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Heathrow a las aerolíneas: ¡Dejen de vender boletos de verano!

Aeropuerto de Londres Heathrow: ¡Dejen de vender boletos de verano!
Aeropuerto de Londres Heathrow: ¡Dejen de vender boletos de verano!
Escrito por harry johnson

El aeropuerto londinense de Heathrow impone un tope de capacidad y pide a las aerolíneas que dejen de vender billetes de verano

El director ejecutivo del Aeropuerto Heathrow de Londres, John Holland-Kaye, publicó hoy una carta abierta a los pasajeros de las aerolíneas, anunciando que se impondrá el límite de capacidad en el centro aéreo de la capital del Reino Unido.

En su carta abierta, John Holland-Kaye dijo:

“La industria de la aviación mundial se está recuperando de la pandemia, pero el legado de COVID continúa planteando desafíos para todo el sector a medida que reconstruye la capacidad. A Heathrow, hemos visto 40 años de crecimiento de pasajeros en solo cuatro meses. A pesar de ello, logramos que la gran mayoría de pasajeros salieran sin problemas en sus viajes por los picos de Semana Santa y medio término. Esto solo fue posible gracias a la estrecha colaboración y planificación con nuestros socios aeroportuarios, incluidas las aerolíneas, los operadores de tierra de las aerolíneas y la Fuerza Fronteriza.

“Comenzamos a reclutar en noviembre del año pasado anticipándonos a la recuperación de la capacidad este verano y, para fines de julio, tendremos tantas personas trabajando en seguridad como antes de la pandemia. También hemos reabierto y trasladado 25 aerolíneas a la Terminal 4 para brindar más espacio a los pasajeros y hemos aumentado nuestro equipo de atención al pasajero.

“Los nuevos colegas están aprendiendo rápido, pero aún no están al día. Sin embargo, hay algunas funciones críticas en el aeropuerto que todavía tienen recursos insuficientes, en particular los servicios de asistencia en tierra, que son contratados por las aerolíneas para proporcionar personal de facturación, cargar y descargar maletas y aeronaves de retorno. Están haciendo lo mejor que pueden con los recursos disponibles y les estamos brindando todo el apoyo posible, pero esto es una limitación significativa para la capacidad general del aeropuerto.

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“Sin embargo, en las últimas semanas, dado que el número de pasajeros que salen ha superado regularmente los 100,000 por día, hemos comenzado a ver períodos en los que el servicio cae a un nivel que no es aceptable: largas colas, retrasos para los pasajeros que requieren asistencia, maletas que no viajan. con pasajeros o llegando tarde, baja puntualidad y cancelaciones de última hora. Esto se debe a una combinación de menor puntualidad en las llegadas (como resultado de retrasos en otros aeropuertos y en el espacio aéreo europeo) y un mayor número de pasajeros que comienza a superar la capacidad combinada de las aerolíneas, los servicios de asistencia en tierra de las aerolíneas y el aeropuerto. Nuestros colegas están haciendo todo lo posible para sacar a la mayor cantidad de pasajeros posible, pero no podemos ponerlos en riesgo por su propia seguridad y bienestar.

“El mes pasado, el DfT y la CAA escribieron al sector para pedirnos que revisáramos nuestros planes para el verano y nos aseguráramos de estar preparados para administrar los niveles esperados de pasajeros de manera segura y minimizar más interrupciones. Posteriormente, los ministros implementaron un programa de amnistía de franjas horarias para alentar a las aerolíneas a eliminar vuelos de sus horarios sin penalización. Retrasamos poner controles adicionales en el número de pasajeros hasta que este proceso de amnistía concluyó el viernes pasado y tuvimos una visión más clara de las reducciones que han hecho las aerolíneas.

“Algunas aerolíneas han tomado medidas importantes, pero otras no, y creemos que se necesitan más acciones ahora para garantizar que los pasajeros tengan un viaje seguro y confiable. Por lo tanto, hemos tomado la difícil decisión de introducir un límite de capacidad a partir del 12 de julio al 11 de septiembre. Se han implementado medidas similares para controlar la demanda de pasajeros en otros aeropuertos tanto en el Reino Unido como en todo el mundo.

“Nuestra evaluación es que la cantidad máxima de pasajeros que salen diariamente que las aerolíneas, los operadores de tierra de las aerolíneas y el aeropuerto pueden atender colectivamente durante el verano no supera los 100,000. Las últimas previsiones indican que, incluso a pesar de la amnistía, los asientos de salida diarios durante el verano tendrán una media de 104,000, lo que supone un exceso diario de 4,000 asientos. En promedio, solo alrededor de 1,500 de estos 4,000 asientos diarios se han vendido actualmente a los pasajeros, por lo que estamos pidiendo a nuestras aerolíneas asociadas que dejen de vender boletos de verano para limitar el impacto en los pasajeros.

“Al hacer esta intervención ahora, nuestro objetivo es proteger los vuelos para la gran mayoría de los pasajeros en Heathrow este verano y dar confianza de que todos los que viajan por el aeropuerto tendrán un viaje seguro y confiable y llegarán a su destino con sus maletas. . Reconocemos que esto significará que algunos viajes de verano se trasladarán a otro día, a otro aeropuerto o se cancelarán y pedimos disculpas a aquellos cuyos planes de viaje se vean afectados.

“El aeropuerto seguirá estando ocupado, ya que estamos tratando de alejar a la mayor cantidad de personas posible, y le pedimos que tenga paciencia con nosotros si tarda un poco más en registrarse, pasar por seguridad o recoger su bolso. a Heathrow. Pedimos a los pasajeros que ayuden, asegurándose de haber completado todos sus requisitos de COVID en línea antes de llegar al aeropuerto, no llegando antes de las 3 horas antes de su vuelo, estando listos para la seguridad con computadoras portátiles sin bolsas y líquidos, aerosoles y geles en una bolsa de plástico sellada de 100 ml y mediante el uso de puertas electrónicas en inmigración donde sea elegible. Todos estamos reclutando lo más rápido que podemos y nuestro objetivo es volver al excelente servicio que debe esperar del aeropuerto central del Reino Unido lo antes posible”.   

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Acerca del autor.

harry johnson

Harry Johnson ha sido el editor de asignaciones de eTurboNews por más de 20 años. Vive en Honolulu, Hawái, y es originario de Europa. Le gusta escribir y cubrir las noticias.

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