Según el Autoridad Aeroportuaria de Israel (IAA), tráfico internacional de pasajeros que pasa por Aeropuerto Ben Gurión (BGA) en julio totalizó 1.8 millones de pasajeros, una disminución del 30% respecto a julio de 2023. IAA contabiliza la salida y llegada de cada PAX, incluidos los turistas. Por tanto, el número real de PAX que salen es de aprox. 50% vs el número publicado por IAA.
Las aerolíneas israelíes transportaron al 62% de todos los viajeros que pasaron por BGA, en comparación con el 53% el mes pasado o el 93% durante noviembre de 2023. El monopolio israelí aumentó durante la última semana de julio desde que muchas aerolíneas globales dejaron de operar sus rutas a Tel Aviv por temor a un ataque de venganza iraní o libanés. De las diez principales aerolíneas que operan BGA, 5 aerolíneas globales cancelaron (temporalmente) sus vuelos. Israel todavía está lejos de la competencia de antes de la guerra, cuando las aerolíneas israelíes operaban sólo el 30.5% del tráfico total en BGA.
Grecia tuvo el mayor volumen de actividad en BGA durante julio, con 299 pasajeros de ida y vuelta, un aumento del 21 % en comparación con julio de 2023. El tráfico hacia/desde Grecia constituye el 17 % de toda la actividad en el aeropuerto.
Algunas comparaciones interesantes de PAX hacia/desde BGA a algunos destinos seleccionados durante junio de 2024 en comparación con el 06/23 (tenga en cuenta que IAA solo registra el primer destino hacia/desde BGA. Por ejemplo, PAX que vuela a BKK a través de los Emiratos Árabes Unidos se cuenta como PAX a Emiratos Árabes Unidos.
| Destino | Salida/llegadas julio 24+ | Comparado con el 23 de julio | % De cambio total |
|---|---|---|---|
| Grecia | 299k | + 6% | -1% |
| USA | 159k | -25% | -39% |
| Chipre | 150k | + 10% | -5% |
| Italia | 118k | -32% | -53% |
| Francia | 95k | -27% | -37% |
| Alemania | 87k | -27% | -42% |
| UAE | 71k | -10% | -48% |
| Georgia | 81k | + 31% | + 14% |
| España | 73k | -32% | -43% |
| UK | 71k | -44% | -57% |
| Hungría | 51k | -14% | -39% |
| Rumania | 52k | -12% | -43% |
| Austria | 50k | -29% | -41% |
| Polonia | 46k | -23% | -42% |
| Republica Checa | 38k | + 23% | + 34% |
| Thailand | 30k | + 28% | + 20% |
Esta lista muestra los grandes cambios en las tendencias de viajes israelíes: Turquía, con 217 pasajeros durante el 06/23, está completamente fuera del mapa (al igual que Marruecos y Egipto). Las mayores caídas desde enero se producen hacia/desde EE.UU., Italia, Francia, Alemania, Emiratos Árabes Unidos, España y el Reino Unido. Los destinos que están cerrando rápidamente la brecha entre las cifras incrementales y las de julio son los Emiratos Árabes Unidos, Hungría y Rumania. Tailandia, Chequia y Georgia son los únicos destinos con un aumento de dos dígitos respecto a julio de 2023.
Retorno de operación por parte de aerolíneas internacionales
Antes de octubre de 2023, unas 120 aerolíneas operaban vuelos a Israel. En nuestro informe anterior, mencionamos las 32 aerolíneas que reanudaron vuelos a TLV, aunque a menudo con menos asientos. La siguiente tabla muestra la lista de aerolíneas que han dejado de operar temporalmente vuelos al aeropuerto Ben Gurion debido a las amenazas actuales de Irán y sus representantes, o de forma permanente desde el comienzo de la guerra. La siguiente lista se actualizó el 9 de septiembre.
