A medida que Emirates presenta el A380 en la ruta de París, surgen preguntas sobre el futuro del mundo de Dubai y la situación económica en Dubai

La oficina de Emirates en Kampala dio a conocer información de que la aerolínea, que actualmente ya vuela dos veces al día desde Dubai a París, está preparada para introducir un Airbus A380 en la ruta a finales de este año.

La oficina de Emirates en Kampala publicó información de que la aerolínea, que en la actualidad ya vuela dos veces al día desde Dubai a París, está preparada para introducir un Airbus A380 en la ruta a finales de este año, mucho antes de la fecha prevista inicialmente para febrero de 2010. Emirates dijo que inicialmente usarán su avión de pasajeros gigante tres veces por semana a partir del 29 de diciembre, pero finalmente pasarán al uso diario del A380 a mediados de enero de 2010.

La galardonada aerolínea nacional de Dubái vuela todos los días a Entebbe, a través de Addis Abeba, y ofrece una red completa de vuelos posteriores desde DXB en todo el mundo, lo que la convierte en la favorita de los viajeros ugandeses e internacionales.

Sin embargo, la misma fuente, así como otras fuentes en Dubai, no se involucrarían en ninguna discusión sobre las posibles consecuencias económicas para la aerolínea, ahora que Dubai ha buscado una moratoria de 6 meses en el pago de la deuda de casi US $ 60 mil millones, conectado. a Dubai World y sus filiales de construcción y empresas asociadas.

Sin embargo, como literalmente todo está interconectado bajo el proverbial 'Dubai Incorporated' en el Emirato, será interesante observar lo que sucederá en Dubai durante las próximas semanas y meses, y si de hecho la onda de choque actual en los mercados financieros globales causada por El anuncio del fin de semana pasado tendrá un impacto en el número de pasajeros y las llegadas de turistas de Emirates a Dubai.

Emirates tiene un número récord de nuevos aviones pedidos, incluido ser el cliente más grande del Airbus A380 y si las agencias de calificación crediticia degradan a Dubai, esto también puede causar problemas tanto para Airbus como para Boeing. La degradación por parte de las agencias de calificación crediticia normalmente genera multas por intereses, es decir, los deudores tendrán que pagar más por sus préstamos.

Mientras tanto, en todo el mundo se están formulando preguntas de sondeo si el brillo finalmente ha salido de la antigua ciudad brillante del mundo, donde solo la más grande, la más alta y la más cara en el pasado fue lo suficientemente buena.

Ahora existe la preocupación y la intensa especulación de que el incumplimiento de Dubai World de sus enormes obligaciones financieras puede extenderse a otras empresas en Dubai o incluso a otros países del Golfo, afectando su calificación crediticia e influyendo en los proyectos en curso y planificados, al tiempo que se pregunta qué impacto tiene esto El aplazamiento tendrá sobre el sector financiero mundial, que apenas se está recuperando de las secuelas de la crisis del año pasado. Este temor se ha subrayado cuando Abu Dhabi, que ya había acudido anteriormente en ayuda financiera de sus 'primos' en Dubai, hizo saber que solo otorgarían apoyo condicional caso por caso para tratar de detener la marea y no dar un cheque abierto, probablemente considerando sus propias ambiciones de capturar una mayor parte del lucrativo comercio del turismo, la aviación y el desarrollo inmobiliario, habiendo quedado atrás de Dubai durante mucho tiempo en estos campos.

Sin embargo, la inyección de efectivo a principios de semana por parte del Banco Central de los EAU para los bancos e instituciones financieras en los EAU puede, al menos temporalmente, enfriar las preocupaciones de los colapsos inminentes, pero las preguntas, no obstante, permanecerán y se necesitan respuestas sobre lo que finalmente la reestructuración de Dubai World implican qué proyectos, en particular los de África, se retrasan o archivan por completo y cómo se verán afectados el mercado inmobiliario de Dubai y sus valores.

Sin embargo, una cosa es casi segura: los tiempos de ganancias rápidas y grandes rendimientos en Dubai ya pasaron, al igual que muchos de los expatriados, muchos de los cuales proporcionaron un buen mercado para las vacaciones en África Oriental. Solo se puede esperar que ni Emirates (la aerolínea) ni el turismo a Dubai sufran demasiado y durante demasiado tiempo, ya que el resto del mundo está saliendo de la recesión y el crecimiento, aunque lento y pequeño, se está afianzando nuevamente. Tal vez lo pequeño sea hermoso después de todo ...

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linda hohnholz

redactor jefe para eTurboNews con sede en la sede de eTN.

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