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IATA: el regreso de la UE a las reglas de franjas horarias de los aeropuertos anteriores a COVID-19 es prematuro

Escrito por harry johnson

EC ha anunciado que tiene la intención de volver a la regla de uso de franjas horarias 80-20, que requiere que las aerolíneas operen al menos el 80% de cada secuencia de franjas horarias planificada.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) expresó su preocupación de que un retorno prematuro a las reglas de uso de franjas horarias anteriores a la pandemia en la UE este invierno corre el riesgo de continuar perturbando a los pasajeros.

El Comisión Europea ha anunciado que tiene la intención de volver a la antigua regla de uso de 80-20 turnos, que requiere que las aerolíneas operen al menos el 80% de cada secuencia de turnos planificada.

Las reglas globales de franjas horarias son un sistema eficaz para gestionar el acceso y el uso de la escasa capacidad en los aeropuertos.

El sistema ha resistido la prueba del tiempo y, si bien las aerolíneas están ansiosas por reiniciar los servicios, el fracaso de varios aeropuertos clave para satisfacer la demanda, junto con los crecientes retrasos en el control del tráfico aéreo, significa que un regreso prematuro a la regla 80-20 podría conducir a más pasajeros. ruptura.

La evidencia en lo que va de este verano no ha sido alentadora.

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Los aeropuertos tenían los horarios de la temporada de verano de 2022 y las posiciones finales en enero y no evaluaron cómo gestionar esto a tiempo.

Los aeropuertos que declaran que la capacidad total está disponible y luego requieren que las aerolíneas hagan recortes este verano muestran que el sistema no está listo para revivir el uso de franjas horarias "normales" esta temporada de invierno (que comienza a fines de octubre).

“El caos que hemos visto en ciertos aeropuertos este verano se ha producido con un umbral de uso de slots del 64%. Nos preocupa que los aeropuertos no estén listos a tiempo para atender un umbral del 80 % a fines de octubre. Es esencial que los Estados miembros y el Parlamento ajusten la propuesta de la Comisión a un nivel realista y permitan flexibilidad en las reglas de uso de franjas horarias. Los aeropuertos son socios iguales en el proceso de franjas horarias, permítales demostrar su capacidad para declarar y administrar su capacidad de manera precisa y competente y luego restablecer el uso de franjas horarias el próximo verano”, dijo Willie Walsh, Director General de IATA. 

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Acerca del autor.

harry johnson

Harry Johnson ha sido el editor de asignaciones de eTurboNews por más de 20 años. Vive en Honolulu, Hawái, y es originario de Europa. Le gusta escribir y cubrir las noticias.

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