La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) instó a los gobiernos de Oriente Medio y África del Norte (MENA) a maximizar los beneficios económicos y sociales de la aviación.
“La aviación genera actualmente 2.4 millones de puestos de trabajo y 130 millones de dólares en actividad económica en la región MENA. Eso representa el 3.3% de todo el empleo y el 4.4% de todo el PIB de la región. Durante los próximos 20 años, esperamos que el número de pasajeros crezca un 4.3% anual. Como líderes de la aviación, debemos trabajar juntos y con los gobiernos para realizar este potencial y el desarrollo económico y social que catalizará ”, dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA, en la AGM de la Organización de Transportistas Aéreos Árabes (AACO). en el Cairo.
De Juniac destacó la mejora de la infraestructura de la aviación y la mejora de la competitividad mientras trabaja hacia la armonización regulatoria en toda la región como algo esencial.
Infraestructura eficaz
Oriente Medio ha mostrado previsión en el desarrollo de una infraestructura aeroportuaria líder en el mundo. De Juniac expresó su cautela sobre los planes de privatización de aeropuertos en la región.
“Mientras Arabia Saudita y otros en la región consideran la privatización de los aeropuertos, nuestro mensaje es claro y simple: hable con todas las partes interesadas, especialmente las aerolíneas, para asegurarse de obtener los mejores beneficios económicos y sociales a largo plazo. No es necesario que los gobiernos de la región repitan los errores que se han cometido en otras partes del mundo. La consulta no es solo clave, es imprescindible ”, dijo de Juniac.
La IATA también expresó su preocupación por los retrasos en el tráfico aéreo en el Golfo. La demora promedio por vuelo atribuida a problemas de ATC en la región es de 29 minutos. Sin un progreso urgente, eso podría duplicarse para 2025, costando más de $ 7 mil millones en pérdida de productividad y agregando más de $ 9 mil millones a los costos operativos de las aerolíneas.
“Hay una enorme cantidad de tráfico en un área geográfica limitada. Y la única solución es gestionar el área en su conjunto. Los gobiernos deben reemplazar la fragmentación política con la toma de decisiones en colaboración transfronteriza. Esto tiene que suceder rápido o la efectividad de los hubs de la región se verá seriamente comprometida ”, dijo de Juniac.
Competitividad
La industria de las aerolíneas es muy competitiva. Los costos crecientes en la región MENA deben controlarse para preservar su competitividad. “Desde 2016, hemos visto $ 1.6 mil millones agregados a los costos de la industria en la región MENA. Cada dólar en cargos adicionales es un desafío para las aerolíneas de la región que ganan solo $ 5.89 por pasajero. Además, es un desincentivo para los pasajeros que impacta ampliamente en la economía ”, dijo de Juniac.
Regulación armonizada
Los estándares globales son la base del sistema de transporte aéreo. La efectividad de estos se muestra en el historial de seguridad de la industria. Por el contrario, la proliferación de regímenes de protección al consumidor está teniendo un impacto adverso en los consumidores y las aerolíneas. Luchan con regímenes regulatorios confusos, complicados y en ocasiones competitivos.
“Los consumidores están mejor atendidos con protecciones claras, simples y armonizadas. En 2015, los estados trabajaron juntos para lograr esto a través de la OACI, que brindó orientación mundial en esta área clave. Es importante que las Directrices de protección del consumidor de la ACAO para los Estados árabes sigan esta orientación de la OACI ”, dijo de Juniac.
Diversidad de género
Apoyar el crecimiento proyectado de la aviación requerirá una mayor fuerza laboral. De Juniac pidió a los gobiernos que aprovechen el poder de las mujeres para ayudar a aliviar la creciente escasez de habilidades en la región.
“Nos enfrentamos a una escasez de habilidades. En la temporada alta de verano del norte, Emirates tuvo que recortar frecuencias porque no tenía suficientes pilotos. Encontrar una solución para eso requerirá una serie integral de acciones durante un período prolongado. Y uno de ellos, que va más allá de la escasez de pilotos, es permitir que más mujeres encuentren carreras en la aviación ”, dijo de Juniac.
