Según los informes, la Administración Federal de Aviación (FAA) está considerando un ángulo completamente nuevo en su investigación sobre la línea de aviones 737 Max de Boeing después de que un miembro de la compañía llamó a una línea directa para resaltar un nuevo problema con el avión.

Los reguladores dejaron en tierra todos los aviones 737 Max en todo el mundo después de que dos de los aviones se estrellaran en incidentes separados que cobraron 346 vidas.

Al menos cuatro empleados actuales o anteriores de Boeing llamaron a la línea directa de la FAA para presentar quejas sobre la línea 737 Max después de que el ministro de transporte de Etiopía publicara un informe preliminar sobre el accidente en marzo del vuelo 302 de Ethiopian Airlines que mató a 157 personas.

Las quejas de los denunciantes se centraron principalmente en problemas ampliamente conocidos con el sensor de ángulo de ataque de los aviones, un equipo que mide el ángulo del avión en el aire, y su Sistema de aumento de características de maniobra (MCAS), que es responsable de ajustar el ángulo del avión para evitar estancamiento.

Sin embargo, una de las quejas destacó un problema no reportado previamente que involucra un "objeto extraño" que daña el cableado del sensor de ángulo de ataque. Se entiende que una fuente de la FAA dijo que la agencia está considerando un nuevo enfoque para la investigación debido al informe.

Los accionistas de Boeing han presentado una demanda colectiva contra el fabricante de aviones, acusándolo de retener información sobre deficiencias de seguridad en los aviones 737 Max. Según los informes, el director ejecutivo de la empresa, Dennis Muilenburg, y el director financiero, Gregory Smith, figuran entre los acusados.

QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:

The whistleblower complaints mainly focused on widely known issues with the planes' angle of attack sensor, a piece of equipment which measures the plane's angle in the air, and its Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) which is responsible for adjusting the plane's angle to prevent stalling.
At least four current or former Boeing employees called the FAA hotline to make complaints about the 737 Max line after Ethiopia's transport minister released a preliminary report on the March crash of Ethiopian Airlines flight 302 that killed 157 people.
The Federal Aviation Administration (FAA) is reportedly considering an entirely new angle on its investigation into Boeing's 737 Max line of jets after a company insider called a hotline to highlight a new issue with the aircraft.