En 2019, Tanzania anunció un plan ambicioso que vería la instalación de un teleférico en el Monte Kilimanjaro en su búsqueda por cuadruplicar el número anual de turistas a la montaña más alta de África de 50,000 a 200,000, y así cosechar más dólares.
Los inversionistas locales sostienen que no se presentó ninguna licitación para una competencia justa y que AVAN Kilimanjaro Ltd., una empresa 100 por ciento propiedad de 6 accionistas extranjeros, ha sido seleccionada en circunstancias controvertidas para ejecutar el proyecto.
Un abogado que representaba a los porteadores, el Sr. Engelberth Boniphace, señaló con un dedo acusador a las autoridades supuestamente por violar deliberadamente la ley del país al permitir que los inversionistas extranjeros operaran un servicio de teleférico en el monte Kilimanjaro.
“La ley establece la exclusividad de los servicios del Monte Kilimanjaro para los operadores locales; ¿Cómo es que una empresa propiedad de accionistas extranjeros tiene licencia para operar un teleférico en su contra? preguntó. La sección 58(2) de la Ley de Turismo de Tanzania n.° 2008 de 11 estipula claramente que el registro de montañismo o trekking se otorgará a empresas de propiedad total de tanzanos.
Los detalles del plan de negocios son escasos.
Se afirma que AVAN es un consorcio de empresas de renombre mundial que se unen para ejecutar el proyecto único en Tanzania para atraer a 177,000 turistas por año. Según su tarifa de entrada propuesta de $ 141 por persona, el consorcio generará una facturación de casi $ 25 millones por año. Los detalles muestran además que la compañía proyecta obtener una ganancia inesperada de $9.8 millones en el primer año de operación y pagar el impuesto corporativo por un monto de $1.8 millones a la Autoridad de Ingresos de Tanzania.
Inicialmente, el gobierno dijo que el teleférico estaba destinado a personas con discapacidades físicas y turistas mayores que anhelan experimentar la emoción de escalar el Monte Kilimanjaro hasta la meseta de Shira sin desear llegar a la cima, pero ahora AVAN Kilimanjaro dice que la tecnología atenderá a turistas de todos los ámbitos. .
Las partes interesadas de la industria del turismo, principalmente operadores turísticos, guías y porteadores, que se reunieron en el Hotel Gran Melia en Arusha para expresar sus puntos de vista sobre el proyecto propuesto ante el Consejo Nacional de Gestión Ambiental (NEMC) el lunes 14 de febrero de 2022, se opusieron rotundamente e hicieron agujeros. en el plano
El presidente de la extravagante Asociación de Operadores Turísticos de Tanzania (TATO), de más de 300 miembros, el Sr. Wilbard Chambulo, dijo que el proyecto del teleférico parece ser una fantasía, ya que es imposible que una empresa obtenga ganancias inesperadas en el primer año. . “Nunca he oído hablar de ninguna empresa en la Tierra que obtenga ganancias extraordinarias en el primer año de su inicio. He estado en el negocio del turismo durante casi 3 décadas; es un comercio volátil. Esta empresa no puede tener una ganancia de $10 millones en el mismo año como le dice al gobierno”, dijo el Sr. Chambulo.
El jefe de TATO está preocupado porque el teleférico afectará severamente los ingresos a largo plazo.
Esto hará que el servicio se reduzca significativamente y la duración de la estadía se reduzca de 8 días a un día. Dicen que los beneficios del teleférico son muy pequeños para compensar el daño ecológico inminente, el empleo de miles de porteadores no calificados y los efectos económicos multiplicadores.
“El teleférico convertirá una increíble aventura de 6 días y de por vida de escalar el techo de África con efectos económicos multiplicadores sustanciales para la gente local en una mera excursión para los excursionistas”, dijo la Sra. Zainab Ansell, propietaria de Zara Tours. Compartiendo sus 36 años de experiencia en su negocio de caminatas en el Monte Kilimanjaro, la Sra. Zainab dijo que solía pagar $890 por un solo turista al Parque Nacional Kilimanjaro (KINAPA), por no hablar de sus ganancias y salarios para guías de montaña y porteadores y el pago de proveedores.
