En los últimos tres días, cuatro Boeing 787 Dreamliners con destino a la India experimentaron problemas en el aire y tuvieron que interrumpir sus vuelos y regresar al aeropuerto de origen.
El domingo pasado, un vuelo de Lufthansa con destino a Hyderabad desde Frankfurt tuvo que regresar a mitad de su viaje debido a una presunta amenaza de bomba. El Control de Tráfico Aéreo (ATC) del aeropuerto de Hyderabad fue informado de que el Boeing 787-9 Dreamliner regresaba a Frankfurt.
Ayer, el vuelo AI315 de Air India tuvo que regresar a Hong Kong tan solo 15 minutos después de su salida. La aerolínea confirmó el regreso del vuelo, alegando un "problema técnico", aunque no proporcionó más información. El Boeing 787-8 aterrizó sin problemas y se buscaron alternativas para los pasajeros.
Ese mismo día, un vuelo de British Airways con 214 pasajeros con destino a Chennai se vio obligado a descargar combustible y regresar a Londres tras el informe de los pilotos sobre un posible problema técnico. Según un portavoz de BA, «el avión regresó a Heathrow como medida de precaución habitual tras los informes de un problema técnico». Un representante de la aerolínea añadió que no se realizó un aterrizaje de emergencia.
En un incidente relacionado, el martes se ordenó a los pasajeros de un vuelo de Air India de San Francisco a Bombay que desembarcaran en Calcuta debido a una avería detectada en el motor izquierdo durante una escala programada, lo que provocó un retraso de varias horas en su vuelo de regreso. Según las autoridades, los resultados preliminares indican que la aeronave podría no haber sido configurada correctamente para el despegue.
Este incidente se produce poco después del accidente de un avión 787-8 de Air India ocurrido poco después del despegue en Ahmedabad, que trágicamente se cobró más de 270 vidas.
En los últimos años hubo bastantes quejas, revelaciones de irregularidades y preocupaciones con respecto a la seguridad de los aviones Boeing 787 Dreamliner.
En 2019, un informe del New York Times reveló que John Barnett, un exgerente de calidad que se jubiló en 2017, había presentado una denuncia alegando trabajo inadecuado en los 787.
En enero de 2024, otro denunciante afirmó que el fuselaje del Dreamliner tenía conexiones defectuosas, con huecos que potencialmente podrían provocar su desintegración durante el vuelo.
¿Es una amenaza de bomba un “problema” para el 787?