La notificación del acuerdo Ita Airways – Lufthansa se enviará a Bruselas la próxima semana. Así lo aseguró el primer ministro Meloni al margen de una reunión con el canciller alemán Olaf Scholz.
La transmisión de todo el expediente por parte del Ministerio de Economía italiano y del grupo alemán se realizará en cuestión de días y luego será sometido a un procedimiento de verificación por parte de los organismos de la UE, que tendrán 30 días para emitir comentarios y opiniones.
En detalle, respondiendo a una pregunta específica sobre el momento de la operación, Melones Respondió explícitamente: "Estamos listos para enviar la notificación a la Comisión Europea la próxima semana". La semana pasada llegó a la Comisión el llamamiento conjunto de los sindicatos italiano y alemán para cerrar la negociación lo antes posible.
El acuerdo prevé que la aerolínea alemana pague 325 millones de euros para hacerse con una participación del 41% en la compañía italiana.
Después, La participación de Lufthansa podría aumentar hasta el 90% y el 100% (“hasta 2033”) por un importe total de 829 millones de euros, completando así la entrada de Ita en el universo del Grupo Lufthansa, que ya incluye a Swiss, Austrian Airlines, Bruselas Airlines, Eurowings y Air Dolomiti. .
Durante la operación, Ita Airways saldrá de la alianza SkyTeam, donde actualmente opera junto con su antiguo socio Air France-KLM, y simultáneamente entrará en Star Alliance, la megaagregación en la que operará bajo Lufthansa. Se trata de un trámite muy complejo que también incluye diversas autorizaciones internacionales desde Europa hasta Norteamérica.
La directora comercial y directora ejecutiva de Volare de Ita Airways, Emiliana Limosani, dijo: "El crecimiento continúa y, en 2024, la capacidad aumentará un 36%".
Ita Airways aspira a que el año 2024 esté marcado por conexiones rentables de larga distancia. Limosani anticipa este desarrollo y crecimiento futuro diciendo que "continuarán el próximo año con un aumento en la capacidad ofrecida de +36%", dentro del cual el "gran enfoque [será] en las largas distancias y especialmente hacia América del Norte, donde todavía hay mucho espacio, [y] destaca tanto [por] el [tráfico] entrante como el [tráfico] saliente; Abriremos Toronto y Chicago”.
También se vislumbra el rango medio, empezando por Oriente Medio con Jeddah y Riad en Arabia Saudita, un país altamente en desarrollo, y también en África.
Apoyando este crecimiento está la ampliación paralela de la flota «que en 2024 alcanzará hasta 96 aviones (frente a los 53 iniciales). Limosani agregó que el 60% de la flota será completamente renovada y también hay una tendencia positiva para el segmento de viajes de negocios. Ella dijo: “Hemos crecido un 56% en ingresos en el lado de BT (+67% en Italia y aproximadamente un 40% más en el lado internacional). Este tipo de tráfico también juega un papel importante dentro de Volare, “con más de 26,000 viajeros de negocios que se han sumado al programa corporativo”.
