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La FAA selecciona cinco aeropuertos para evaluar los riesgos de las aeronaves no tripuladas

La FAA selecciona cinco aeropuertos para probar y evaluar los riesgos de las aeronaves no tripuladas
La FAA selecciona cinco aeropuertos para probar y evaluar los riesgos de las aeronaves no tripuladas
Escrito por harry johnson

La investigación conducirá a la implementación de nuevas tecnologías que harán que los aeropuertos sean más seguros para los pasajeros y las aeronaves tripuladas.

  • Los aeropuertos anfitriones cumplen con los requisitos de la FAA para diversos entornos de prueba y representan las condiciones operativas de los aeropuertos que se encuentran en los Estados Unidos.
  • El esfuerzo es parte del Programa de investigación de detección y mitigación de sistemas de aeronaves no tripuladas en aeropuertos de la agencia.
  • Las pruebas comenzarán a finales de este año y continuarán hasta 2023.

La Federal Aviation Administration (FAA) hoy seleccionó cinco aeropuertos anfitriones para evaluar tecnologías y sistemas que podrían detectar y mitigar los riesgos potenciales de seguridad que plantean las aeronaves no tripuladas. El esfuerzo es parte del Programa de investigación de detección y mitigación de sistemas de aeronaves no tripuladas en aeropuertos de la agencia.

La FAA seleccionó los siguientes aeropuertos:

  • Aeropuerto Internacional de Atlantic City en Atlantic City, Nueva Jersey
  • Aeropuerto internacional de Syracuse Hancock en Syracuse, Nueva York
  • Aeropuerto Internacional Rickenbacker en Columbus, Ohio
  • Aeropuerto Internacional de Huntsville en Huntsville, Alabama
  • Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma en Seattle, Washington

Estos aeropuertos cumplen con los requisitos de la FAA para diversos entornos de prueba y representan las condiciones operativas de los aeropuertos que se encuentran en los Estados Unidos.

La investigación conducirá a la implementación de nuevas tecnologías que harán que los aeropuertos sean más seguros para los pasajeros y las aeronaves tripuladas. Los investigadores planean probar y evaluar al menos 10 tecnologías o sistemas en estos aeropuertos. Las pruebas comenzarán a finales de este año y continuarán hasta 2023. Creará estándares para futuras tecnologías de detección y mitigación de aeronaves no tripuladas en los aeropuertos de todo el país.

La Ley de reautorización de la FAA de 2018 requiere que la agencia se asegure de que las tecnologías utilizadas para detectar o mitigar los riesgos potenciales que plantean las aeronaves no tripuladas no interfieran con las operaciones seguras del aeropuerto. La FAA no admite el uso de sistemas contra UAS por parte de entidades distintas de los departamentos federales con autoridad legal explícita para utilizar esta tecnología, incluidos los requisitos para una amplia coordinación con la FAA para garantizar que se mitiguen los riesgos de seguridad.

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Acerca del autor.

harry johnson

Harry Johnson ha sido el editor de asignaciones de eTurboNews por más de 20 años. Vive en Honolulu, Hawái, y es originario de Europa. Le gusta escribir y cubrir las noticias.

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