El Better Business Bureau (BBB) otorgó a Sixt Car Rental USA en Fort Lauderdale una calificación C Minus. Esto no está bien. El mismo BBB en Denver calificó a Sixt A + sin quejas en la lista. Fort Lauderdale es la sede de EE. UU. Y la primera ubicación de este gigante alemán de alquiler de automóviles, la ubicación en Denver acaba de abrir.
La baja calificación en Fort Lauderdale se basó en demasiadas quejas sin resolver que muestran un patrón de problemas sin resolver que resultan en quejas por parte de clientes estadounidenses.
Sin embargo, ¿están justificadas estas calificaciones? Después de todo, Sixt está trayendo más automóviles de calidad y una cartera y enfoque diferente al mercado de alquiler de automóviles de EE. UU., Lo que se ha considerado muy positivo. No es difícil responder a las quejas de BBB, corregir problemas para evitar calificaciones tan bajas. Este control de daños es una alta prioridad para las empresas. Sixt es consciente del problema, pero el enfoque para responder puede ser rutinario en Alemania, pero para la mentalidad de los consumidores estadounidenses parecerá obstinado y menos cariñoso.
Sixt es una empresa de alquiler de coches diferente en Estados Unidos, una empresa de alquiler de coches estadounidense con sede en Florida con una actitud alemana obstinada de Bavaria. Sixt Car Rental USA en Fort Lauderdale, Florida, con 53 oficinas de alquiler en EE. UU. En Florida, Indiana, Nueva Jersey, Minnesota, Pennsylvania, Nevada, Arizona, Massachusetts y próximamente en Hawái, lo que lo convierte en el proveedor número 4 de alquiler de automóviles en los Estados Unidos .
Esto es según el director general de Sixt Car Rental USA, Daniel Florence, quien recientemente habló con el editor de eTN, Juergen Steinmetz, para informarle del plan de Sixt para ingresar al mercado de alquiler de autos en Hawái, abriendo una ubicación en Kahului, Maui, pronto.
En cuanto a las ubicaciones de Sixt en América del Norte, a menudo son puertas de entrada para los viajeros europeos.
Steinmetz probó el servicio de bienvenida VIP cuando alquiló un automóvil Mercedes de Sixt en Los Ángeles recientemente y desaparecieron las filas y esperaron los autobuses lanzadera. Un amable agente lo estará esperando en el área de reclamo de equipaje y su Mercedes estará afuera esperándolo. Los viajeros que quieran pagar por el tratamiento VIP pueden salir a la carretera en su coche en cuestión de minutos y con estilo.
Según la investigación de eTN, el modelo de negocio de Sixt en Alemania consiste en ofrecer a las cuentas corporativas las tarifas más bajas para los coches de lujo, pero generar beneficios a través de las ventas de seguros que a menudo se atribuyen al mundo empresarial de forma diferente a los gastos de viaje. En Alemania, el sobreaseguro y los seguros completos son una forma de vida y pólizas corporativas.
Esto es muy diferente en los Estados Unidos, donde el enfoque corporativo al alquilar un automóvil no está necesariamente en los ingresos por seguros y puede haber sido una llamada de atención para que Sixt USA se convirtiera en la mentalidad estadounidense.
Sixt ofrece autos de lujo como Mercedes, pero también Toyotas, Chevrolets e incluso un Kia dentro de su cartera de alquiler de EE. UU. Los coches Sixt parecen tener una marca en común. Todos son nuevos, lucen brillantes sin rasguños y los colores reflejan una experiencia de primera clase al ingresar a las súper limpias instalaciones de estacionamiento de Sixt USA.
El tema del color naranja casi deslumbrante al ingresar a cualquier mostrador de alquiler o instalación de Sixt no se informa durante todo el proceso de alquiler en todas las ubicaciones de Sixt en todo el mundo, y es una parte importante de la marca Sixt.
Sixt se está concentrando en su negocio en línea, por lo tanto, la experiencia con el centro de llamadas estadounidense o alemán puede ser frustrante. Llamar a Sixt puede significar largas esperas, infinitas opciones que llevan a un cliente a un callejón sin salida y bajo poder de decisión por parte de un agente. Puede explicar las bajas calificaciones de una empresa excelente y establecida en BBB o en los foros de viajes en línea de EE. UU.
El Sr. Florence era consciente de las deficiencias en el manejo de las llamadas de los clientes en el centro de llamadas de EE. Estaba al tanto de las largas esperas, las opciones confusas para enrutar las llamadas a menudo a callejones sin salida, y estaba al tanto de una situación en la que los agentes de servicio al cliente no estaban autorizados o no estaban dispuestos a hacer cambios para resolver situaciones.
