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New Hog sale a la carretera

Escrito por editor

El modelo Harley-Davidson® Nightster™ 2022 inicia un nuevo capítulo en la historia de las motocicletas Harley-Davidson® Sportster®: un salto adelante en rendimiento y diseño sin dejar de ser un punto de entrada accesible al motociclismo y a la marca. Esta motocicleta completamente nueva combina la silueta de un modelo Sportster clásico con el rendimiento bajo demanda del nuevo tren motriz Revolution® Max 975T y una gran cantidad de funciones y ayudas electrónicas para el conductor contemporáneas. El modelo Nightster 2022 redefine la experiencia de motocicleta Sportster para una nueva generación de conductores.

“The Nightster es un instrumento de expresión y exploración, respaldado por el rendimiento”, dijo Jochen Zeitz, presidente y director ejecutivo de Harley-Davidson. “Al construir sobre el legado de Sportster de 65 años, Nightster proporciona un lienzo para la creatividad y la personalización, ofreciendo la plataforma definitiva para la personalización y la expresión para los ciclistas nuevos y existentes”.

Nuevo tren motriz Revolution® Max 975T

En el corazón del modelo Nightster 2022 se encuentra el nuevo tren motriz Revolution® Max 975T. Es un V-Twin de 60 grados refrigerado por líquido con una curva de par que se mantiene plana a lo largo de la amplia banda de potencia y un rendimiento del motor diseñado para ofrecer una fuerte aceleración y una potencia robusta en el rango medio. La longitud y la forma de las pilas de velocidad de admisión, combinadas con el volumen de la caja de aire, se ajustan para maximizar el rendimiento en todo el rango de velocidad del motor. Los perfiles de los árboles de levas dobles en cabeza y la sincronización variable de válvulas en las válvulas de admisión están diseñados para igualar el rendimiento de este motor.

Especificaciones del motor Revolution® Max 975T

• Cilindrada 975cc

• 90 CV (67 kW) a 7500 RPM

• 70 libras-pie. (95 Nm) par máximo a 5000 RPM

• Diámetro interior de 97 mm x carrera de 66 mm

• Relación de compresión 12:1

El ajuste del juego de válvulas hidráulicas garantiza un funcionamiento silencioso y elimina la necesidad de procedimientos de servicio costosos y complicados. Los equilibradores internos ayudan a reducir la vibración del motor para mejorar la comodidad del conductor y mejorar la durabilidad del vehículo. Los equilibradores están ajustados para retener la vibración suficiente para que la motocicleta se sienta viva.

Agilidad poderosa

El modelo Nightster™ combina un chasis liviano y ágil con un motor potente ajustado para un rendimiento sólido de rango medio, una combinación ideal para navegar el tráfico urbano y cargar a lo largo de carreteras secundarias con curvas. Los controles de medio pie y un manillar de baja altura colocan al ciclista en una postura cómoda y centrada en la bicicleta. La altura del asiento sin carga es de 27.8 pulgadas. La baja altura del asiento combinada con un perfil estrecho hace posible que la mayoría de los ciclistas coloquen los pies planos con confianza en una parada.

El tren motriz Revolution® Max 975T es el componente estructural central del chasis de la motocicleta Nightster™, que reduce significativamente el peso de la motocicleta y da como resultado un chasis muy rígido. La estructura de la sección de cola es de aluminio ligero. El basculante está formado por tubos de acero rectangulares soldados y es un punto de unión para los amortiguadores traseros dobles.

La suspensión delantera consta de horquillas convencionales SHOWA® de doble válvula de flexión de 41 mm diseñadas para proporcionar un mejor rendimiento de manejo al mantener el neumático en contacto con la superficie de la carretera. La suspensión trasera cuenta con amortiguadores exteriores dobles con tecnología de emulsión con resortes helicoidales y un collar roscado para el ajuste de precarga.

Mejoras en la seguridad de los pasajeros

El modelo Nightster está equipado con Rider Safety Enhancements* de Harley-Davidson, una colección de tecnologías diseñadas para igualar el rendimiento de la motocicleta con la tracción disponible durante la aceleración, la desaceleración y el frenado. Los sistemas son electrónicos y utilizan lo último en control de chasis, control electrónico de frenos y tecnología de tren motriz. Sus tres elementos son:

• El sistema de frenos antibloqueo (ABS) está diseñado para evitar que las ruedas se bloqueen al frenar y ayuda al conductor a mantener el control al frenar en una situación urgente en línea recta. El ABS funciona de forma independiente en los frenos delanteros y traseros para mantener las ruedas en movimiento y evitar el bloqueo incontrolado de las ruedas.

• El sistema de control de tracción (TCS) está diseñado para evitar que la rueda trasera gire excesivamente al acelerar. El TCS puede mejorar la confianza del ciclista cuando la tracción disponible se ve comprometida por el clima húmedo, un cambio inesperado en la superficie o cuando conduce por una carretera sin pavimentar. El conductor puede desactivar el TCS en cualquier modo de conducción cuando la motocicleta está detenida y el motor en marcha.

