Los pasajeros de las aerolíneas prefieren las tecnologías móviles y sin contacto

SITA La investigación de 2022 Passenger IT Insights, publicada hoy, destaca la demanda acumulada de viajes de negocios y de placer que surge de la pandemia, con pasajeros aún más adoptando tecnologías móviles y sin contacto para que el viaje sea lo más conveniente y fluido posible.

La encuesta revela un aumento en el uso de dispositivos móviles por parte de los pasajeros para reservar, a bordo del avión y para la recolección de equipaje en el primer trimestre de 1 en comparación con el primer trimestre de 2022, mientras que las puertas automatizadas experimentaron un aumento en la adopción para el control de identidad, embarque y control fronterizo.

Los resultados reflejan claramente la digitalización acelerada de los viajes aéreos desde el estallido de la pandemia y la disposición de los pasajeros a adoptar tecnologías. Sin embargo, la verificación del estado es un punto débil que ha ralentizado la automatización de un extremo a otro. 

En el primer trimestre de 1, a pesar de cierta aceptación de la tecnología en esta etapa, más de la mitad de los pasajeros todavía investigaban por su cuenta los requisitos de verificación de salud y enviaban la documentación manualmente. La investigación de SITA también encuentra una adopción de tecnología reducida en las primeras etapas del viaje (check-in, etiquetado de equipaje y entrega de equipaje) a favor del procesamiento manual. Es probable que la incertidumbre sobre los requisitos de salud y las reglas de viaje haya llevado a los viajeros a buscar más interacción con el personal al comenzar el viaje.

La encuesta muestra que cuanta más tecnología hay durante el viaje, más felices son los pasajeros. Hasta el 87 % de los pasajeros tienen emociones positivas sobre el control de identidad, un 11 % más que en 2016; lo mismo ocurre con el 84 % de los pasajeros sobre la recogida de equipaje (hasta un 9 %). Estas son también las áreas donde la adopción de la tecnología ha aumentado más, impulsada por las puertas móviles y automatizadas, y la mitad de los pasajeros ahora reciben además información en tiempo real en el momento de la recogida del equipaje hasta la entrega. 

Cuando se les preguntó sobre los niveles de comodidad con la identificación biométrica a lo largo del viaje, los pasajeros obtuvieron un promedio de casi 7.3 sobre 10 (donde 10 representa la mayor comodidad), lo que probablemente refleja su deseo de viajar con facilidad después de la pandemia.   

David Lavorel, CEO de SITA, dijo: “Es emocionante ver que la demanda se está recuperando e incluso superando los niveles anteriores a la pandemia, no solo para el ocio sino también para los viajes de negocios. Estamos viendo que el viaje de pasajeros de extremo a extremo impulsado por la tecnología se está convirtiendo en una realidad, a medida que la comunidad del transporte aéreo continúa digitalizando sus procesos de viaje y operaciones de la industria, acelerados por la pandemia. También estamos viendo que los pasajeros están adoptando cada vez más las tecnologías móviles y sin contacto a lo largo del viaje, para que su viaje sea lo más conveniente y fluido posible. El uso de TI para ayudar a impulsar y sostener la recuperación de los viajes aéreos es vital hoy, y también es fundamental para el viaje digital posterior a la pandemia del mañana”.

A medida que la recuperación se acelera, Encuesta de información sobre TI para pasajeros de SITA dice que los pasajeros tienen la intención de volar más a partir de 2023 que antes de la pandemia, anticipando promedios de 2.93 vuelos por pasajero por año para negocios y 3.90 para ocio. Al sopesar si volar o no, las principales barreras son los precios de los boletos, los riesgos para la salud y los riesgos geopolíticos. 

Los pasajeros también consideran la sostenibilidad antes de elegir volar. Alrededor de la mitad de los pasajeros valoraría que los aeropuertos y las aerolíneas implementen nuevas soluciones de TI para respaldar la sostenibilidad (como el monitoreo del desempeño ambiental del aeropuerto para reducir las emisiones y la optimización de la ruta de vuelo para reducir el consumo de combustible). En el frente aeroportuario, esta iniciativa ha superado a la infraestructura aeroportuaria ecológica como la más valorada desde el primer trimestre de 1, lo que sugiere que todos los ojos están puestos en las promesas de la tecnología para respaldar reducciones concretas de los impactos ambientales de la industria.

Casi todos los pasajeros pagarían en promedio el 11% del precio de su boleto para compensar las emisiones de carbono de su vuelo. Cuando se les preguntó si la industria del transporte aéreo está haciendo lo suficiente para volverse más sostenible, más de la mitad de los pasajeros piensan que no o no saben, lo que sugiere que hay espacio para que la industria mejore en la comunicación de iniciativas y acciones de sostenibilidad.