| Aerolínea | observaciones |
|---|---|
| United Airlines (EE.UU.) | Ha cancelado todos sus vuelos a TLV hasta el 31.8. |
| Aerolíneas Delta (Estados Unidos) | Grupo Lufthansa (incluidos Lufthansa, Swiss, Austrian, Bruselas Airlines y Eurowings) |
| Easyjet a múltiples destinos | Se suponía que regresaría el 27.10 pero debido a la situación actual ahora cancelado hasta el 29/3/25. Easyjet ocupó el puesto 8 en 2023 entre las aerolíneas más activas en BGA. 3.1% de todo el tráfico en BGA en 2023. |
| Ryanair a múltiples destinos | Ryanair canceló sus vuelos a TLV hasta el 26.8. Se suponía que se operarían un total de 24 destinos. Hasta la guerra, Ryanair era la tercera aerolínea más popular en BGA, con el 5.5% de todos los pasajeros. |
| Air India | Ha cancelado sus 5 vuelos semanales a TLV hasta el 24.10. Esta es la tercera suspensión desde el estallido de la guerra. Dado que las aerolíneas israelíes actualmente no tienen derecho a sobrevolar Omán, El Al y Arkia tampoco renovarán sus vuelos a la India. Por lo tanto, no se puede llegar a la India con vuelos directos. |
| Aegean Airlines (Grecia) | Ha cancelado sus vuelos a TLV hasta las 18.8. |
| Air Europa (España) | Ha cancelado sus vuelos a TLV hasta las 18.8. |
| Ibérica (España) | Ha cancelado sus vuelos a TLV hasta las 19.8. |
| ITA (Italia) | Ha cancelado sus vuelos a TLV hasta las 16.8. |
| Grupo Lufthansa (incluido Lufthansa, Swiss, Austrian, Bruselas Airlines y Eurowings) | Ha cancelado sus vuelos a TLV hasta las 21.8. |
| LOT Polish Airlines | Ha cancelado sus vuelos a TLV hasta las 27.8. |
| Tarom (Rumania) | Ha cancelado sus vuelos a TLV hasta las 18.8. |
| Vueling (España) | Ha cancelado sus 5 vuelos semanales a TLV hasta el 24.10. Esta es la tercera suspensión desde el estallido de la guerra. Dado que las aerolíneas israelíes actualmente no tienen derecho a sobrevolar Omán, El Al y Arkia tampoco renovarán sus vuelos a la India. Por lo tanto, no se puede llegar a la India con vuelos directos. |
| Air Canada a Toronto | Ha cancelado sus vuelos de Barcelona a TLV hasta finales de octubre |
| Emiratos a DXB | Ha pospuesto su regreso al 30.3.25 |
| American Airlines | Se supone que regresará el 26.10. |
| Gulf Air, Royal Air Moroc, Royal Jordanian | No hay actualizaciones sobre sus devoluciones. |
| Virgin Atlantic a LON | Se supone que regresará el 5.9. |
| TAP Portugal | Se supone que regresará el 1.1.25. |
| Turkish Airlines | Aplazado hasta el 25 de abril. TK fue la aerolínea nacional no israelí más popular en 2023 con 10 vuelos diarios y el 5.2% de todo el tráfico en BGA. Estambul fue la escala más popular para los israelíes en vuelos de conexión. Suponemos que el turco no regresará en 2025. |
| Korean Airlines | Se supone que regresará el 26.10. |
| Cathay Pacific | Se supone que regresará el 26.10. |
Algunas aerolíneas ya han reanudado sus operaciones, incluidas Wizz Air y Etopian Airlines. Es importante señalar que no todas las aerolíneas cerraron sus operaciones en Israel; por ejemplo, Air France, Fly Dubai y Etihad continuaron volando, excepto algunas esporádicas. Hasta donde sabemos, Air Seychelles ha sido la única aerolínea internacional que no canceló ni un solo vuelo durante la crisis actual.
El impacto en la aviación y el turismo:
Lo que preocupa mucho a los israelíes es que tantas aerolíneas extranjeras una vez más no se atreven a operar sus rutas a Tel Aviv, causando grandes inconvenientes a los israelíes que están atrapados en el extranjero o que no pueden viajar. Ni el aeropuerto Ben Gurion ni las autoridades de aviación civil han anunciado ningún cambio o precaución, pero muchos equipos de tripulación se niegan a aterrizar en Israel.
Las aerolíneas israelíes (El Al, Israir, Arkia, Sundor) continúan operando sus rutas programadas y agregando vuelos adicionales para “rescatar” a israelíes varados. Israir ha superado un récord histórico con 165 pasajeros durante julio. Probablemente este sea también el caso de El Al y Arkia.
Decenas de miles de israelíes quedaron atrapados, ya sea por no poder salir de Israel con una aerolínea alternativa o por no poder regresar a Israel. Especialmente los israelíes que viajan a/desde EE.UU. se encuentran en una situación difícil, ya que actualmente sólo El Al opera vuelos en esta ruta. Los israelíes que han reservado en Delta o United sólo tienen alternativas muy costosas para regresar a Israel, como comprar un billete a Grecia o Chipre desde donde pueden intentar conseguir un asiento en una aerolínea israelí o en un vuelo de rescate.
Si esta actual ronda de hostilidades no causa daños dramáticos en Israel, entonces podemos esperar un “regreso a la normalidad” muy rápido en lo que respecta al tráfico saliente de Israel. Estamos en plenas vacaciones de verano; no damos por hecho que los israelíes vayan a cancelar sus tan esperadas vacaciones. Lo mismo se aplica a las festividades judías de octubre, que se espera que generen un tráfico masivo de salida de israelíes que requieren tiempo de calidad y recargar sus baterías.
Esperamos que las aerolíneas israelíes obtengan un mayor impulso en las reservas, ya que muchas aerolíneas extranjeras han demostrado nuevamente ser poco confiables a la hora de transportar a los israelíes a sus destinos elegidos y de regreso a casa. Por otro lado, existe una creciente ira y frustración con respecto a las aerolíneas israelíes que cobran tarifas escandalosas. Los medios (sociales) están llenos de ejemplos de precios que pueden causar un efecto boomerang contra las aerolíneas israelíes. El último informe financiero de El Al (primer trimestre) mostró beneficios sin precedentes (1 millones de dólares); lo más probable es que el segundo trimestre sea mucho mayor.
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