La línea elevada del metro de Hanoi se inaugurará parcialmente en 2024.
La parte elevada del Estación de Nhon-Hanói línea de metro en Vietnam Está previsto que abra durante el feriado del Día de la Reunificación y del Día del Trabajo en 2024, entre el 30 de abril y el 1 de mayo.
Durante una conferencia sobre gestión de tráfico y carreteras organizada por el Consejo Popular de Hanoi, el vicepresidente Duong Duc Tuan destacó que el próximo lanzamiento del segundo tramo elevado de la línea en Hanoi podría aumentar el uso del transporte público del 19% al 21.5% entre la población de la ciudad.
Hanoi está contemplando dos estrategias para reducir el uso de vehículos personales para 2030: una posible prohibición de las motocicletas en distritos específicos y la implementación de cargos a los vehículos que ingresan a las zonas céntricas.
Sin embargo, el vicepresidente Tuan indicó que restringir los vehículos personales sólo se consideraría una vez que el uso del transporte público alcance un mínimo del 30%. Para lograr este objetivo, Hanoi pretende establecer el tren ligero como el principal modo de transporte mediante la construcción de 10 líneas con un total de 417 kilómetros para 2030, que comprenden 342 kilómetros de vías elevadas y 75 kilómetros subterráneos.
En particular, la línea de metro Cat Linh-Ha Dong, terminada después de 12 años, entró en funcionamiento en noviembre de 2021.
El vicepresidente Tuan expresó su descontento con el ritmo actual de los proyectos en curso y afirmó que al ritmo actual, se necesitarían 150 años, lo cual es poco práctico, para terminar los 10 ferrocarriles urbanos propuestos en Hanoi.
Destacó la necesidad de acelerar el avance y mencionó que la capital está diseñando un plan para acelerar el desarrollo de estos ferrocarriles urbanos. El costo previsto para la construcción de estos 10 ferrocarriles urbanos en Hanoi se estima en aproximadamente 1 billón de VND (411.68 millones de dólares).
La línea de metro de la estación Nhon-Hanoi tiene una longitud de 12.5 km y cuenta con ocho estaciones elevadas y cuatro paradas subterráneas. Dividido en una sección elevada de 8.5 km desde Nhon hasta Cau Giay y un tramo subterráneo de 4 km desde Cau Giay hasta la estación de Hanoi, el proyecto comenzó en 2009 con un objetivo de finalización inicial para 2015. Debido a múltiples contratiempos, la fecha de finalización revisada para todo La línea se ha ampliado hasta 2027. Actualmente, el proyecto tiene un avance del 78%.
Hanoi había propuesto en marzo abrir la sección elevada de la línea para su funcionamiento en agosto de 2023.