Sorprendentemente, al mismo tiempo, las respuestas por correo electrónico son rápidas, sinceras y personales, y tienen un mandato claro para resolver cualquier problema. Esto es refrescante en comparación con otras grandes empresas de servicios de viajes.
Según Florence, Sixt implementará un nuevo enfoque de centro de llamadas de servicio al cliente de última generación.
A nivel mundial, la sede de la empresa se encuentra en Pullach, cerca de Munich, Alemania, y tiene más de 2,000 ubicaciones en más de 100 países. Es conocido por su lujo asequible: ofrece vehículos premium, servicio de clase mundial y precios competitivos. Los vehículos premium incluyen automóviles Mercedes y BMW e instalaciones súper limpias. Todo en Sixt parece diferente en el buen sentido.
En cuanto a las instalaciones del aeropuerto LAX en Los Ángeles, está súper limpio, bien organizado y lleno de relucientes autos de alquiler de lujo nuevos.
Sixt fue fundada en 1912 y mantiene alianzas con marcas de la industria hotelera, aerolíneas reconocidas y numerosos proveedores de servicios destacados en el sector turístico. El Grupo Sixt genera ingresos de 2.6 millones de euros.
En 1912, Martin Sixt fundó la empresa con una flota de 3 coches, creando la primera empresa de alquiler de coches en Alemania. Durante la Primera Guerra Mundial, la flota fue confiscada y utilizada por el ejército alemán. Después de la guerra, el negocio se reanudó, pero la flota fue nuevamente tomada por el ejército alemán al estallar la Segunda Guerra Mundial. Cuando concluyó la guerra, la compañía se recuperó y estableció una flota de taxis para los miembros del ejército de los Estados Unidos estacionados en Alemania. Luego abrió un negocio de taxis en Munich con los primeros radio taxis.
En 1951 se fundó la empresa de alquiler de coches Auto Sixt. En los años sesenta y setenta, la empresa se expandió abriendo sucursales en los principales aeropuertos de Alemania. En 1982, Auto Sixt pasó a llamarse Sixt Autovermietung GmbH, con el nombre Sixt / Budget en el logotipo. La compañía se transformó nuevamente en 1986, esta vez convirtiéndose en Sixt AG, una corporación que cotiza en la bolsa de valores alemana. En 1988, se estableció la subsidiaria Sixt Leasing GmbH, y en 1993, el negocio operativo de la AG se traspasó a otra subsidiaria, Sixt GmbH & Co Autovermietung KG. Sixt AG actuó a partir de entonces como una sociedad de cartera del Grupo.
En la década de 1990, Sixt se convirtió en la empresa de alquiler de coches más grande de Alemania. Al mismo tiempo, el Grupo expandió su negocio en el extranjero a países como Suiza, Francia y Gran Bretaña. Túnez, Marruecos y Nueva Zelanda siguieron en 1998. En 2001, Sixt se expandió a Oriente Medio y a otros países de África. Sixt comenzó a operar en Estados Unidos en 2011.
En 1993, Sixt compró los activos de su competidor, Autoverleih Buchbinder, operando la marca brevemente antes de finalmente descontinuarla. Sixt no pudo asegurar los derechos de denominación y, posteriormente, Buchbinder se restableció y continuó operando en el mercado.
En 1999, el Tribunal Federal del Bundesgerichtshof (BGH) emitió una sentencia histórica contra Sixt por fijación ilegal de precios, exigiéndole que pagara daños y perjuicios a sus franquiciados. Sixt había controlado de facto el precio de los precios de los franquiciados independientes, ya que formaban parte del sistema de reservas de toda Alemania. En caso de discrepancias en los precios, los contratos de alquiler se devolvieron a Alemania. Esto se consideró inadmisible según la ley antimonopolio alemana (fijación de precios de la segunda mano) y prohibido por la BGH.
En 2003, la corporación se vio obligada a defenderse contra el administrador de fondos de cobertura Florian Homm, quien había especulado sobre la caída de los precios de las acciones. Homm fue finalmente multado por manipulación de precios. En 2006, Sixt hizo una oferta para hacerse cargo de su competidor, Europcar, cuando el propietario Volkswagen lo ofreció a la venta. Además de las preocupaciones antimonopolio (Sixt en ese momento tenía una participación de mercado de aproximadamente el 23%, mientras que Europcar tenía el 22%), también hubo resistencia por parte del comité de empresa de Europcar, que temía recortes de empleos después de la fusión. Volkswagen finalmente aceptó una oferta de la empresa de inversiones francesa Eurazeo.
