SEÚL, Corea - Korean Air comienza a suministrar Winglets de tecnología avanzada para el Boeing 737 MAX, una de las series de Boeing 737 Next Generation, avanzando en el desarrollo de las piezas centrales del ala del avión.
Korean Air organizó un evento conmemorativo en su Tech Center en Busan el 11 de mayo para celebrar la entrega del primer winglet B737 MAX. El Sr. Ham Myung-rae, vicepresidente senior de la División Aeroespacial de Korean Air, participó en el evento, junto con representantes de Korean Air y Boeing.
B737 MAX se caracteriza por su alta eficiencia de combustible y su largo alcance de aproximadamente 6,500 km. El avión ya ha registrado más de 3,000 pedidos de 64 clientes en todo el mundo.
La aleta, con una punta dividida, se instalará en las alas de tres metros de largo del B737 MAX, lo que puede contribuir a aumentar la longitud del ala, reducir la resistencia y mejorar la eficiencia del combustible en un 1.5%.
La producción de las aletas de tecnología avanzada B737 MAX requiere varias tecnologías de vanguardia, como la técnica de fabricación de cuchillas curadas conjuntamente, el sistema de mecanizado de ultraprecisión y la inspección no destructiva.
Korean Air ha creado un grupo de trabajo compuesto por especialistas para hacerse cargo del proyecto y realizar diversas pruebas, asegurando la madurez de las tecnologías e identificando soluciones a diferentes problemas. Después de años de desarrollo, Korean Air finalmente construyó un sistema de producción en masa para los winglets.
Después de la primera entrega de aletas B737 MAX, Korean Air suministrará 2,400 unidades de aletas B737 MAX durante varios años.
Korean Air ha desempeñado un papel importante en la fabricación de componentes tanto para Boeing como para Airbus, los fabricantes de aviones más famosos del mundo. La aerolínea ha participado en el desarrollo de los principales componentes del B787, incluido el fuselaje trasero compuesto de la aeronave y las puntas de las alas inclinadas. Además, Korean Air ha demostrado su excelente capacidad de fabricación de aeroestructuras compuestas complejas mediante la producción de puertas de carga para A350 y Sharklets para A320.
