El Dr. Alan Beroud, presidente de la UIC, inauguró la asamblea enfatizando que el ferrocarril se encuentra en una encrucijada, afrontando desafíos sin precedentes y oportunidades históricas para transformar la movilidad global. Subrayó que el futuro del ferrocarril depende de la capacidad colectiva del sector para tender puentes, no solo entre fronteras, sino también entre modos de transporte, disciplinas técnicas y diferentes actores. La colaboración y la innovación ya no son opcionales: son esenciales para aprovechar estas oportunidades.
La asamblea reafirmó que lograr una transición modal a gran escala hacia el ferrocarril requiere una integración fluida con otros modos de transporte. El Dr. Beroud enfatizó que la creación de interfaces fluidas y el impulso de una estandarización generalizada son factores cruciales para reducir costos y acelerar la implementación a nivel mundial. Dada la complejidad de esta tarea, se requiere la participación activa de todos los miembros de la UIC y sus redes, en particular de aquellos que influyen en las inversiones en infraestructura y las políticas de transporte.
Reconociendo la creciente importancia de las iniciativas regionales, la asamblea destacó la transformación de la UIC en una plataforma global que acoge ideas innovadoras de todos los continentes. Al aprovechar los centros regionales, los proyectos bilaterales y las alianzas dinámicas, la organización fortalece su capacidad para abordar las diversas necesidades locales, a la vez que fomenta la cooperación global práctica.
Revisión de mitad de año y creciente impacto global
El Director General de la UIC, François Davenne, presentó un informe detallado de mitad de año, destacando la expansión de la cartera de proyectos de la UIC, el fortalecimiento de las alianzas y la mayor visibilidad global. Afirmó que la UIC ha fortalecido su papel como plataforma pionera y operativa gracias a la solidez de sus datos y su experiencia técnica.
La actividad de los proyectos se ha acelerado considerablemente en los últimos años, impulsada por nuevas herramientas que mejoran la transparencia financiera, simplifican la participación de los miembros y optimizan la eficiencia de la gestión de proyectos. Estos avances han incrementado la participación de los miembros y la creación de valor en toda la red.
La UIC sigue desempeñando un papel fundamental en la Empresa Común Ferroviaria de la Unión Europea (EU-Rail), contribuyendo a la arquitectura del sistema, las normas operativas, el desarrollo del 5G y la hoja de ruta de innovación. El marco del Sistema de Comunicación Móvil Ferroviaria del Futuro (FRMCS) se ha establecido como el estándar de radiocomunicación de próxima generación, y el programa MORANE 2 está en marcha para validar las opciones de implementación. Un plan de contingencia, coordinado con la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea (ERA), tiene como objetivo entregar una especificación de prueba previa de la versión 3 para finales de 2026.
Además, el Modelo Abierto de Ventas y Distribución (OSDM) ha sido reconocido formalmente en el marco regulatorio europeo. La Fundación OpenRail ofrece ahora un entorno neutral y de código abierto para acelerar la innovación de software.
La UIC también ha finalizado los sistemas de seguimiento del uso de documentos técnicos y ha trazado vías de migración hacia la estandarización, consolidando aún más su posición como organismo de normalización global confiable.
Prioridades estratégicas para 2026-2028
Para consolidar el desarrollo de la UIC en un amplio proceso de consulta, los seis pilares estratégicos del próximo Programa de Trabajo de la UIC 2026-2028 se presentaron a la Asamblea General seis meses antes de su adopción final en la sesión de diciembre de 2025. Estas áreas de enfoque —transformación digital, rendimiento del sistema, sostenibilidad, estandarización técnica, innovación e interoperabilidad global— se debatirán hasta entonces para garantizar la alineación y la responsabilidad compartida.
