Selbyville, Delaware, Estados Unidos, 7 de octubre de 2020 (versión con cable) Global Market Insights, Inc: se proyecta que el mercado de celdas de combustible generará un gráfico de crecimiento altamente remunerativo durante el próximo período de tiempo. Una pila de combustible es un dispositivo que puede convertir la energía potencial química en energía eléctrica. Una celda de membrana de intercambio de protones (PEM) utiliza oxígeno e hidrógeno como combustible. Los productos de la reacción en la celda son calor, agua y electricidad. Esta es la mayor mejora con respecto a los motores de combustión interna, las centrales nucleares, las centrales eléctricas de carbón, todas las cuales producen subproductos muy dañinos durante sus operaciones.
Las pilas de combustible se distinguen por la variedad de sus posibles aplicaciones. También pueden proporcionar energía a sistemas que son tan grandes como una central eléctrica de servicios públicos y tan pequeños como una computadora portátil.
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Las celdas de combustible se pueden utilizar en una amplia gama de aplicaciones que incluyen manejo de materiales, papelería, transporte, emergencia y aplicaciones de energía de respaldo portátil. La demanda de estas células está aumentando, ya que pueden funcionar con mayores eficiencias y tienen la capacidad de transformar la energía química del combustible en energía eléctrica con eficiencias de hasta el 60%.
También cuentan con niveles de emisiones más bajos que los motores de combustión convencionales. De hecho, las celdas de combustible de hidrógeno solo liberan agua, por lo que no hay emisiones de dióxido de carbono ni contaminantes del aire que generalmente crean smog y causan problemas de salud en el punto de operación.
Según el producto, el mercado se segmenta en PEMFC, SOFC y DMFC. PEMFC, que es una celda de combustible de membrana de intercambio de protones, utiliza una membrana de polímero ácido a base de agua como electrolito con electrodos a base de platino. Las celdas PEMFC operan a bajas temperaturas con la capacidad de adaptar la salida eléctrica para cumplir con los requisitos de energía dinámica.
Los DMFC se utilizan en aplicaciones con requisitos de energía modestos, como cargadores o dispositivos electrónicos móviles y paquetes de energía portátiles.
Además, la SOFC utiliza un electrolito de óxido sólido para realizar iones de oxígeno negativos del cátodo al ánodo. Tienen una amplia gama de aplicaciones desde la generación de energía estacionaria con salidas que van desde 100W a 2MW para usar como unidades de energía auxiliares en vehículos.
Con respecto a las aplicaciones, el mercado se clasifica en estacionario, transporte y portátil. Las pilas de combustible se pueden utilizar para muchas aplicaciones de transporte que incluyen autobuses, automóviles, scooters, bicicletas y automóviles. La mayoría de los vehículos de demostración de pilas de combustible se han creado para adaptarse a cada uno de estos tipos de vehículos.
Las celdas de combustible portátiles, que generalmente son fuentes de energía livianas y duraderas, poseen la capacidad de retrasar la cantidad de tiempo que un dispositivo podría usarse sin recargar. Las aplicaciones de celdas de combustible portátiles incluyen herramientas eléctricas, cargadores de baterías, vehículos submarinos, computadoras portátiles, vehículos aéreos no tripulados, equipos militares, sensores desatendidos y teléfonos celulares.
Mientras tanto, las aplicaciones de energía estacionaria se han utilizado comercialmente durante unos veinte años. Las pilas de combustible estacionarias se utilizan para alimentar casas que no están conectadas a la red o para proporcionar energía adicional. Estas pilas de combustible a menudo utilizan gas natural como fuente de combustible, a diferencia de otros tipos de pilas de combustible. Estados Unidos, Japón y Alemania tienen el mayor número de centrales eléctricas de combustible estacionarias. Se espera que las aplicaciones mencionadas impulsen el crecimiento del mercado de las pilas de combustible en los próximos años.
Desde un marco de referencia regional, el programa de electrificación en curso de las autoridades gubernamentales para proporcionar electricidad en áreas remotas y fuera de la red impulsará el crecimiento del mercado de celdas de combustible en Oriente Medio y África.
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Se proyecta que el crecimiento del mercado de celdas de combustible en América Latina será testigo de un tremendo crecimiento debido al aumento de las inversiones para el desarrollo de infraestructura de hidrógeno y el despliegue de FCV.
TABLA DE CONTENIDO:
Capítulo 3 Perspectivas de la industria de pilas de combustible
3.1 Segmentación de la industria
3.2 Panorama de la industria, 2015 - 2026 (millones de USD)
3.3 Análisis del ecosistema de la industria
3.3.1 Matriz de proveedores
3.4 Innovación y sostenibilidad
3.4.1 Sistemas de energía Ballard
3.4.2 Energía SFC
3.4.3 Energía del enchufe
3.4.4 Energía AFC
3.5 Panorama regulatorio
3.5.1 EE. UU.
3.5.1.1 Asociación de Energía de Hidrógeno y Pilas de Combustible (FCHEA)
3.5.1.1.1 Seguridad, códigos y estándares
3.5.1.2 Normas de pilas de combustible CSA
3.5.1.3 Estándares de habilitación del Comité de Seguridad de Vehículos de Celdas de Combustible SAE (automotriz)
3.5.1.4 NFPA 2: Código de tecnologías de hidrógeno
3.5.1.5 Resumen de regulaciones, códigos y estándares relacionados con la seguridad de la infraestructura de hidrógeno
3.5.2 Europa
3.5.2.1 Inversiones: financiación gubernamental y colaborativa de hidrógeno y pilas de combustible
3.5.3 Japón
3.5.3.1 Inversiones: financiación gubernamental y colaborativa de hidrógeno y pilas de combustible
3.5.3.2 Metas gubernamentales
3.5.4 Corea del Sur
3.5.4.1 Metas gubernamentales
3.6 Estación de abastecimiento de hidrógeno en los EE. UU. (2018 y 2019)
3.6.1 Estaciones de abastecimiento de hidrógeno proyectadas en los EE. UU.
3.7 Fuerzas de impacto de la industria
3.7.1 Motores de crecimiento
3.7.1.1 Perspectivas e incentivos positivos del gobierno
3.7.1.2 Respetuoso con el medio ambiente y una mejor alternativa que las opciones existentes
3.7.1.3 Más eficiente que las baterías
3.7.2 Escollos y desafíos de la industria
3.7.2.1 Falta de infraestructura
3.8 Análisis del potencial de crecimiento
3.9 Proyectos clave de estaciones de hidrógeno instaladas en todos los países
3.9.1 Australia
3.9.2 Austria
3.9.3 Bélgica
3.9.4 Brasil
3.9.5 Canadá
3.9.6 China
3.9.7 Dinamarca
3.9.8 Francia
3.9.9 India
3.9.10 Italia
3.9.11 España
3.9.12 Corea del Sur
3.9.13 Japón
3.9.14 Suecia
3.10 Estaciones de hidrógeno anunciadas en países clave
3.10.1 Australia
3.10.2 Canadá
3.10.3 China
3.10.4 Dinamarca
3.10.5 Inglaterra
3.10.6 Francia
3.10.7 Alemania
3.10.8 Japón
3.10.9 Corea del Sur
3.11 Análisis de Porter
3.12 Panorama competitivo, 2019
3.12.1 Panel de estrategia
3.12.1.1 Corporación Hydrogenics
3.12.1.2 Sistemas de energía Ballard
3.12.1.3 Energía FuelCell
3.12.1.4 Energía SFC
3.12.1.5 Energía del enchufe
3.13 Análisis PESTEL
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