Con la tendencia actual en la que el monte Kilimanjaro recibe 56,000 50 excursionistas al año, significa que KINAPA gana alrededor de $141 millones, el doble de la cantidad esperada del proyecto del teleférico con el triple de turistas. Nuevamente, los efectos económicos multiplicadores de un negocio de caminatas están lejos del proyecto del teleférico, ya que un turista pagará $177,000 y apenas un par de personas operarán el sistema. Esto significa que el teleférico que espera atraer a 2,655,000 excursionistas por año, negará el empleo de 15 porteadores, si una proporción de XNUMX porteadores por turista es suficiente.
La Sociedad de Porteadores del Monte Kilimanjaro (MKPS, por sus siglas en inglés) se opone rotundamente al producto del teleférico, diciendo que negará empleo a casi 250,000 porteadores no calificados que escalan el Monte Kilimanjaro por un salario cada año. “Así como el servicio de teleférico no requiere porteadores, la mayoría de los turistas escalarán el monte Kilimanjaro en un viaje de un día utilizando el nuevo producto para reducir los costos y la duración de la estadía”, explicó el vicepresidente de MKPS, Edson Mpemba.
Mpemba se preguntó que los tomadores de decisiones habían pasado por alto los intereses de la gran cantidad de mano de obra no calificada, que depende únicamente de la montaña para ganarse la vida. “Piense en el efecto dominó en las familias de los 250,000 porteadores no calificados”, enfatizó, y advirtió: “La instalación del teleférico inicialmente parecerá una idea noble e innovadora, pero, a la larga, arruinará el futuro de la mayoría. de la población local cuyo sustento depende de la montaña”.
Loishiye Mollel, directora de la Organización de Porteadores de Tanzania (TPO) dijo: “Un visitante de EE. UU. puede tener un máximo de 15 personas detrás de él, de las cuales 13 son porteadores, un cocinero y un guía. Todos estos puestos de trabajo se verán afectados por un teleférico. Somos de la opinión de que la montaña debe dejarse como está”. El Abogado del Tribunal Superior de Tanzania, Engelberth Boniphace, enfatizó: “Quitarles el sustento a los porteadores significa negarles el derecho a la vida”.
Beatrice Mchome, de Crescent Environmental Management Consult, contratada por AVAN Kilimanjaro Ltd. para realizar la Evaluación de impacto ambiental y social, dijo que el teleférico “se extendería a lo largo de la ruta Machame, donde comenzará y terminará el ascenso. Según los informes, la Ruta Machame, también conocida como la Ruta del Whisky, es popular porque ofrece una escalada escénica, pero también es "difícil, empinada y desafiante".
El renombrado guía turístico de montaña Victor Manyanga se hizo eco de sus temores diciendo:
El reluciente producto del teleférico contradirá la política de conservación del país.
En cambio, fomentará el turismo masivo y se convertirá en una gran amenaza para la ecología del Monte Kilimanjaro. “El teleférico se instalará a lo largo de la Ruta Machame, que también funciona como una ruta migratoria de aves insustituible. Estoy muy preocupado por los cables eléctricos que afectan gravemente la migración de las aves”, dijo Manyanga.
Un ex funcionario del Ministerio de Recursos Naturales y Turismo, Merwyn Nunes, expresó su oposición al teleférico y dijo que el Monte Kilimanjaro es un lugar sagrado que merece ser apreciado.
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QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- Inicialmente, el gobierno dijo que el teleférico estaba destinado a personas con discapacidades físicas y turistas mayores que anhelan experimentar la emoción de escalar el Monte Kilimanjaro hasta la meseta de Shira sin desear llegar a la cima, pero ahora AVAN Kilimanjaro dice que la tecnología atenderá a turistas de todos los ámbitos. .
- Wilbard Chambulo, said the cable car project seems to be fantasy, as it is impossible for a business to make a windfall profit in the first year.
- Again, the economic multiplier effects of a hiking business are far from the cable car project, as a tourist will pay $141 and barely a couple of people will operate the system.