• El sistema de control de deslizamiento Drag-Torque (DSCS) está diseñado para ajustar la entrega de torque del motor y reducir el deslizamiento excesivo de la rueda trasera bajo la desaceleración inducida por el tren motriz, que generalmente ocurre cuando el conductor hace un cambio abrupto de marcha o reduce rápidamente el acelerador mientras en calzadas mojadas o resbaladizas.

Modos de conducción seleccionables

El modelo Nightster ofrece modos de conducción seleccionables que controlan electrónicamente las características de rendimiento de la motocicleta y el nivel de intervención tecnológica. Cada modo de conducción consta de una combinación específica de configuración de entrega de potencia, freno motor, ABS y TCS.

El conductor puede usar el botón MODO en el controlador de la derecha para cambiar el modo de conducción activo mientras conduce la motocicleta o cuando está detenido, con algunas excepciones. Aparece un icono único para cada modo en la pantalla del instrumento cuando se ha seleccionado ese modo.

• El modo de carretera está diseñado para el uso diario y ofrece un rendimiento equilibrado. Este modo ofrece una respuesta del acelerador menos agresiva y menos potencia del motor de rango medio que el modo deportivo, con un mayor nivel de intervención del ABS y el TCS.

• El modo deportivo ofrece todo el potencial de rendimiento de la motocicleta de manera directa y precisa, con toda la potencia y la respuesta más rápida del acelerador. El TCS se establece en su nivel más bajo de intervención y se aumenta el frenado del motor.

• El Modo Lluvia está diseñado para dar al ciclista una mayor confianza cuando conduce bajo la lluvia o cuando la tracción es limitada. La respuesta del acelerador y la potencia de salida están programadas para restringir significativamente la tasa de aceleración, el frenado del motor está limitado y se seleccionan los niveles más altos de intervención de ABS y TCS.

La celda de combustible de plástico liviano de 3.1 galones está ubicada debajo del asiento: lo que parece ser un tanque de combustible tradicional delante del asiento es una cubierta de acero para la caja de aire. El llenado de combustible se alcanza levantando el asiento de bloqueo con bisagras. La ubicación de la celda de combustible debajo del asiento optimiza la capacidad de la caja de aire de admisión del motor y mueve el peso del combustible más abajo en el chasis en comparación con una ubicación tradicional del tanque de combustible, lo que da como resultado un centro de gravedad más bajo para un mejor manejo y más fácil levantarlo del costado permanecer.

El modelo Nightster™ cuenta con un velocímetro analógico redondo de 4.0 pulgadas de diámetro con una pantalla LCD multifunción integrada montada en el elevador del manillar. La iluminación totalmente LED está diseñada para brindar estilo y un rendimiento excepcional, al mismo tiempo que hace que la motocicleta destaque para otros automovilistas. El faro LED Daymaker® ha sido diseñado para producir una distribución homogénea de la luz, eliminando los puntos calientes que distraen. La iluminación LED combinada de freno trasero/trasera/señal está ubicada en el guardabarros trasero (solo en el mercado de EE. UU.).

Diseño fresco basado en la forma clásica

El modelo Nightster, completamente nuevo desde las ruedas hacia arriba con un aspecto esbelto, bajo y potente, transmite las señales de estilo clásicas de los modelos Sportster, más obviamente en los amortiguadores traseros expuestos y la forma de una cubierta de la caja de aire que evoca el icónico nogal Sportster. depósito de combustible. La tapa redonda de la entrada de aire, el asiento individual, los guardabarros recortados y el parabrisas recuerdan elementos de los modelos Sportster recientes, mientras que una tapa lateral que oculta el depósito de combustible debajo del asiento tiene una forma similar al depósito de aceite de la Sportster anterior. El sistema de propulsión Revolution Max es la pieza central del diseño, enmarcado por cabezales de escape serpenteantes y acabado en pintura en polvo texturizada Metallic Charcoal con inserciones en Gloss Black. Una cubierta debajo del radiador oculta la batería y ayuda a que el radiador parezca menos prominente. El acabado de las llantas es negro satinado. Las opciones de color de pintura incluyen Vivid Black, Gunship Grey y Redline Red. Las opciones de color Gunship Grey y Redline Red se aplicarán solo a la cubierta de la caja de aire; los guardabarros delantero y trasero y el parabrisas siempre están acabados en Vivid Black.

Harley-Davison® Genuine Motor Parts & Accessories ha creado una gama de accesorios para la motocicleta Nightster, diseñados para mejorar el ajuste, la comodidad y el estilo.

El modelo Nightster llega a los concesionarios Harley-Davidson® autorizados en todo el mundo a partir de abril de 2022.

Acerca del autor.

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La editora en jefe de eTurboNew es Linda Hohnholz. Tiene su sede en la sede central de eTN en Honolulu, Hawái.

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