Desde 2007 y a través de empresas subsidiarias, Sixt ha operado la intermediación en línea de vehículos de motor con los sitios web Autocommunity Carmondo, Mystocks, RadAlert, Winebase y autohaus24. En 2010, ex empleados afirmaron que Sixt se oponía a la creación de un comité de empresa. La dirección de la empresa negó la acusación.
En 2013, Sixt AG se transformó a la forma jurídica de Sociedad Europea (Societas Europaea) y desde entonces se llama Sixt SE. Como parte de la transición, en 2013 se fundó un comité de empresa europeo (“Sixt Europe Leaders Forum”). En mayo de 2015, Sixt llevó su filial Sixt Leasing AG a la Bolsa de Valores de Frankfurt.
Independientemente de su tamaño y forma legal como corporaciones que cotizan parcialmente en bolsa, todas las empresas de Sixt están controladas económicamente por la familia Sixt. La primera empresa Auto Sixt fue fundada en 1912 por Martin Sixt. En 1927, entregó la dirección a su sobrino Hans Sixt. En 1969, la tercera generación entró en la empresa con el hijo de Hans, Erich Sixt. Erich Sixt ha dirigido el grupo durante varias décadas, tanto como CEO de Sixt AG como de Sixt SE.
En 2005 entró en vigor la Ley de divulgación de compensaciones del consejo de administración (VorstOG). Sixt AG se convirtió en la primera empresa en Alemania en ejercer el derecho a no revelar los sueldos de los directores sin el voto de los accionistas de al menos el 75% de la mayoría. El CEO Erich Sixt poseía en ese momento el 56.8% de las acciones ordinarias de Sixt, lo que corresponde al 89% de los votos en la junta general, lo que significa que esencialmente pudo determinar el resultado. En general, el 98% de los votantes aprobó la no divulgación del pago de los ejecutivos.
En 2015, el Consejo de Supervisión amplió el contrato del Consejo Ejecutivo de Erich Sixt hasta 2020. Al mismo tiempo, los dos hijos de Erich y Regine Sixt, Alexander Sixt y Konstantin Sixt, fueron nombrados directores adicionales de Sixt. El Consejo de Supervisión amplió el Consejo de 3 a 5 miembros debido al fuerte crecimiento de Sixt en los últimos años.
Cualquiera en Norteamérica que desee probar el alemán "Fahrvergnuegen" debería probar Sixt Car Rental. Los coches de lujo alemanes son caros, por lo que nuestro consejo es que no confíe solo en el seguro de su tarjeta de crédito, ya que difícilmente podría reemplazar un vehículo si fuera necesario. Se sabe que las empresas de alquiler de automóviles en Alemania, incluida Sixt, buscan ese pequeño rasguño para reparar cuando se devuelve un automóvil. Esta estricta política puede traducirse en algo menos conocido para los clientes de Norteamérica.
Siempre es importante que cualquier persona que alquile un automóvil de cualquier empresa tome fotos de los arañazos o abolladuras antes de conducir un vehículo de alquiler desde el estacionamiento. Esto es independientemente de que un agente le diga que no se preocupe.
“Estoy alquilando coches constantemente, pero la experiencia de alquiler de Sixt fue especial. Una experiencia de alquiler que comenzó con desafíos para llegar al centro de llamadas durante el proceso de reserva, pero después de todo me convirtió en un cliente feliz ”, dijo Juergen Steinmetz, editor de eTurboNews. “Me impresionó la forma en que la alta dirección tomó en serio mis comentarios. Estoy convencido de que Sixt escuchó mis comentarios. Al comunicarme con Sixt USA y Sixt Alemania, comprendo los desafíos que tiene Sixt. Es muy probable que estas dificultades se deban a una traducción cultural de las políticas y un enfoque ajeno a los estadounidenses sobre cómo tratar a los clientes.
Después de hablar con el Sr. Florence, estoy convencido de que SIXT llegará lejos en los Estados Unidos. Sixt ya tomó medidas para superar algunos de los desafíos que debieron haber tenido para obtener una calificación de C-BBB. No debería ser tan difícil corregir tales problemas y darle a este proceso un enfoque estadounidense cuando sea necesario. Volveré a alquilar en Sixt ".
El alquiler de coches de Sixt es creativo en los Estados Unidos. En Nueva York, Sixth Avenue se convirtió en "Sixt Avenue"
