Por 2030, Eurotúnel Su director, Yann Leriche, pretende incluir Colonia, Frankfurt y Ginebra en las salidas de trenes desde Londres.
Yann anticipa una mayor competencia con Eurostar por parte de nuevos jugadores, con el objetivo de expandirse rutas ferroviarias directas del Reino Unido, lo que podría duplicar su número actual.
Eurotunnel opera la infraestructura entre Folkestone y Calais, supervisando el servicio de automóviles LeShuttle, los trenes que transportan camiones y permitiendo que los trenes de carga y los expresos de pasajeros Eurostar atraviesen el túnel. Eurotunnel cobra 20 € (17 £) por cada pasajero que viaja en los trenes Eurostar.
Desde su apertura a los trenes de pasajeros en noviembre de 1994, el Eurostar ha prestado servicio principalmente al Eurotúnel durante 29 años. Eurostar, que opera desde London St Pancras International, conecta a los viajeros con destinos como París, Bruselas y Ámsterdam.
En un evento previo al 30º aniversario del Eurotúnel, Leriche destacó la capacidad disponible para operadores adicionales dentro del túnel. Hizo hincapié en que la introducción de nuevos enlaces ferroviarios mejoraría la “movilidad baja en carbono entre el Reino Unido y Europa continental”.
