No es solo FRAPORT o LHR: también los aeropuertos regionales de Europa están despegando

Al pensar en aeropuertos en Europa, la mayoría de los profesionales de viajes piensan en Londres Heathrow, FRAPORT, Munich, Paris De Gaulle.

Sin embargo, los aeropuertos regionales de Europa son cada vez más populares con conexión directa. Aerolíneas como Lufthansa utilizaron durante años un eslogan: "Nonstop us"

Los aeropuertos regionales han recibido un impulso que puede atribuirse a eventos específicos como la Copa Mundial de la FIFA 2018 en Rusia, pero otros factores a largo plazo están en juego, como la creciente popularidad de los viajes, la creciente presión sobre los principales aeropuertos, la curiosidad humana por sigue descubriendo nuevos lugares y el éxito de las aerolíneas de bajo coste.

Según el Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC), la contribución económica directa de los viajes regionales europeos aumentó un 3.8 % en 2017. Eso es significativamente más rápido que el crecimiento general del PIB de la UE, que solo aumentó un 2.3 %.

Es alentador para la economía que la capacidad de asientos internacionales intraeuropeos esté creciendo rápidamente, frente a una demanda cada vez mayor. En 2018, la capacidad de asientos dentro de Europa aumentó un 6.0% con respecto al año pasado. El crecimiento ha sido más fuerte en Europa central y oriental, con un aumento del 12.7%. En el sur de Europa, ha aumentado un 8.8%; en Europa occidental, ha aumentado un 5.4% y en el norte de Europa, ha aumentado un 3.0%.

Además de Rusia desarrollando una capacidad regional para la Copa del Mundo, Georgia subió un 23%, Ucrania un 18%, Polonia un 17% y Letonia un 16%. Fueron los países de mayor crecimiento este año. Y en el sur de Europa, Turquía y Grecia se recuperaron.

Muchos aeropuertos regionales de Europa mostraron un crecimiento significativo en términos de capacidad intraeuropea. Los aeropuertos regionales como Aarhus, Burdeos, Ufa y Antalya tienen el mejor desempeño dentro de sus respectivas subregiones. Rusia tiene ambiciosos planes de expansión para sus aeropuertos regionales, aprovechando el impulso de la Copa del Mundo.

En 2018, la capacidad de asientos para destinos de larga distancia desde Europa aumentó aún más, en un 9.1%, aunque el volumen de asientos de los vuelos de larga distancia es sustancialmente menor que el de los vuelos intrarregionales. Fueron los aeropuertos europeos más pequeños donde la capacidad creció más rápido, y los diez aeropuertos europeos más grandes mostraron un crecimiento más lento.

Un ejemplo gráfico del entusiasmo por viajar proviene de Valencia, que muestra las búsquedas de vuelos de los residentes para destinos aún no atendidos. Los primeros de la lista son, en orden, Atenas, Florencia, Kiev y Estocolmo. Olivier Jager concluyó: “Hemos observado miles de búsquedas para cada uno de estos destinos este año. Eso muestra cuántas personas quieren salir de su aeropuerto local y buscan constantemente nuevos destinos. Es tanto un desafío como una oportunidad de negocio que debe cumplirse ".