Los programas de viajero frecuente aumentan el costo de los viajes de negocios

Los programas de viajero frecuente aumentan el costo de los viajes de negocios
Los programas de viajero frecuente aumentan el costo de los viajes de negocios
Escrito por harry johnson

Los programas de viajero frecuente de las aerolíneas son un elemento básico para los viajes aéreos, en particular para los viajeros frecuentes de negocios, pero ¿aumentan el costo de los viajes de negocios para los empleadores? Un nuevo estudio dice que sí.

Según el estudio, los programas de viajero frecuente son beneficiosos para todos cuando se trata de viajes aéreos. La aerolínea gana porque los programas generan clientes leales y recurrentes. El miembro del programa de puntos gana debido a los incentivos para recibir mejoras de vuelo y boletos de avión gratis. Pero en los casos en que el empleador asume el costo, el empleador puede perder porque podría estar pagando más de lo necesario por el viaje.

El estudio, "Reaching for Gold: Frequent-Flyer Status Incentives and Moral Hazard", fue escrito por investigadores de la Universidad de Michigan y Universidad Duke.

Los investigadores analizaron la base de datos transaccional del programa de viajero frecuente de una de las principales aerolíneas estadounidenses. Esto incluyó el historial y la acumulación de puntos de 3.5 millones de miembros del programa de viajero frecuente durante los ciclos de obtención de puntos de 2010 y 2011.

“Descubrimos que cuanto más cerca programa de viajero frecuente los miembros alcanzan el 'estatus de élite', es más probable que elijan una aerolínea, incluso cuando puede ser más costosa que el vuelo de un competidor”, dijeron los investigadores. “Si bien esta decisión se basa en una serie de factores, uno importante es si los viajeros aéreos pagan el vuelo ellos mismos o si está cubierto por un empleador o un tercero”.

Otros factores que citaron los investigadores incluyeron si el viajero estaba muy por delante o muy por detrás para alcanzar el estatus de élite, y si el aeropuerto de origen del viajero era el centro de operaciones de la aerolínea. En los casos en que los viajeros estaban fuera de ritmo para alcanzar el estatus de élite, era menos probable que cambiaran las reservas para ganar puntos. Al mismo tiempo, es más probable que los miembros de puntos elijan tarifas más altas y ganen puntos si su aeropuerto de origen también es el centro de operaciones de la aerolínea que patrocina el programa de puntos.

“Descubrimos que cuando los viajeros están cerca del ritmo objetivo de su programa de puntos, es más probable que reserven con la aerolínea en rutas donde la aerolínea tiene menos atractivo que los competidores”, dijeron los investigadores. “Los miembros del programa de lealtad, cuando estaban cerca del ritmo objetivo, en promedio mostraron un aumento del 8 por ciento en el precio pagado, en comparación con otros que tomaron el mismo vuelo”.

Los autores del estudio encontraron que cuando los miembros del programa de puntos viajan por placer, su comportamiento cambia.

“Más de un tercio del aumento general en la disposición a pagar del consumidor promedio en el mercado puede atribuirse a instancias de reserva en las que no es probable que el consumidor asuma el costo del boleto”, agregaron los investigadores. “Si los viajeros tuvieran que pagar de su bolsillo, nuestras estimaciones sugieren que las empresas ahorrarían al menos el 7 por ciento de sus costos de viaje”.

QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:

  • "Más de un tercio del aumento general en la disposición a pagar del consumidor promedio en el mercado puede atribuirse a casos de reserva en los que es poco probable que el consumidor asuma el costo del boleto", agregaron los investigadores.
  • "Descubrimos que cuanto más se acercan los miembros del programa de viajero frecuente al 'estatus de élite', más probabilidades tienen de elegir una aerolínea, incluso cuando puede ser más cara que el vuelo de un competidor", dijeron los investigadores.
  • Al mismo tiempo, es más probable que los miembros con puntos elijan tarifas más altas y ganen puntos si su aeropuerto de origen es también el centro de la aerolínea que patrocina el programa de puntos.

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Acerca del autor.

harry johnson

Harry Johnson ha sido el editor de asignaciones de eTurboNews por más de 20 años. Vive en Honolulu, Hawái, y es originario de Europa. Le gusta escribir y cubrir las noticias.

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