“Kenya Airways experimentó un entorno operativo extremadamente difícil”, fue el tenor de la Asamblea General Anual de la aerolínea celebrada ayer en Nairobi en el Bomas de Kenia.
Si bien el número de pasajeros aumentó levemente a 3.664.884 durante el año fiscal 2012/13, que finalizó el 31 de marzo, la mayoría de los demás indicadores clave descendieron, algunos de ellos de manera pronunciada porque los accionistas tuvieron que aceptar una pérdida significativa y la perspectiva inmediata de valores de acciones más bajos combinados con ningún dividendo para el año.
Los factores de carga promedio se redujeron al 68.7 por ciento desde el 71.7 por ciento del año pasado, lo que llevó a Kenya Airways Group a reducir el personal en una comparación interanual a 3.470 en la aerolínea y 4.006 en todo el grupo, una reducción de 828 en general.
Los resultados, sin embargo, no detuvieron la implementación del “Plan Mawingo”, la perspectiva estratégica de 10 años desarrollada hace 2 años, y la flota al final del año fiscal era de 43 aviones, con un E190 más ya agregado desde entonces y dos Se espera que lleguen más aviones, incluido un B777-300ER, este año calendario, con servicio a 56 destinos en rutas nacionales, regionales, continentales e intercontinentales. El año también vio al Embraer E190 tomar el relevo como el avión de trabajo de la flota, que ahora presta servicios a destinos nacionales y regionales, incluidas las Seychelles. Además de 5 Embraer E170, actualmente hay 13 aviones E 190 que vuelan los colores de Kenia y se esperan más entregas en 2013 y 2014.
Muchos lectores también estarán interesados en conocer los planes de KQ para lanzar su propia aerolínea interna de bajo costo, Jambo Jet, que según las declaraciones del Dr. Titus Naikuni, director ejecutivo de Kenya Airways y director general del grupo, comenzará a volar en el primer trimestre de 2014, utilizando aeronaves actualmente en uso por Kenya Airways e inicialmente sirviendo rutas nacionales, donde KQ espera ver ahorros de costos significativos a medida que los vuelos de servicio completo se complementarán progresivamente, si es que finalmente no serán reemplazados por la subsidiaria.
El estado de ánimo en Bomas se describió como optimista, ya que los indicadores de desempeño para el primer trimestre del año fiscal actual, el período de abril a junio, ya mostraban marcadas mejoras en comparación con 1. Esto da esperanza de que el segundo trimestre seguirá esa tendencia y todos los ojos estará en la publicación de los datos para el período de julio a septiembre dentro de unas semanas. El estado financiero completo y el informe anual están disponibles en formato PDF en el sitio web de la aerolínea a través del siguiente enlace:
