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Embraer ingresa al mercado de carga con nuevas conversiones E190F y E195F

Embraer ingresa al mercado de carga con nuevas conversiones E190F y E195F
Embraer ingresa al mercado de carga con nuevas conversiones E190F y E195F
Escrito por harry johnson

Hoy Embraer entra en el Flete aéreo mercado con el lanzamiento de las conversiones de pasajeros a carga (P190F) E195F y E2F. Los cargueros E-Jets están diseñados para satisfacer las demandas cambiantes del comercio electrónico y el comercio moderno que requieren entregas rápidas y operaciones descentralizadas. Embraer ofrece la inigualable economía de carga y la flexibilidad que brindan los jets de tamaño adecuado.

“Perfectamente posicionada para llenar el vacío en el mercado de carga entre los turbohélices y los jets de fuselaje estrecho más grandes, nuestra conversión P2F E-Jet llega al mercado a medida que la demanda de carga aérea continúa despegando y el comercio electrónico y el comercio en general experimentan una transformación estructural global. ”, dijo Arjan Meijer, presidente y director ejecutivo Embraer Aviación comercial.

La conversión de carga completa está disponible para todos los aviones E190 y E195 de segunda mano, y se espera que entren en servicio a principios de 2024. Embraer ve un mercado para este tamaño de avión de aproximadamente 700 aviones durante 20 años.

Esta iniciativa surge cuando Embraer aborda tres grandes oportunidades:

  • Los fuselajes de los aviones de carga de fuselaje estrecho pequeños actuales son viejos, ineficientes, altamente contaminantes y están dentro de su ventana de retiro;
  • La transformación en curso de la intersección entre el comercio, el comercio y la logística ha llevado a una demanda sin precedentes de carga aérea en todos los ámbitos, y más aún para entregas el mismo día y operaciones descentralizadas; la misión perfecta para cargueros del tamaño de un E-Jet;
  • Los primeros E-Jets que entraron en servicio hace alrededor de 10 a 15 años ahora están saliendo de arrendamientos a largo plazo y comenzando su ciclo de reemplazo, que continuará durante la próxima década. La conversión de carga completa extenderá la vida útil de los E-Jets más maduros por otros 10 a 15 años y alentará su reemplazo por aviones más eficientes, sostenibles y silenciosos.

EmbraerLas conversiones E-Jet P2F de E-Jet ofrecerán un rendimiento y una economía sorprendentes. El E-Jet Freighter tendrá más de un 50 % más de capacidad de volumen, tres veces el alcance de los turbopropulsores de carga grandes y hasta un 30 % menos de costos operativos que los de fuselaje angosto.

“El E-Jet cargueros aéreos brindará un servicio rápido, confiable y rentable a los transportistas, extenderá la vida útil de los E-Jets para generar ingresos, respaldará los valores de los activos de los E-Jets y creará un caso de negocios sólido que alentará el reemplazo de aeronaves anteriores por aeronaves modernas, más eficientes y aviones de pasajeros”, dijo Johann Bordais, presidente y director ejecutivo, Embraer Servicios y Soporte. “Con más de 1,600 E-Jets entregados en todo el mundo, los clientes de este nuevo segmento de carga se beneficiarán de una red de servicios global bien establecida y madura, además de una cartera integral de productos listos para respaldar sus operaciones desde el primer día”.

La conversión a carguero aéreo se realizará en las instalaciones de Embraer en Brasil e incluye: puerta de carga delantera de la cubierta principal; sistema de manejo de carga; refuerzo de piso; Barrera de Carga Rígida (RCB) – Barrera 9G con puerta de acceso; sistema de detección de humo de carga, incluyendo extintores clase “E” en el compartimiento de carga superior; Cambios en el Sistema de Gestión de Aire (refrigeración, presurización, etc.); remoción interior y disposiciones para el transporte de materiales peligrosos. El E190F puede manejar una carga útil de 23,600 10,700 lb (195 27,100 kg), mientras que el E12,300F una carga útil de XNUMX XNUMX lb (XNUMX XNUMX kg).

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Acerca del autor.

harry johnson

Harry Johnson ha sido el editor de asignaciones de eTurboNews por más de 20 años. Vive en Honolulu, Hawái, y es originario de Europa. Le gusta escribir y cubrir las noticias.

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