Lima Airport Partners (LAP), parte del Grupo Fraport desde 2001, ha firmado un acuerdo de financiamiento por US $ 450 millones para su programa de desarrollo de la zona de operaciones en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en Lima, Perú. Cuatro bancos internacionales, que incluyen KfW IPEX-Bank, Bank of Nova Scotia, Sumitomo Mitsui Banking Corporation (SMBC) y Banco Bilbao Vizcaya Argentaria, están proporcionando el préstamo. Los equipos financieros de Fraport y LAP administraron la transacción, mientras que SMBC actuó como asesor financiero.
El desarrollo de la zona de operaciones de LAP es estratégicamente importante, no solo para el aeropuerto de Lima, sino también para Perú y Sudamérica. El Aeropuerto de Lima (LIM) sirve como un aeropuerto central importante y popular para el mercado sudamericano. El desarrollo de la zona de operaciones comprende una nueva torre de control de tráfico aéreo (ATC) de 65 metros de altura, una nueva segunda pista con una longitud de 3,480 metros, 10 kilómetros de calles de rodaje, una plataforma de medio campo avanzada de 250 hectáreas para aumentar la capacidad de estacionamiento de aeronaves. nuevas instalaciones operativas para los servicios de bomberos y salvamento, además de balizas y ayudas a la navegación, sistemas de vigilancia y otros sistemas. La construcción de la torre ATC y los edificios del aeródromo ya comenzó en julio y está programada para completarse a fines de 2021. En las próximas semanas, comenzará la construcción de la nueva pista, que está programada para entrar en funcionamiento a fines de 2022.
El Dr. Matthias Zieschang, director financiero de Fraport AG, explicó la importancia del financiamiento: “Esta excelente transacción es de suma importancia para el desarrollo del Aeropuerto de Lima. Asegurado en un entorno muy desafiante, este acuerdo de financiamiento envía una señal fuerte y positiva sobre Lima Airport Partners y todo el Grupo Fraport. Además, la transacción subraya el fuerte interés y la demanda de los mercados de capitales por financiar aeropuertos bien administrados que tienen una perspectiva positiva y de largo plazo, como Lima Airport Partners con su principal aeropuerto central de América del Sur ”.
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- El desarrollo de la zona de operaciones comprende una nueva torre de control de tráfico aéreo (ATC) de 65 metros de altura, una nueva segunda pista con una longitud de 3,480 metros, 10 kilómetros de calles de rodaje, una plataforma avanzada en el medio del campo de 250 hectáreas para aumentar la capacidad de estacionamiento de aeronaves, nuevas instalaciones operativas para los servicios de bomberos y rescate, además de balizas y ayudas a la navegación, sistemas de vigilancia y otros sistemas.
- Además, la transacción subraya el fuerte interés y la demanda de los mercados de capitales por financiar aeropuertos bien administrados que tengan una perspectiva positiva a largo plazo, como Lima Airport Partners con su principal aeropuerto central en América del Sur.
- Garantizado en un entorno muy desafiante, este acuerdo de financiamiento envía una señal fuerte y positiva sobre Lima Airport Partners y todo el Grupo Fraport.
