En el compromiso de Evans Kidero con los residentes de Nairobi mientras estaba en la campaña para convertirse en el próximo gobernador, prometió “Una ciudad mejor para una vida mejor -
- mejor agua y salud para su familia
- mejor transporte, alojamiento e instalaciones al aire libre
- mejor seguridad en su vecindario
- mejor educación para su hijo
- mejor desarrollo empresarial y oportunidades de empleo para usted
- mejor atención a sus derechos y necesidades
- mejor gestión de los recursos de su ciudad
Pero un aeropuerto mejor está claramente ausente en el manifiesto electoral de Kidero, ya que el gobernador de Nairobi estableció ayer el rumbo de una colisión frontal con el gobierno central y el presidente Uhuru Kenyatta, quien a principios de esta semana presidió la ceremonia de inauguración de la expansión de el Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta.
El gobernador Kidero, también conocido como "Kidero el Bofeteador", como lo bautizaron en las redes sociales tras un altercado con una diputada hace unas semanas, durante el cual supuestamente la abofeteó (las imágenes de YouTube parecen confirmar esas acusaciones), en un repentino cambio de opinión exigió que la Autoridad Aeroportuaria de Kenia detenga toda construcción del nuevo aeropuerto "Proyecto Greenfield", pero también de la Terminal 4 casi lista, alegando la falta de permiso del Gobierno del Condado de Nairobi.
Detalles de una carta surgieron ayer por la tarde y fueron enviados a este corresponsal por una fuente regular de aviación, cuyas invectivas hacia el gobernador, a quien llamó un “alcalde glorificado” entre otras frases imprimibles, que hicieron sonrojar incluso a este curtido escriba bajo su bronceado.
“El condado de la ciudad de Nairobi ha establecido que su organización (KAA) no ha buscado la aprobación de varios desarrollos que están ocurriendo dentro de las cercanías de los aeropuertos de conformidad con los requisitos de la Ley de Planificación Física Cap286 y otros estatutos relacionados. Los desarrollos dentro de la jurisdicción del condado de la ciudad de Nairobi por parte de todos los inversores deben obtener un permiso de desarrollo previo antes de comenzar. En consecuencia, esto es para aconsejarle que solicite a sus consultores que presenten inmediatamente el Plan Maestro de Disposición, los planos arquitectónicos y estructurales de las instalaciones del aeropuerto en la Terminal 4 y la propuesta de ampliación de la Terminal Greenfield de la determinación y aprobación retrospectiva del aeropuerto ". La carta luego elevó las apuestas aún más cuando se hizo referencia a un vertedero planeado para Nairobi cerca del aeropuerto, que el antiguo Ayuntamiento de Nairobi había detenido cuando KAA les informó del peligro claro y presente para el aterrizaje y despegue de aviones de JKIA debido al aumento de los peligros de las aves, si este sitio en particular se convierte en un vertedero de basura: “La KCAA también ha instado en varias ocasiones al Ayuntamiento a no construir el nuevo vertedero de Gestión Integrada de Residuos Sólidos en Ruai, que necesitamos con urgencia ya que Dandora está lleno, ya que esto criará aves, lo cual es una seria amenaza para la seguridad de las aeronaves ”, lo que implica claramente entre líneas que, como acto de represalia, si KAA no cumple con su“ orden ”, el vertedero puede, después de todo, abrirse.
KAA, a su vez, insiste, y una fuente regular lo confirmó ayer por la noche, que tienen el derecho de construir cualquier adición, alteración y expansión dentro de su tierra, según lo estipulado en la Ley KAA, que permite tales actividades sin más aprobaciones necesarias por parte de cualquier otra autoridad.
Es muy probable que esto prepare el escenario para una disputa legal prolongada en los tribunales y queda por ver si KAA seguirá la Directiva presidencial para acelerar la construcción y garantizar que la nueva terminal y la segunda pista estén listas para 2017 o detener el proyecto.
Fuentes de aviación se apresuraron a denunciar la acción del gobernador como puramente motivada políticamente, siendo miembro de la oposición mayoritaria, y tratando de promover una agenda oculta saboteando un proyecto de infraestructura tan clave y esperan que KAA ignore la carta. El Ministerio de Transporte de Kenia a través de la secretaria principal Nduva Muli ya ha respondido afirmando que el gobierno del condado no tiene jurisdicción sobre áreas catalogadas por KAA como el aeropuerto y se esperan más reacciones en unas horas de otras fuentes del gobierno central que, según los informes, comparten la misma opinión y se preparan para una pelea. para, como dijo una fuente, "poner a ese tipo en su lugar".
