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IATA: El crecimiento de la carga aérea continúa en febrero, hasta un 2.9%

IATA: El crecimiento de la carga aérea continúa en febrero, hasta un 2.9%
IATA: El crecimiento de la carga aérea continúa en febrero, hasta un 2.9%
Escrito por harry johnson

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó datos para los mercados globales de carga aérea que muestran que la demanda aumentó en febrero a pesar de un contexto operativo desafiante. 

Varios factores beneficiaron a la carga aérea en febrero frente a enero. Por el lado de la demanda, la actividad manufacturera aumentó rápidamente después de las vacaciones del Año Nuevo Lunar de principios de febrero. La capacidad se vio influida positivamente por la relajación general y progresiva de las restricciones de viaje por el COVID-19, la reducción de las cancelaciones de vuelos debido a factores relacionados con Omicron (fuera de Asia) y menos interrupciones operativas por el clima invernal.

  • La demanda global, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), aumentó un 2.9 % en comparación con febrero de 2021 (2.5 % para operaciones internacionales). 
  • Ajustando la comparación por el impacto del Año Nuevo Lunar (que puede causar volatilidad en los informes) al promediar el desempeño de enero y febrero, la demanda aumentó un 2.7% año con año. Si bien los volúmenes de carga continuaron aumentando, la tasa de crecimiento se desaceleró desde la expansión interanual del 8.7% en diciembre. 
  • La capacidad fue un 12.5% superior a febrero de 2021 (8.9% para operaciones internacionales). Si bien esto está en territorio positivo, en comparación con los niveles anteriores a COVID-19, la capacidad sigue siendo limitada, un 5.6 % por debajo de los niveles de febrero de 2019. 
  • Deben tenerse en cuenta varios factores en el entorno operativo:
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    • La inflación general de precios al consumidor para los países del G7 fue del 6.3 % interanual en febrero de 2022, la más alta desde fines de 1982. Si bien la inflación normalmente reduce el poder adquisitivo, esto se equilibra con los niveles de ahorro más altos que surgen de la pandemia. 
    • El índice de gerentes de compras (PMI) que rastrea los nuevos pedidos de exportación globales cayó a 48.2 en marzo. Este fue el más bajo desde julio de 2020, lo que indica que la mayoría de las empresas encuestadas informaron una caída en los nuevos pedidos de exportación. 
    • La política de cero COVID en China continental y Hong Kong continúa creando interrupciones en la cadena de suministro como resultado de cancelaciones de vuelos debido a la escasez de mano de obra y porque muchos fabricantes no pueden operar normalmente. 

El impacto de la invasión rusa de Ucrania tuvo un efecto limitado a nivel mundial en el desempeño de febrero, ya que ocurrió muy cerca del final del mes. Los impactos negativos de la guerra y las sanciones relacionadas (particularmente mayores costos de energía y reducción del comercio) serán más visibles a partir de marzo.

“La demanda de carga aérea continuó expandiéndose a pesar de los crecientes desafíos en el entorno comercial. No es probable que ese sea el caso en marzo, ya que se afianzan las consecuencias económicas de la guerra en Ucrania. Los cambios relacionados con las sanciones en la actividad manufacturera y económica, el aumento de los precios del petróleo y la incertidumbre geopolítica afectarán el desempeño de la carga aérea”, dijo Willie Walsh, director general de IATA.

Desempeño regional de febrero

  • Aerolíneas de Asia-Pacífico vieron aumentar sus volúmenes de carga aérea un 3.0 % en febrero de 2022 en comparación con el mismo mes de 2021. La capacidad disponible en la región aumentó un 15.5 % en comparación con febrero de 2021, sin embargo, sigue estando muy restringida en comparación con los niveles anteriores a la COVID-19, un 14.6 % menos en comparación con febrero de 2019. La política de cero COVID en China continental y Hong Kong está afectando el rendimiento.  
  • Transportistas norteamericanos registró un aumento del 6.1 % en los volúmenes de carga en febrero de 2022 en comparación con febrero de 2021. El aumento de la actividad de fabricación en China tras el final del Año Nuevo Lunar resultó en un crecimiento en el mercado de Asia y América del Norte, con un aumento de los volúmenes ajustados estacionalmente en un 4.3 % en febrero. La capacidad aumentó un 13.4% en comparación con febrero de 2021.
  • Transportistas europeos experimentó un aumento del 2.2 % en los volúmenes de carga en febrero de 2022 en comparación con el mismo mes de 2021. Esto fue más lento que el mes anterior (6.4 %), en parte atribuible a la guerra en Ucrania que comenzó a fines de mes. La demanda desestacionalizada en la ruta Asia-Europa, una de las más afectadas por el conflicto, disminuyó un 2.0% intermensual. La capacidad aumentó un 10.0% en febrero de 2022 en comparación con febrero de 2021 y disminuyó un 11.1% en comparación con los niveles anteriores a la crisis (2019). 
  • Transportistas de Oriente Medio experimentó una disminución interanual del 5.3% en los volúmenes de carga en febrero. Este fue el desempeño más débil de todas las regiones, que se debió a un deterioro en el tráfico en varias rutas clave, como Medio Oriente-Asia y Medio Oriente-América del Norte. De cara al futuro, hay signos de mejora, ya que los datos indican que es probable que la región se beneficie de la redirección del tráfico para evitar volar sobre Rusia. La capacidad aumentó un 7.2% en comparación con febrero de 2021. 
  • Transportistas latinoamericanos reportó un aumento de 21.2% en los volúmenes de carga en febrero de 2022 en comparación con el período 2021. Este fue el mejor desempeño de todas las regiones. Algunas de las aerolíneas más grandes de la región se están beneficiando del fin de los procedimientos de quiebra. La capacidad en febrero aumentó un 18.9% en comparación con el mismo mes de 2021.  
  • Aerolíneas africanas vio aumentar los volúmenes de carga en un 4.6% en febrero de 2022 en comparación con febrero de 2021. La capacidad fue un 8.2% superior a los niveles de febrero de 2021. 

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Acerca del autor.

harry johnson

Harry Johnson ha sido el editor de asignaciones de eTurboNews por más de 20 años. Vive en Honolulu, Hawái, y es originario de Europa. Le gusta escribir y cubrir las noticias.

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