Los auxiliares de vuelo, representados por la Asociación de auxiliares de vuelo-CWA, AFL-CIO (AFA-CWA) en United Airlines, están presionando al DOT para garantizar que los trabajos estadounidenses estén protegidos al considerar la presentación de inmunidad antimonopolio para unirse a Continental con United Airlines y la Star Alliance. Los esfuerzos de los asistentes de vuelo adquieren un significado extraordinario esta semana luego de un anuncio de United Airlines de licenciar a 2,150 asistentes de vuelo este otoño.
“Más que nunca está claro que los trabajos estadounidenses son una parte integral de nuestra economía estadounidense. Nuestro gobierno tiene la responsabilidad de garantizar que las empresas comerciales protejan el acceso a buenos empleos estadounidenses ”, afirmó Greg Davidowitch, presidente de AFA-CWA en United Airlines. “Las leyes antimonopolio de nuestro país existen por una razón, incluidas las protecciones al consumidor como destacó recientemente el Departamento de Justicia, así como las protecciones laborales que adquieren un significado aún mayor en el clima económico actual”.
Los miembros del sindicato de asistentes de vuelo han estado contactando al Congreso y llamando a la Administración durante semanas en una campaña para aplicar un mayor escrutinio de las alianzas de aerolíneas y ayudar a detener la pérdida de empleos. A medida que la administración de United Airlines ayudó a que Star Alliance se convirtiera en la más grande del mundo durante la última década, los asistentes de vuelo de la aerolínea han experimentado una pérdida de casi la mitad de sus filas o 12,000 puestos de trabajo. El reciente anuncio de licencia nuevamente apunta a la naturaleza crítica del esfuerzo de los auxiliares de vuelo para asegurar protecciones laborales en cualquier aprobación de una alianza de aerolíneas, y específicamente la empresa propuesta por Continental y United Airlines dentro de Star Alliance.
Los auxiliares de vuelo han conectado las preocupaciones de los consumidores con las preocupaciones de los trabajadores dentro de las alianzas de aerolíneas, ya que presionan a la Administración para que observe más de cerca la empresa Continental y United. Las preocupaciones anticompetitivas nacionales e internacionales identificadas por el Departamento de Justicia se relacionan directamente con las mismas condiciones que conducen a una mayor pérdida de puestos de trabajo. Las tarifas aumentan a medida que disminuye la frecuencia de los vuelos cuando se elimina toda competencia.
El martes, Davidowitch volvió a escribir al Departamento de Transporte en nombre de los asistentes de vuelo de United Airlines. "Si bien el Departamento de Transporte se encarga de revisar las preocupaciones detalladas por el Departamento de Justicia, como parte de cualquier orden final, nuevamente pedimos a la Administración que promulgue disposiciones duraderas y significativas diseñadas para asegurar una medida equitativa de protección para los trabajadores".
