personas o los elementos.
Pero nuestro "esqueleto en el armario" de la aviación es el descuido por parte de las autoridades de la necesidad de realizar investigaciones adecuadas de 19 accidentes aéreos desde el año 2000.
Parece que muchos de esos choques no fueron investigados, simplemente porque nuestros gobiernos no permitieron suficiente dinero para realizar las investigaciones. El año pasado se estableció una nueva institución con varios miembros bien acreditados para comenzar la tarea de verificar esos accidentes pasados. Hemos escuchado muy poco desde el inicio de la organización.
Podemos estar seguros de que las familias y parientes de los pasajeros muertos y la tripulación del accidente de Twin Otter de esta semana querrán saber qué sucedió en esta ocasión.
Debemos esperar que estar en el centro de atención por esta sombría razón garantice que el Gobierno financie las investigaciones y se asegure de que nunca más vuelva a ocurrir un lapso burocrático de este tipo. Nuestro país depende tanto del transporte aéreo que no podemos permitirnos que los políticos descuiden nuestra seguridad al viajar.
Esperamos
