La Unión Europea del Transporte exige nuevos estándares de seguridad aérea en cabina

Los trabajadores de la aviación y los expertos en seguridad piden a las aerolíneas, los fabricantes y la Agencia de Seguridad Aérea de la UE que implementen de inmediato nuevos estándares de calidad del aire en la cabina diseñados para proteger al personal y a los pasajeros de los vapores químicos.

Después de más de siete años de trabajo sobre el tema, el Comité Europeo de Normalización (CEN) ha publicado un informe técnico que incluye recomendaciones sobre cómo prevenir la exposición a los humos mediante mejoras en el diseño, mantenimiento y operación de las aeronaves.

Estas medidas son cruciales para minimizar el impacto de los "eventos de humo" cuando el suministro de ventilación de aire en aviones comerciales se contamina con cantidades notables de aceite de motor calentado y humos de fluido hidráulico.

Las recomendaciones del informe técnico “Calidad del aire en cabina de aeronaves civiles – Compuestos químicos” exigen:

• La instalación y operación de filtración adecuada para eliminar los humos del aire de suministro de ventilación, según la tecnología disponible. Los filtros evitarían o mitigarían la exposición a bordo a los humos y reducirían la necesidad de vuelos cancelados/desviados y acciones de mantenimiento.
• La instalación y operación de sensores químicos para notificar a los trabajadores de mantenimiento y pilotos del tipo y ubicación de la contaminación en los sistemas de suministro de aire, dependiendo de la tecnología disponible. Los sensores reducirían la exposición a bordo a los humos y facilitarían una respuesta de mantenimiento rápida y eficaz.
• La implementación de "mejores prácticas" en el mantenimiento de aeronaves, como la capacitación del personal de mantenimiento para evitar el mantenimiento excesivo involuntario de los motores con aceite y fluido hidráulico.
• El establecimiento de un sistema de notificación de incidentes para que las aerolíneas realicen un seguimiento más eficaz de los impactos sobre la salud y la seguridad notificados, supervisen los programas de mantenimiento y evalúen las tendencias a lo largo del tiempo;
• La implementación de programas simples de educación y capacitación para permitir que los trabajadores de las aerolíneas reconozcan, respondan y reaccionen a los eventos de humo a bordo.  

Aunque la investigación de accidentes se ramifica a través del EU han reconocido repetidamente las implicaciones de seguridad de vuelo de los eventos de humo, la Agencia de Seguridad Aérea de la UE no ha emitido regulaciones sobre la calidad del aire de la cabina.

Eso hace que el trabajo del comité CEN, donde los sindicatos tienen voz, junto con grupos de pasajeros, fabricantes y aerolíneas, sea más importante.

Tras la publicación del informe, la Confederación Europea de Sindicatos, la Federación Europea de Trabajadores del Transporte, el Ejecutivo Global de Calidad del Aire de Cabina y la Asociación Europea de Tripulantes de Cabina piden la implementación inmediata de las primeras recomendaciones europeas sobre la calidad del aire de cabina en aeronaves civiles.

La Secretaria Confederal de la CES, Isabelle Schömann, dijo:

“Tanto los trabajadores de la tripulación de cabina como los pasajeros esperan que las aerolíneas se adhieran a los más altos estándares de seguridad, pero sabemos que actualmente ese no es el caso cuando se trata de vapores químicos.
“Los sindicatos, los grupos de pasajeros y la industria emitieron soluciones de sentido común para proteger la salud de la tripulación de cabina y de los pasajeros. 
“Las aerolíneas ahora tienen la responsabilidad de implementar estas recomendaciones como parte de su deber de cuidar a su tripulación y pasajeros”.

El Jefe de Aviación de la Federación Europea de Transporte, Eoin Coates, dijo:

“Los vapores de aceite contaminan el suministro de aire durante lo que de otro modo serían vuelos comerciales regulares todos los días. Los humos pueden perjudicar gravemente a los miembros de la tripulación, lo que compromete la seguridad y la protección del vuelo.
 “Este informe finalmente brinda a la EASA, a los fabricantes, a las empresas de MRO y a las aerolíneas una hoja de ruta de medidas de diseño y mantenimiento para proteger a los trabajadores y pasajeros de las aerolíneas de respirar gases tóxicos de petróleo a bordo”.
 
El portavoz ejecutivo de calidad del aire de cabina global, el capitán Tristan Loraine, dijo:

“Este es un gran paso adelante y una iniciativa realmente positiva para toda la industria para mejorar la seguridad de los vuelos y proteger a la tripulación y la salud pública”.
 
La presidenta de la Asociación Europea de Tripulantes de Cabina, Annette Groeneveld, dijo:

“Los eventos de humo ponen en riesgo la salud y la seguridad de todas las personas a bordo de un avión. Lo que necesitamos ahora es una implementación rápida, integral y profunda de las medidas propuestas para garantizar un entorno seguro y saludable para nuestras tripulaciones y pasajeros”.