Además, la UIC se compromete a reducir su dependencia de las cuotas de membresía mejorando la productividad, ofreciendo una gama más amplia de servicios y fomentando la participación en proyectos cofinanciados. Por lo tanto, se implementará una nueva metodología para evaluar el valor de un proyecto desde la perspectiva del miembro, junto con el desarrollo de un plan de negocios para fortalecer el rol de la UIC como proveedor de servicios basado en su experiencia técnica.
También se reafirmó que el fortalecimiento de la cooperación con los actores institucionales es vital para influir positivamente en la inversión en infraestructura mundial y en las políticas de transporte.
La defensa como misión central
La promoción se ha consolidado como una misión central de la UIC. Desde principios de 2025, la recién creada Unidad de Promoción, de carácter transversal, ha participado activamente en procesos globales clave, como la agenda climática de la ONU, los preparativos para la COP30 y la financiación multilateral de infraestructuras. Junto con socios como la Unión Internacional de Transporte Público (UITP), se aboga por una mayor inversión ferroviaria mediante mecanismos de financiación climática.
Esta iniciativa de promoción tiene como objetivo garantizar el papel central del ferrocarril en las políticas de transporte público, extendiéndose también a ámbitos estratégicos como la movilidad militar.
La narrativa promueve un cambio de paradigma hacia un cambio modal a gran escala hacia el ferrocarril y el transporte público, enfatizando la necesidad de canalizar el financiamiento hacia la infraestructura ferroviaria, reducir los costos a través de la estandarización y destacar a los ferrocarriles como líderes en innovación, particularmente en trenes de alta velocidad, 5G, herramientas digitales y resiliencia.
Hoja de ruta operativa e innovación
La UIC reafirmó su compromiso de ofrecer soluciones interoperables en todo el sector ferroviario, centrándose en áreas clave como el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS), la implementación de 5G, el acoplamiento automático digital, la multimodalidad y la ciberseguridad.
Además, la UIC Rail Academy continúa ampliando su cartera de formación para fortalecer la capacidad de sus miembros.
Los proyectos regionales se están fortaleciendo mediante nuevos modelos de cooperación, incluyendo iniciativas bilaterales con entidades como los Ferrocarriles de Arabia Saudita (SAR) y los Ferrocarriles Nacionales de Marruecos (ONCF). Las iniciativas para mejorar los centros regionales, los programas de asistencia técnica y las interfaces entre miembros buscan mejorar la accesibilidad, la transparencia y el apoyo a nivel mundial.
Si bien Europa sigue siendo la base histórica de la UIC, la fortaleza de la organización reside en su apertura e inclusión, abrazando la innovación de todas las regiones para garantizar que los ferrocarriles sigan siendo una piedra angular de la movilidad sostenible y un faro de innovación y cooperación.
Continuidad institucional y perspectivas financieras
Los miembros aprobaron las cuentas de 2024 y confirmaron unas perspectivas financieras positivas para el resto del año. Stefano Pierini, del Grupo Ferrocarriles Estatales Italianos (FS), fue reelegido presidente de la Plataforma Financiera de la UIC para un nuevo mandato de dos años, lo que garantiza la continuidad estratégica antes de las transiciones de liderazgo previstas para diciembre de 2025.
Dando la bienvenida a nuevos miembros y mirando hacia el futuro
La Asamblea General dio la bienvenida a cuatro nuevos miembros: Dedicated Freight Corridor Corporation of India Limited (DFCCIL), Siyuan Survey and Design Group Co., Ltd. de China, la Autoridad de Ferrocarriles del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) de Arabia Saudita y ALTO de Canadá, operador del proyecto Ferrocarril de Alta Frecuencia. También aprobó la reincorporación de los Ferrocarriles Libios como miembro activo.
La próxima Asamblea General de la UIC tendrá lugar el 11 de diciembre de 2025 en Polonia, donde se adoptará formalmente el Programa de Trabajo 2026-2028 y la cartera de proyectos, lo que marcará un paso decisivo para la movilidad ferroviaria sostenible en todo el mundo.
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