El plan de United de agregar cientos de aviones de fuselaje estrecho interiores exclusivos a su flota brindará a los clientes acceso a asientos y aviones más modernos y, al mismo tiempo, reducirá los vuelos que utilizan jets regionales de clase única más pequeños. Estos nuevos aviones también brindarán a los clientes aún más opciones para volar entre ciudades de EE. UU., Incluidos algunos destinos nuevos, cuando viajen a través de los principales centros de operaciones de la aerolínea en EE. UU. Finalmente, la flota principal más grande ayudará a acelerar los planes de United para expandir el servicio en asociación con las autoridades aeroportuarias locales en los Estados Unidos.
United espera reanudar su horario completo de vuelos fuera de Newark para noviembre de 2021 cuando finalice el período de exención de franjas horarias de la FAA. La aerolínea ya es la aerolínea líder de Newark, la puerta de entrada global más grande de United, con 430 vuelos diarios que incluyen destinos internacionales como Johannesburgo, Tel Aviv, Mumbai y Hong Kong.
United espera que el número de salidas de Newark en aviones de línea principal aumente del 55% en 2019 al 70% para 2026. Y para fines de 2021, United espera que el 100% de las salidas de Newark se realicen en aviones de doble clase, incluidos el 737 MAX y el de la aerolínea. nuevo jet CRJ-50 de clase dual con 550 asientos. El pedido de aviones de hoy significa que la aerolínea puede crear empleos sindicales de calidad, así como aumentar la capacidad nacional e internacional de Newark en los próximos años al reemplazar los jets de línea principal más pequeños por aviones más grandes, mientras que al mismo tiempo impulsa el crecimiento internacional, conectando a más clientes de Ciudades de EE. UU. A Newark / NYC para sus vuelos internacionales.
United se encuentra en medio de un importante proyecto de ampliación y actualización de instalaciones en Newark. El trabajo incluye la renovación de un United Club existente SM ubicación en la Terminal C, la construcción de un salón completamente nuevo en la Terminal C que es capaz de albergar a 500 viajeros y tendrá vistas panorámicas de Manhattan, así como la construcción de un nuevo United Club en la Terminal A donde United operará desde 12 nuevas puertas.
En la actualidad, la aerolínea respalda alrededor de 68,000 empleos sindicales, el 89% de la fuerza laboral nacional total de la aerolínea.
Se espera que el nuevo pedido de aviones de United cree unos 25,000 puestos de trabajo bien remunerados y sindicalizados para 2026, incluidos los siguientes en cada uno de los siete principales centros de la aerolínea en EE. UU.:
- Newark / EWR: hasta 5,000 trabajos
- San Francisco / SFO: hasta 4,000 puestos de trabajo
- Washington, DC / DIA: hasta 3,000 puestos de trabajo
- Chicago / ORD: hasta 3,000 puestos de trabajo
- Houston / IAH: hasta 3,000 puestos de trabajo
- Denver / DEN: hasta 3,000 puestos de trabajo
- Los Ángeles / LAX: hasta 1,400 puestos de trabajo
